Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Jasso

Vastattu @mail.

Osittain tämän topikin innoittamana tuli vaihdettua sv 650s Versykseen eikä ainakaan toistaiseksi kaduta yhtään. Kerrassaan mainio peli koko- ja hintaluokassaan! Mukaan tuli peräteline ja Kappan K42N takalaukku, joille ei kuitenkaan mulla ole tarvetta. Jos nyt joku Versyksen omistaja kaipailee...

Samanlaisen kilpitelineen tilasin ja asensin viikko sitten. Muuten on ihan asiallinen, mutta ainakin silmämääräisesti mitattuna menee kilpikulma laittoman puolelle. Tuskinpa tuo nyt sinivuokkojen silmään pahalta vielä näyttää, mutta asia on hyvä kuitenkin tiedostaa.

Hyviä kuvia! Mikähän oli käytössä oleva kamera, jos saan kysyä?

Jep, ja toinen on toi Sarekin alue siinä kohtuu lähellä. Sielläkin pääsee yli 2 km:n huippuja kokeilemaan. Suosittelen!

Keskivertoperheessä etukorteista saattaa olla jotain etuakin. Laskeskelin juuri, että omalla kohdalla yhden hengen taloudessa kestäisi helposti pari-kolme vuotta ennen kuin järjestelmästä saisi lanttiakaan takaisin. Ja tämäkin sillä edellytyksellä, että keskittäisi kaikki ostokset samaan...

Ei kai siinä muuten mitään eroa ole, mutta käsittelykoe on luonnollisesti helpompi kevyellä kuin painavalla pyörällä.

Taitaa vaan kaikilla olla ylivuotisia pyöriä alla! Hys, hys..

Eipä siinä mitään elämää suurempaa järkeä ollutkaan. Sattui vaan silloin olemaan sopivasti aikaa, eikä kuitenkaan ollut mitään tietoa siitä, milloin oman pyörän pystyisi hankkimaan. Ja onhan kevarilla kortin ajaminen helpompaakin..

Heh, ajoin pyöräkortin kolme viikkoa vajaa 21-vuotiaana kevarilla. Tuloksena olis siis pitänyt olla 25 kW:n rajoitettu ajo-oikeus. Yllätys oli ihan mukava kun kortissa komeilikin iso-A. En sitten viittinyt valittaa. Oikeamielisenä minun olisi tämänkin palstan kommenttien perusteella ilmeisesti...

Vajaat 5 l/100 km on ollut mulla jo pitkään vakiona sekalaisessa ajossa. Viikonlopun reissun jäljiltä taitaa tulla pohjat, reilu 300 km ajettu samalla tankilla eikä bensavalo ole vielä vilkkunutkaan. Taitaapi kulutus jäädä jopa alle 4 litran.

Saahan noita kokokatteita ja takapenkin päällisiä ostaa lisävarusteena. Tekniikkansa puolesta tuossa ei liene mitään eroa perus S-malliin. Taitaa vaan muovinpaloille tulla aika messevä hinta, jos jälkikäteen hankkii...

Turha kai tuosta on huolestua. Jos nyt mittariin joku syttyvä valo tulee niin mitä siitä? Oikeastaan sehän olisi ihan kätevä, jos se olisi jollain tavalla sidottu tiekohtaiseen rajoitukseen. Esim. aina kun rajoitus ylittyisi, valo syttyisi. Tulis ainakin aina ajettua suurinta sallittua. Ja...

Kannattaa tarkistaa myös, että kaasarissa on kaikki ruuvit paikallaan ja kiristettynä. Mulla oli vastaavia oireita vanhassa kawasakissa. Syyksi paljastui löysällä ollut ruuvi kaasarin pohjassa, jonka takia kone sai liikaa ilmaa ja hyytyi tietyn kierrosrajan jälkeen.

Hauskoja ikuisuuskysymyksiä, jotkut vaan jaksaa! Seuraavaksi varmaan väitellään siitä, kumpi lähtee nopeammin, purkka tukasta vai hauki rannasta?