Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä hmmjoo

Ehkäpä kannattaisi.. Se vaan oli niin pitkä ettei jaksanut. Ekasta viestistä vain jäi se kuva, että oltiin pelkällä takajarrulla liikenteessä. Seison korjattuna.

Varmasti. Mitä vääntämistä siinä on? Etujarrulla pysähtyy paremmin. Piste. Jos ei usko, niin parkkipaikalle kokeilemaan tai pari ajotuntia autokoulusta ja opettajan ohjauksella jarrutusharjoituksia. Ei sitä takajarrun käyttöä kokonaan pidä lopettaa, mutta etujarru on kuitenkin se ensisijainen...

Laukkujen välissä olevia hihnoja kiristämällä voi hoitua ihan koskematta vilkkuihin. Itsellä Kapan pehmeät laukut ja kun laittaa takimmaisen hihnan riittävän kireälle, niin laukun peräpää nousee vilkun yläpuolelle. Matkalla täytyy vaan välillä tarkastaa ja tarviettaessa kiristää, kun kamat...

No jos kerran mällääjä maksaa, niin miksi et laittaisi nimeäsi alle? Tuolla lapullahan vain sitoudut siihen kirjallisesti, eikä myyjä ole vain sanan varassa. Jos taas mopo tulee ehjänä takaisin, lappu on tarpeeton. Mutta jos nyt jatketaan vielä ajatusleikkiä, niin mites tällaisessa tapauksessa...

Mistähän moinen reitti mahtaa kulkea? Jos ei vaikka juhannuksena ole muuta tekemistä ;)

Joo tulipa pyörittyä skumppapäissään kaivarissa ja pakko todeta, että taidan pysyä jatkossakin niillä linjoilla. Kadulla kaikki vapputunnelmissa ja ajotyyli sen mukainen. Yhtäkin autoa katsoin, kun ajoi mopon (sellainen 50 kuutioinen siis) perässä kirjaimellisesti takanakissa kiinni. Seuraavissa...

Ulkomuistista nyt koitan jotain heittää. Taisi olla niin, että kellon kohdalla painetaan molempia mittarissa olevia nappeja yhtäaikaa x sekuntia. Sit vaan naputellaan kello kohdalleen.

Oma mopo oli talvisäilössä parkkihallissa. Kävin sitä aina parin-kolmen viikon välein vilkaisemassa ja lähes joka kerta oli jotakin tapahtunut. Kertaakaan ei ollut paikaltaan liikkunut, mutta yleensä oli peite käyty repimässä puoliksi pois pyörän päältä. Hälytinkin näytti aina tässä touhussa...

No kappas. Silmälasikauppaan on näemmä mentävä..

Mikähän mahtaa olla Dainesen Wave 1, 2 ja 3:n ero? Liittyykö se jotenkin suojaavuuteen? Dainesen omat weppisivut eivät kovin paljoa asiaa valaisseet.

Tumeetin kanssa samoilla linjoilla... Kaikkeahan ei ole pakko lukea - edes moderaattoreiden. Ne jutut missä ei omasta mielestä ole päätä, häntää eikä keskiväliä voi ihan rauhassa jättää lukematta. Jos niitä ei lue kukaan muukaan, niin kyllä ne automaattisesti sieltä tippuvat luettelon hännille...

Aika montaa nettifoorumia tuntuu vaivaavan ns. hiekkalaatikkosyndrooma. Samaan syndroomaan voi törmätä tenavien kanssa hiekkalaatikolla: "Tää on mun hiekkalaatikko ja mä saan päättää mitä täällä leikitään. Mä en nyt haluu leikkiä tuota teidän leikkiä ja vaikka se ei mun leikkejä häiritsekään...

Mitenkäs tuollaisen uuden ketjun huolto sitten? Rasvausta ja pesua tietenkin ja kiristystä tarvittaessa. Onko jotain muuta mitä pitäisi huomioida? Kuinka pian uutta ketjua saa olla ensimmäistä kertaa kiristämässä?

Keväällä pyörää ostaessa ja koeajaessa tuntu fazerin ohjaus paikallaan aika jäykältä. Vauhdissa taas ei huomannut mitään. Pyörä oli ollut liikkeen talvisäilytyksessä ja jonkinlainen keväthuoltokin oli tehty, joten myyjä meinasi, että kyllä sen kunnossa pitäisi olla ja renkaiden paineiden...

Hienoja kuvia.   Itse kuviin liittymättömänä asiana pakko kysyä, että mikäs on ideana tällä yhdellä smotokaverilla, jolla on kenkä maassa melkein joka kuvassa? Esim tässä. Onko smoton ajotekniikka erilainen kuin normikatupyörän?