Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Hurubaw

09 Rykkösessä tuo vaihdenäyttö on mittaristossa valmiina, signaali tulee eculta ja vaihteille on omat tunnistimet laatikon sisällä, näyttää vaihteet myös kytkin pohjassa pyörä seisten. Tässä tapauksessa mikään vaihde ei kytkeydy kunnolla ja näyttää tyhjää, eikä viivaa eli vapaata. Omaan korvaan...

Jos mahdollista, niin anna seisoa kylmässä ja sitte heitä akkubuusteri kiinni ja kokeile startata. Jos lähtee kun palmun alta niin onhan tuo aika selkee virransaantiongelma. Jos taas ei vaikutusta -> kamppeessa on jotain muuta vikaa kuin akku.

Onko uusi akku yuasan tms. merkkiakku vai joku halpis? Omassa sama "ongelma" kun hetken antaa seisoa (päivä pari) tai on kylmä ilma. Eli ei meinaa lähteä napista jos ei ensin 1-2 sekuntia näppää starttia ja sitten pari sekkaa odottaa ja näppää napista uudestaan. Jo lähtee. Kokeiltu myös kaverin...

Värin perusteella vissiin vuosimallia 2009-2010? 2011 malliset on kiiltävänmustia ja 2012 on jo luistonestoa ja erilaista keulaa... Hyvin pidetyn näköinen. Mistä tilasit kahvat?

Ja heti ollaan huutamassa valtiota maksumieheksi... tässä tapauksessa syyllinenhän on se, joka öljyn on tielle levittänyt, tai jonka vastuulla/kuljettama ajoneuvo on öljyn vuotanut, eikä niinkään valtio, niin miksi valtiokonttorin tässä mitään korvata pitäisi? Tienpitäjällä on velvollisuus pitää...

Pakko muuten mainita, että 2009-2014 Rykkösten USA-mallit antaa n. 10hv vähemmän kuin EU-mallit. Aika monet internetin testeistä ja arvosteluista on tehty jenkeissä... 2012 Rykkönen ja 2010 Gikseri on itselläni ollut, eikä rykkönen kyllä yhtään gikseriä huonommin vedä... Gikseri taisi olla...

07-> Vakio-ecua ei voi flash-softalla puukottamatta säätää. Eli piuhalla modattu ohjelma sisään ja sitten voipi säätää samaan tapaan kun YEC-ecua. Samalla pyörästä lähtee myös ajonesto. Huomattavaa tosin on, että kun ecun on kerran flashannut, ei ajonestoa enää saa takaisin. Sitä en tiedä mitä...

http://www.powersportswarehouse.com/ Tuolta tilannut ainakin 03 ja 09 osia. Näyttäisi 07-08 palikatkin irtoavan kohtuuhintaan. Jenkeistähän nuo tulee ja alvit tulee päälle. itsellä meni muistaakseni 3,5 viikkoa että osat oli räpylässä.

No eipä sitä ihmeitä oteta vakiokoneesta vakiopuristuksilla. Sarjan ideahan on että konetta ei tarvitse ihmeemmin aukoa. Lisäksi remmiahdin rasittaa konetta ja varsinkin akselistoa, josta voima ahtimelle otetaan. Vakiopalikoilla rajat tulee vastaan aika äkkiä. Jos konetta vähän rukkaisi...

Itsekään en vielä liikkelle päässyt, mutta mitä kaasunvasteesta voi sanoa, tuntui tosiaan vähän turhankin rauhalliselta alkuun. Kunnes tuli ohjeistusta moodinapista, joka löytyy starttikytkimen vierestä... kolme eri moodia kaasunvasteeseen. Olisikohan tuosta apua? Koeajolle olen itsekin menossa...

Vanhemmasta Rykkösestä herkistelin täristävät jarrut lopulta ottamalla molemmat levyt irti pyörästä talvella, jonka jälkeen ruiskin jokaisen niitin reilusti CRC:llä ja annoin olla pari päivää, tämän jälkeen pyörittelin porakoneella ja kumitulpalla jokaista niittiä hetken CRC:llä huuhtoen...

Itellä rupes kanssa ihan uuden pyörän jarrut vinkumaan viidessä tonnissa ns. "rauhallisessa ajossa". Kunnon jarrutus 140 vauhdista nollaan ja vinkuminen ja rohina pyörää työnneltäessä loppui. Näillä vehkeillä pitäisi välillä ajaakin ihan kunnolla ja säälimättä.

Aikoinaan, kun en vielä näitä vehkeitä ollut opetellut rassaamaan, multa otettiin tunnista myös, mutta se piti sisällään sekä ketjun että rattaiden vaihdon. Pelkän ketjun vaihdosta veloitus täydestä tunnista on aika posketon. Mutta kuten huomasit, noin simppelin jutun jeesaa tältäkin foorumilta...

Ei tartte välttämättä irroittaa edes eturissan koppaa. Painat vanhan ketjun poikki niittilenkistä viilalla/dremelillä/ketjutyökalulla ja uusi ketjulukolla vanhan perään ja vedät ketjun paikalleen, lopuksi vanha ketju helvettiin ja uuden väliin lenkki ja niittaus. Tämä siis jos on ihan pakko...

Itse tuota uutta rykköstä en ennen putkiston ruuvaamista kiinni, 151hp oli muistaakseni omat luvut säädön alussa. Persdynossa huomaa lähinnä keskialueen muutoksen selvästi katuajossa, huipputehoa ei tälläinen perusuuno niinkään huomaa, aika saatanasti se veti ennen ja vetää jälkeenkin... Suurin...