Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ismo

Olisiko kennoston kanavat tukossa ? Tai pumppu kulunut loppuun/akseli poikki ? Joskus auton järjestelmän huuhtelin vastavirtaan, se mönjän määrä oli ihan uskomaton.

Mulla on ollut Pro-Oiler jostain vuodesta 2003 alkaen, sen avulla ketjut kestää noin 70-80tkm kunhan säädöt on kohdillaan. Suhteellisen helppo siirtää pyörästä toiseen. Uudemmissa kai on muovinen öljyn levitin kun vanhoissa se oli metallia. Testasin muovista ja se kesti viikon jonka jälkeen...

Kun nettikauppa myy tarpeeksi paljon suomeen niin pitää alkaa maksamaan suomen alv. Summa oli joku naurettavan pieni oikeille kaupoille, joskus 50k€

Aliexpressin katteet sopii noin joksikin oman kokemuksen mukaan. Lampun ja vilkun aukot liian pieniä, helposti joutuu pikkaisen viilaamaan. Ruuvien reiät sinnepäin, saattaa osua tai sitten joutuu pikkaisen avartamaan. Maalaus monesti kohtuullistam ei hyvää ( ammattimaalari sanoi mileipiteensä...

Testaillut erilaisia aineita, bensaa ja alkoholeja. En ole nyt katsellut mitä on työn alla, kannattaa vilkaista itse.

Norjalainen kaveri "2strokestuffing" youtubessa tekee myös kaiken itse ja on saanut väittämänsä mukaan yli 30hp 50 kuutioisesta. Aika pätevän tutuinen kaveri kun katsoo sen touhuja.

Minä olen ollut siinä uskossa että tikkua EI kierretä pohjaan. Näin joku ammattilainen joskus kertoi jo 80 luvulla , en muista kuka. Ja öljy tytetään yläpintaan, sehän ei lisäänny vaan vaan vähenee. Jos lisääntyy niin sitten sekaan menee bensaa.

Jos suomesta tilaat niin tuskin on hyllyssä. Tilaavat jostain ulkomailta ja varmistat vielä pidemmän saapumisajan. Tietysti jos haluat maksaa odotusajasta lisää niin mikäs siinä. Aliexpressistäkin kiinasta saa tavaran postilaatikkoon/toimpisteeseen noin viikossa kun katsoo sieltä sopivan...

Eli tuossa onkin sitten "uudemmanaikainen" lataussysteemin. Vaatii siihen sopivan latausreleen, sellainen joka säätää kenttäkäämiä.

Kolme keltaista on ne genusta tulevat johdot, ne kun kytkee oikein niin lähtöpuolella on sitten + ja -. Jotain muita johtoja siinä voi olla mutta peruskytkentä on juurikin noin yksinkertainen. Mitä jännitteitä niden genustra tulevian johtojen välillä on kun ne on irti ja kone jossain 2000...

Minä olen aina parittanut puhelimen Garminiin ja Garminin Senaan. Silloin näkee navista kuka soittaa ja voi soittaa valitsemalla listasta kenelle soittaa. Kaikissa Garmineissa olen tehnyt noin ( zumo 550, 590, 595, XT). Ei ole ollut mitään ongelmia.

Eturattaan stefa on yleinen vuotopaikka ja helppo vaihtaa yllä olevien ohjeiden mukaan. Mutta monesti se kytkimen työsylinteristä moottorin menevän akselin stefa myös vuotaa. Se on periaatteessa helppo vaihtaa mutta esim hayabusa gen 2 siinä on olake ja vaihto tapahtuu moottorin sisäpuolelta...

Jos tuo on se muovinen suutin niin se on kyllä ihan susipaska verrattuna alkupräiseen metalliseen joka kesti taivuttelua ( kun huoltomies ei aina hoksaa näitä, muovinen hajoaa kerrasta).

--snip-- Noita kiinan osia alkaa tulla markkinoille monesta suunnasta. Ei välttämättä saa oikeaa tavaraa vaikka ostaakin suomalaisesta liikkeestä. Kiinalaiset osaa tehdä hyvääkin laatua mutta sellaista tehdään mikä menee kaupaksi vaikka olisi ihan pielessä mitoiltaan. Perusjamppa ei välttämättä...

Olisiko eri muotoisella neulalla mahdollistasaada tuo oikeampaan suuntaan ? Hämärästi muistan että noitakin oli erilaisilla muodoilla ? Tai jos olisi ylimääräinen niin kokeilisi ohentaa hiukan sopivasta kohtaa niin saisi enemmän soppaa ? Muitan kuulleeni tuollaisesta mutta saako enää mistään...