Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä janski79

Vika luultavasti löytyi, magneetolta tulevista piuhoista ei tule virtaa mittarin mukaan. Pitäisikö kaikista kolmesta piuhasta tulla 10-14v. Pyörä käy kuitenkin vaikka piuhat irti. Anteeksi tyhmä kysymys, mutta miten se on mahdollista? Mitä osaa tuohon nyt ensimmäisenä pitäis ruveta ostaan?

Ongelmana ilmenyt pimeiden kelien tultua, että pyörässä valot ei oikein toimi, ilmenee mm. valojen vilkkumisena ja korkeammilla kierroksilla hetkeksi kirkastumisena. Rupesin tutustumaan hieman sähköihin ja huomasin, että jännitteensäädin puuttuu kokonaan (kai?). Kaksi tyhjää liitintä löytyy...

Myin tuossa kyykyn pois ja ajattelin, että josko kokeilis enskaa ainakin seuraavan kesän. Hinta sais olla alle 3000e. Kaksitahtisia 250cc pyöriä olen katsellut, mutta saako tuohon hintaa mitään valkokilpistä. Mitä suosittelisitte?

Terve Käys katsomassa boksis. Laitoin sinne vähän viestiä. Veikkaan, että seoksissa on nyt häikkää.

Veikkaisin kans tuota virran puutetta startatessa. Itellä oli joskus fzr 1000:ssä samaa vikaa. Työntämällä kyl lähti, mut startista ei. Akun vaihto auttoi kummasti.

Niin unohtu sanoa, että lähinnä itse keskityn kaupungissa ja lähimaastossa kruisailuun. Velipojan R1:n satulassa kävin istumassa ja äkkiseltään ajoasento tuntui paremmalta kuin omassa fzr:ssä. Tiedä sitten ajossa.

Tarkoitus olis tässä päivittää vanha mopotin eli tonninen fzr R1:seen. Mitäs kaikkea voitan tuossa vaihdossa? Koskaan en ole R1:llä ajanut. Kevyempihän se on kait aika paljon ja tietty paljon uudempi (fzr vuosimallia 92). 12R Kawa pyöri myös mielessä, mutta jamppuun tässä nyt vissiin...

Itse putsasin kans ihan öljyllä ja pensselillä. Perä ilmaan ja ykkönen silmään ja annat renkaan pyöriä, jolloin putsaus on nopeampaa. Öljä runsaasti niin musta moska valuu hyvin pois.

On muuten tuhottoman hintanen tuo pumppu alkuperäisenä. Itsellä kärähti kans tänä keväänä. Laitoin bilteman pienipaineisimman pumpun (0,35 bar) ja hyvin on pelittänyt. Hintaa jäi 19e.

-92 fzr:ssä ainakin kaasarin ulkohalkaisija on 60 mm.

Kannattaa katsoa se jalan kytkin, ettei ole jäänyt pohjaan tms. Toisaalta tuskinpa se kesken matkan menee pohjaan. Sulakeboksi kandee tietty kans tsekata, jos et ole jo sitä tehnyt. Ainakin uudemmassa löytyy vasemman kankun alta sivukatteen takaa.

Joo vika luultavasti löytyi . Käytin tulpat vielä irti ja kokeilin kipinät. 3.tulppa oli kokonaan pimeä. Huomenna tulppakauppaan, ostaisko ne iridiumit sitten?? kyllä ne seokset silti tulee säädätettyä. Niin ja se exuppi on viime kesänä säädetty sillai, että toimiipi ihan hyvin sen puolesta.

Jep! Pyörä käy alakierroksilla kuin kuplavolkkari. Yläkierroksilla tuntuu paljon paremmalta, mutta ei kuiteskaan täysin toimi. Saan ens viikolla seosmittarin pyörään kiinni, niin jospa se alkais siitä selviimään.

En oo enää niin varma, että onko se kuitenkaan laihalla. Alle 4 tonnin kun vedättää isolla vaihteella niin pyörä tutisee melko paljon ja tuntuu kuin kävis kolmella. Kaasarit putsasin just ja tulpat käytin irti. Ihan mustat oli, eli rikkaalle kuiteskin viittais. Sakkakupissa oli moskaa jonniin...

Pitäis vähän kokeilla seosruuvin säätöä kun tuntuu ettei alakierroksilla ole oikein voimaa virtaavamman änkkärin vaihdon jälkeen. Missähän seosruuvi sijaitsee. Tuossa olis kuva kaasareista jos vaan onnistuu laittaa tuo linkki. http://www.starmotorcycles.com/star/parts/Default.aspx Kiitollinen...