Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Jando

CE-merkintä ei ole minkään viranomaisen myöntämä "hyväksyntä", vaan sen kiinnittää tuotteen valmistaja tai valmistajan edustaja. Eli pelkällä CE-merkinnällä ei sinällään ole suurempaa arvoa. Tietyt tuotteet (mm. moottoripyöräkypärät) ovat tyyppihyväksyttäviä, joten niiltä edellytetään...

Taitaa olla melko tuttu "ominaisuus" monille Yammun omistajille. Oman kokemuksen mukaan lukko toimii ihan kohtalaisesti kun oppii oikean tekniikan. Muistaakseni lukko aukea helpommin kun avainta käännettäessä sitä vääntää kevyesti yläviistoon. Oman R1:n lukon toimintaan lukko- tai aseöljystä ei...

Eikös Ässässä ole öljypinnan korkeuden merkkivalo, eikä painevalo? Ensin mainitun palaminenhan ei konetta riko, kunhan öljyä on sen verran ettei paine laske..

Muistaakseni Catin kaatumatatit ovat eripituiset. Kokeilemallahan sen näkee ovatko sopivat. Kierteiden luulisi olevan sopivat kun käyvät kerta Fasuun, eri asia on riittääkö tattien pituus suojaamaan katteita.

Purat sen ja oikaiset sisäpuolelta suoraksi?

Mikah, ihan mielenkiinnosta kysyn, missä hintaluokassa XX:n pyynti liikkuu?

Niin no, aika vahvasti sanottu.. Onhan jotku saanu Busienkin ehjät takarungot vääntymään, tosin ilmeisesti laukkusetin ja kyytiläisen avustuksella.

Näin on. Kääntöpaikalta iltamyöhään lähtiessä bongasin ekan 1,5 km matkalla 3 hirveä tien vieressä ja 2 peuraa tiellä! Kannattaa tosissaan varoa varsinkin illemmalla..

No jos kehutaan sitte niitä omia . R1 -04-> on mun käsityksen mukaan rennoin ajoasennoltaan, kun puhutaan uudemmista tonnisista. Ei oo jalat puutunu pidemmälläkään ajomatkalla. -05-> Gikseriin mahtuu yllättävän hyvin. 10 R taitaa olla ajoasennoltaan ahtaimpia. Nämä siis mun ajokokemusten ja...

Kiitos kaikille neuvoista, pitää säädellä joskus se esijännityskin oman painon mukaan kohdilleen. Tässä tapauksessa vakiosäädöistä oli todellakin hyötyä, koska edellinen omistaja oli säätäny yläpään naksut käytännössä täysin kiinni! Esijännitystä oli näkyvissä kolme viivaa. Tuosta tilanteesta...

Ok. Amatööri ei aina osaa  . Ehkä oikea kysymys olisi ollut: R1:n etupää tuntuu liian jäykältä, eikä säädöistä mitään hajua. Mitkä ovat vakiosäädöt, joista voi alkaa hakea omaan käyttöön sopivampia (löysempiä) säätöjä?

Tänks! Nyt pääsee oikein duunipaikan talliin ruuvaileen ja puunaileen

Kokeile vaan ensin vaihtaa itse se pelkkä kiristin, jos vika ei korjaannu tai palaa pian niin harkitse vasta sitten sitä ketjun vaihtoa. Tai siis noin mä tekisin Eihän se kiristin siitä ota siipensä vaikka ketju olisikin venynyt?

R1:ssä tuntuu olevan ainakin etupään esijännitys turhan jäykäksi säädetty, muista säädöistä mulla ei ookkaan mitää hajua. Olisiko joku niin ystävällinen ja laittaisi tänne jousien esijännityksien sekä meno- ja paluu "naksujen" vakiosäädöt tai muuten sopivat säädöt peruskatukurvailuun. Oma...

Mullakin oli joskus edellisen omistajan toimesta madallettu CBR. Koiranluilla ja etupään tiputuksella oli homma hoidettu. Etuputket tais olla n. kolmisen senttiä yläkolmion yläpuolella. Tuskin siihen mitään virallista madallussarjaa tarvii ostaa, halvemmalla pääsee jos teettää uudet koiranluut...