Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Ironman

Soppeenharjun koulu Ylöjärvellä Ja heti perään seuraavaa kohdetta:

Kyllä varmaan kannattaa koittaa tuohon 10r:ään venyä. Aikalailla modernimpi laite se kuitenkin on. Tosin tuohon 5K budjettiin voi olla hankala saada, mutta joku 500 lisää niin alkaa jo saamaa. Kawan luottettavuudessa ei pitäisi olla mitään ongelmaa verrattuna muihin Japanilaisiin...

Kauden eka .ORG-morottaja tuli tänään vastaan Ylöjärvellä, Uudella Kurun tiellä kauppakeskus Elon kohdalla. Musta nakupyörä tulossa Kurun suunnalta noin klo 18. Olitko se sinä? :orgmp: Itselläni alla hopeinen ZX-10r kyykky

Eipä tuossa taida auttaa kuin uuden osto. Taitaa joku päälle 300 euroa olla uusi mittaristo valitettavasti. Tosin ktm on korjannut noita mittareita "good will" -takuuseen muistaakseni jos pyörä alle 4v käytössä. Tuo optio kannattaa tarkistaa. Itsellä meni mittari vaihtoon viime syksynä kun...

Aika ja tuntomerkit täsmäävät, eli minäpä se punaisella Rykkösellä matkalla töistä kotiin :bye:

Vakuutusyhtiö ei kyllä varmastikkaan tuota vaurioitunutta pottaa itselleen halua, joten kyllä korvaukset kannattaa hakea jokatapauksessa ja jos ei huvita investoida lisää rahaa uuteen kypärään, niin pitää tuon parisataa itsellään korvaamaan vaurioista aiheutunutta mielipahaa :)

Meillä poika tiputti läppärin pöydältä lattialle. Kone meni hajalle ja Tapiolan kotivakuutuksesta korvattiin ilman mutinoita. Eli kyllähän tuo kypäräkin kaiken järjen mukaan pitäisi korvata, varsinkin jos kotipihassa sattunut.

Eipä tuohon oikeaa vastausta taida olla. Tietysti kalliimpiin pyöriin > 7000 euroa varmaan täyskasko kannattaa yleensä ottaa. Halvempiin ehkä ei. Osakasko kannattaa aina mielestäni olla varkauden varalta. Itse ajelin kaksi ekaa kautta täyskaskolla, vaikka pyörät tuossa 5000-6000 euron...

No kyllä noita vaihteita saa tonnisessa kyykyssäkin polkee. Ainakin allekirjoituksen pyörässä alavääntö ei kummoista ole, joten jos haluaa rivakammin kiihdytellä niin kyllä niitä kiekkoja pitää koneeseen saada ihan kunnolla. Aika sikamaisia hintoja kyllä 600 cebarin vakuutuksilla pitävät...

Nettimotossa tuntuu ainakin hyvin usein olevan ilmoitettuna vuosimalliksi käyttöönottovuosi. Väittäisin olevan ihan yleinen käytäntö jopa noissa liikkeiden ilmoituksissa. Eli kyllä mielestäni tuo on hyvin pitkälti ostajan vastuulla selvittää onko pyörä malliltaan kyseisen vuoden vai ylivuotinen...

Tähän voisi todeta tuon perinteisen, eli käy koeajamassa kuussatanen ja tonninen niin sitten tiedät kumpi sulle paremmin passaa. Tietysti jos katupyöristä ei juurikaan ole kokemusta, saattaa koeajo molemmilla mennä sen verran pelonsekaisissa tunnelmissa, ettei kunnon käsitystä pääse...

"Kuolonkolareiden moottoripyöristä 73 oli niin sanottuja katettuja sporttipyöriä, joista merkittävä osa oli viritettyjä." Paljonkohan on merkittävä osa? Jos viritetyksi lasketaan pyörät, joihin on vaihdettu slipari niin väittäisin että viritettyjä on "merkittävä osa" kaikista tiellä liikkuvista...

Joo varovainen kannattaa olla kun antaa pyörää koeajoon. Taannoin kyselin ihan varta vasten vakuutusyhtiöstä, kun olin pyörää pistämässä myyntiin, että mites tuollainen tilanne jos pyörä varastetaan koeajolla. Kuulemma ainakaan Tapiola ei tuollaista varkausvakuutuksesta korvaisi, kun avaimet on...

06 Super Duke mulla ja kulutus siinä 8-9 litraa satasella ihan perusajossa. Bensavalo syttyy yleensä siinä hieman yli 100 kilometrin kohdalla. Tosin jos tuossakohtaa menee tankkaamaan, niin ei mahdu kun noin 10 litraa bensaa, eli aika aikaisessa vaiheessa tuo valo tuntuu syttyvän. Mutta janoinen...

Itselläni superduke, joten sen osalta voin jotain kommentoida. En kyllä ihan ensipyöräksi hommannut, vaan parin kauden 600 kuutioisilla harjoittelun jälkeen, mutta kaitpa tuon ihan ensi pyöräksikin voi laittaa. Ei varmaan kylläkään helpoin mahdollinen pyörä perusjuttujen opetteluun, mutta...