Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jazzmaster

Hakusessa siis toimiva sytystystulpan puola tai useampi. Mitä lähempää Oulua sen parempi toki postikulut maksan jos vaatii lähetystä ja hinnasta päästään yhteisymmärrykseen. Tässä netistä kaivetut speksit: Honda CBR 900 RR 00-01 puola ignition coil 129700-3881 Denso 30700MBW611 - 30700MBW611...

Onko lauantaina 20:00 asti ajoa? Lippuvuorot näytti olevan sinne asti.. Edit: Sokeahan sitä on, selvästi luki tuolla

Nojoo, tämän hetkisellä sääennustuksella jää ostot paikan päälle, jos sitä lähtee Botniaa kohti aamutuimaan painattamaan.

Onko mahdollista saada tarkkaa aikaa milloin lipunmyynti loppuu netistä? Helpottas vähä aikataulujen ja sään kyttäämistä.

Jos joku haluaa ottaa liputtajavuoron pois kuleksimasta lauantaille niin ottaa koodia yo. viestin numeroon. Tai vaihto hitaan ryhmän lippuun, niin ei tarvitse ostaa uutta kaupasta. Kumminpäin vain käy minulle EDIT: MOLEMMAT LIPUTTAJALIPUT MENNEET

Moro, Tarjolla kaksi (minä ja kaverini) liputtajalippua lauantaille 8.6. Vaihto siis org hintaiseen lauantain 65€/pvä lippuihin. Pitää olla hitaan ryhmän lippuja AT3 osallistumisen vuoksi. Yhteydenotot mielellään whatsup viestillä Puh: 050 598 0776 Muokkaus: Yksi jo meni ja yksi on vielä jäljellä

Joo, öljyt ja kaasu. Jouseen ei koskettu. Yli 60tkm ajettu ja yli 20v vanha supersport kyseessä. Voi sanoa, että kyllä sen huomas :D Oma paino on juurikin tolle vakiojouselle hyvä.

Itse en löytänyt mistään, omaan pyörään.

Itse ainakin näin hitaan ryhmän kuskina sijoitin sen 70€ vanhan iskarin huoltoon mielihyvin vs. uusi laatuiskari 700-1000€. Ja perstuntumalla, näillä vauhdeilla sain kyllä rahoilleni vastinetta :D

Hakusessa olisi edelleen Power Commanderin päivitystyökalu. Team Laineella oli mennyt hukkaan kyseinen laite ja nimimerkki Matvalle laitettu yv heinäkuussa. Hetkeen ei ole ollut foorumilla. Ota yhteyttä jos ko. laite löytyy Jukka 040 598 0776

Staattorista se vika sitten löyty, pieni pala irronnut joka löytyi kopasta. Lisäbonuksen antoi pääsulakkeen polttava motonetin JMP:n jännitteensäädin. Tiedoksi muillekkin, että pienemmän liittimen johdot oli siinä väärinpäin, ne kun käänsi toisinpäin niin toimi.

Alkuperäinen ongelma tosiaan se etttei akku lataa. Yleensähän se on näissä Hondissa jännitteensäädin, staattori tai joku kärähtänyt liitos. Jospa se tänään selviäisi

Tämä tarkistettiin uudestaan ja sehän oli mennyt poikki. Eli pyörän mykäksi meno johtui varmasti tästä. Akun johdot oli paikallaan kun uutta jännitteensäädintä testattiin paikalleen, niin oisko siinä syy miksi päävirtasulake naksahti, toivottavasti.. Nyt illlalla uusi yritys paketti 30A...

Ja uutta probleemaa, akku ei lataa. Mitähä tässä tapahtu.Sain motonetistä uuden jännitteensäätimen. Eka testattiin käytettyä mikä tullu pyörän mukana 12,4 näytti sen kans eli ei lataa. Motonetin uus paikalleen ja koko pyörässä ei mitään valoja syty. Kaikki sulakkeet on ehjänä. Tappokatkasiaan...

Jatkokysymys vielä jarruasiasta. Haittaako jos laittaa erilaiset (eri merkkiset) jarrupalat toiselle puolelle? Motonetissä olisi hyllyssä trw ja brembon palaa tuohon bladeen, eikä hajua minkä merkkiset nuo palat on paikallaan. Toisen puolen palat on siis reippaasti kuluneemmat kuin toisen...