Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JiiVee

Vähän myöhässä tulee kommentit, kun olet jo reissun päällä. Kuten tossa jo todettu, Saksassa baanoilla kannattaa seurata liikennettä eteen- ja taaksepäin aktiivisesti. Kun stau osuu kohdalle se jonon pää voi lähestyä aika vauhdilla, paikasta riippuen. Tankkia ei myöskään kannata ajaa baanalla...

Täältä löytyy aika paljon vuokraamoita eripuolilta Saksaa, motorent. Sivut ilmeisesti vaan saksaksi. Vasemmalta valitsee Miet center/Händler ja avautuvalta sivulta postinumeron tai merkin mukaan, niin pääsee eteenpäin. Googlettamalla tietysti aina löytyy. Hakusanoiksi motorrad, vermietung tai...

Jos en ihan väärin muista niin aikoinaan Tekniikan Maailmassa on ollut vastaava juttu. Eli porukka kävi Intiasta ajamalla hakemassa Enfieldit Suomeen. Tää oli varmaan viime vuosituhannella, eli olosuhteet vähän erilaiset nykyään monissakin matkalle osuvissa maissa. Onnea matkaan, jos reissuun...

voishan tota tulla taas kokeilemaan.

Tuolla matkailu osiossa enemmän juttua tästä aiheesta. Eli siellä on kirjotellu porukkaa, jotka on ollu ja/tai on menossa kattelemaan kisoja (sekä MotoGP että SBK). Kannattaako mennä laivalla saksaan tai esim balttian kautta on kait makukysymys. Saksan laivojen rannasta (Rostock, travemunde)...

Täytyy tulla koittaan, eli mukana.

Jep, hyvät oli tiet. Eikä ollut liian kylmäkään. Oli varmaan tän kauden viimeset mutkat. Aluksi piti vaan tulla hörppään kahvit ja ajaa kone lämpimäksi öljyn vaihtoa varten. Tuli ne kaakaot sitten juotua 50 km päässä ja öljyn vaihtokin siirty ainakin huomiseen.

Kahvit vois tulla ryystään. Ajolenkistä ei vielä tiedä.

Voisin lähtee mukaan. Niin hyvä ilma että täytyy vähän käydä pörräämässä.

Ei siitä pyörän pois hommaamisesta niin hirveästi vaivaa ollu, pari puhelinsoittoa ja hinausfirma haki pois. Pistän sulle yv:n.

Jep, hyvä ilma ja hyviä teitä. Lopussa hieman epäonnea, pikaisia paranemisia asianosaisille. Mitäpä tuosta (oli se numerokin jo valmiiksi puhelimessa), hyvä että lähti sitten käyntiin. Pyörä pajalle tarkastukseen jos siinä vielä oli takuukin voimassa.

Paska homma, onneksi ei kuskille käyny pahemmin. Eiköhän v-käyrät aikaa myöten laske. Käytettyjä 750 k6 gixxereitä ei varmaan oo paljoo tarjolla, uusia luulis löytyvän (??) ja näin keskikesällä vois kuvitella saavansa ihan hyviä kauppoja, varsinkin ilman vaihtopyörää. 1000 k5:a on käytettynä...

Toisaalta kun ottaa huomioon, että kuka vaan pääsee ajamaan ja autot, pyörät ja jopa turistibussit on yhtäaikaa radalla, niin meno on aika maltillista. (Tämä tietysti suhteellista, kyllähän siellä joka vuosi moni ajaa viimeiset ajonsa.) Muutama päivä tuli oltua tuolla ja ympäristössä kesäkuun...

Ennätyksistä sen verran, että toi Lucchinellin vuonna 1980 ajama 8.22 on alkuperäisen radan ennätys. Alkuperäinen rata oli 22.8 km pitkä. Nykymuodossaan vanha puoli on 20.8 km pitkä, pari kilsaa jäi uuden F1 radan alle (rakentaminen aloitettu 1981). Tiedot kaivettu täältä .Eiköhän siihen 8.22...