Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä hezu

Tuossa taisi virtalukko toimia niin, että off-asennon jälkeen oli vielä yksi pykälä, joka jätti parkkivalot päälle. Helppo siis vahingossa jättää valot kuluttamaan akkua. Toki sen jälkeen kun kerran mokaa, niin asiaan kiinnittää erityistä huomiota.

Mulla oli kasisatanen ja voin suositella. Aivan mahtava peli! Vieläkin harmittaa, että vaihdoin pois. Olen muutenkin pyöriä vaihtanut, mutta tätä kadun edelleen. Scramblerista saa kunnon soundit Akran slipareilla, kun ottaa turhat ahdistimet pois. Ajelin myös n. 400 km reissuja ihan mukavasti...

Hieno suoritus! Minkä reitin ajoit?

Tässä nyt selkeästi avautui kaksi keskustelua. Pääasiassa siis kiinnosti aikuisten oikeasti se, mikä muutos on tullut. Siihen vähän tulikin jo selvyyttä. Kuulemma muutos on tullut voimaan vuoden 2018 alusta. Lisäksi siis valmistajan omat stagesarjatkin ovat kiellettyjen listalla. Pitää...

Lähinnä siis USA:ta meinasin. Siellä saa kuitenkin parillakymmenellä donalla uuden auton ja bensa on halpaa. Seuraava green card -lotto taas syksyllä. :grin: Briteissä ilmeisesti seuraavat ainakin vielä EU-säädöksiä, vaikka heidän ei sitä toki enää tarvitse tehdä.

Missä EU - siellä ongelma Kyselin stage 2 -nokkia pyörääni ja liikkeestä sanottiin, etteivät he pysty enää niitä tilaamaan 2018 tulleen EU-uudistuksen takia. Huomasin myös, että yksi tubettaja Briteistä kommentoi, ettei saa Fatboyhin edes uusia slipareita EU-uudistuksen takia. Mulla on tämä...

Kannoin korteni kekoon ja laitoin Helsingille palautetta. Esim. Kruununhaassa ei ole yhtään moottoripyöräpaikkaa. Päivän parkkeeraus maksaa yli 50 euroa, mikä on ihan ryöstöhinta. Yleisesti ottaen hyvä pistää kunnolla palautetta menemään myös Helsingin parkkitilanteesta. Siellähän koko ajan...

Tere, Auttakaa mua ymmärtämään, miten tarvikeosahomma toimii MP-puolella. Haluaisin laittaa Kawasaki ER-5 -malliseen (vuodelta 1998) pyörään uudet takaiskarit. Ainoat mitä löydän on Stormilta 419 euroa maksavat palikat. Pyörä itse maksaa noin 1500 euroa, joten halvemmat tarvikeosat ois...

Sainpa vihdoinki noi seokset säädettyä. Helvetin hankalaan paikkaan pistetty! Stormista tarjosivat säätötyökalua suolaiseen 79 euron hintaan, mut onneks Motonetistä löyty seittemällä egellä viis milliä levee lyhyt meisseli, joka just ja just passas. :thumbup: Ihme vaa ku paras tulos tuli sillee...

Oisko tästä jo ajokokemuksia? Hinnat on vielä käytetyissäkin melko huikeat, mutta ehkä sitten ensi kesänä... Oon koittanu päästä yli tästä ja vakuutella itselleni japanilaisen järkevyyttä, mutta on se vaan niin hyvän näkönen.

Venttiilinvälyksen säädin joo samal, ettei hetkeen tarvi tota pannua availla. Voi sit myydessä sanoa, et 36000 kilsan huolto tehty. :thumbup: Siin service manuaalis toi synkronointi oli selitetty päin vittua ja ohjekirjas sanottiin, et merkkiliike hoitaa. Laitoin Haynesin manuaalin tilaukseen...

Noni eli oikeet letkut löyty ja säätöruuviki siitä kaasareiden välistä. Laitoinpaha säätöruljanssin iha videolle, kun en oo tehny ennen tommosta. Kolme osaa ilman selostusta: https://vimeo.com/168079559 https://vimeo.com/168079696 https://vimeo.com/168079789 Sit vaa ku sais seokset kuntoon...

Jees kiitos neuvoista. Pyörä on kasassa ja hyvin kulkee. :jippikaijee: Pilkunviilaaja ku oon, ni ostin tollasen kaasareiden synkronointimittarin. Mihis toi tässä Kawassa isketään kiinni, kun tässä ei oo sellasia kierteitä valmiina kaasarissa niin kuin joissaki malleissa? Sit vaa pyöritellää...

Kyllä ne kierteet oli ehjät. Sain ruuvattua toisen kaasarin suutinta (siis sitä varsinaisen suuttimen sisältävää kannatinta, jonka juuressa on reikiä) vähän alaspäin, että olivat melko lailla samalla tasolla. Ihan pohjaan eivät silti menneet, enkä viitsinyt väkisin vääntääkään. Mites toi...

Tuli hommattua Kawasaki ER-5:een kaasarin korjaussarja: Muuten selvä homma, mutta mikä tuo pussin oikealla puolella oleva kiekko on ja mihin se on tarkoitettu? Joku shimmi jonnekin? Sitten huomasin, että toinen suuttimista on jotenkin kummasti löysällä: Kierteet ovat ehyet, mutta missä...