Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Hermanni Hiiri

Toivottavasti ei mitään ylilyöntiä tapahdu rangaistuksen suhteen. Häkki pitää heilahtaa, mutta murhatuomio on liikaa. Tulee liian kova hinta nuoruuden kusipäisyydestä. Olen nimittäin kuullut, että ihminen voisi muuttua vuosien myötä. Vai tiedättekö monta 50v kaveria jotka käy yhä sudittelemassa...

Ota lompakko mukaan kun tulet katsomaan. Kyllä se kortti nimittäin voi lähteä tuostakin hyvästä. Kerran keulin ympyrää taajaman ulkopuolella olevalla tyhjällä kylmäasemalla. Semmoinen rekkojen tankkauspiste kyseessä, siellä ei ollut muita kuin minä ja paikalle kurvanneet virkamiehet... Olisivat...

Juuri näin. Kahden pyörän pleksit oon maalannut, toinen onnistui hienosti ja toinen ei. Oli ilmeisesti jäänyt jotain paskaa ja maali alkoi kuplimaan. Siihen tuli sitten hätäpäissään kokeiltua tuota tinneriäkin ja pleksi olikin sitten kuin suoraan kiasman näyttelystä...

Hyvin se vetää. Ja eihän tuokaan homma ikää katso... Paitsi sen verran, että yleensä tuo laji on mahdollista aloittaa vasta sitten kun on ajokortti ja itse tienaa rahat pyöriin, niiden rakenteluun ja korjailuun. Todella harvassa on isukit jotka hankkii jollekkin 10v naskalille stunttipelin ja...

Jaa sinä taidat olla parempikin kuski kun on varaa moneen kertaan alleviivata tuon pyöräkuskin huonoutta? No eihän se mikään Rossi ollut se on selvä, mutta tuossa oli tapahtuma-aika huhtikuu. Kylmä, karhea asfaltti ja vielä hiekkaa siellä täällä. Outo tie(ainakin tuo loppupätkä), takarengas...

Jaa-a... Mun käsittääkseni Runko, jarrut, keula ja jopa moottorikin on melkein samaa tavaraa molemmissa. Esim. 929:iin menee 954 kone heittämällä kiinni. Eroja on lähinnä takarunko, takahaarukka, katteet yms. Ja 954:ssä on tankki hitusen kapeampi ja edempänä ja sitä myöten tuntuu ehkä vähän...

Hei MadMan, ei noin saa ajaa.

Mä teippasin mini-dv kameran jeesusteipillä crossikypärän leukasuojaan niin että näyttö on näkyvissä. Toiselle puolelle kypärää teippasin vastapainoksi auton jarrupalat. Erittäin pro asennus ja helppo kuvata kun näyttöä voi välillä vilkaista ja tarkistaa, että zuumailee suurinpiirtein oikeaan...

UUHH... Enpä arvannut, että tuo hydrolockaus nyt jotain noin helvetin käsittämötöntä olisi! Siis ensinnäkin, kuten jo sanoin niin se makasi siellä ojassa sammutettunakin jonkin aikaa... Ja ilmaboxiinhan ne öljyt menee ja sitä kautta koneeseen. Ei tuo nyt pitäisi mitään niin mahdottoman...

Otettiin tulpat pois, pyöritettiin konetta ja sieltä roiskui öljyä. Sen perusteella lähinnä pääteltiin... Sen jälkeen mopo on toiminut täysin normaalisti jo tuhansia kilometrejä... Ja toi on jotain 25 tkm ajettu cebari. Ei pitäis olla kovin väljä vielä...

Se on stunttimopo.

Jaa-a... Sun pitäisi varmaan kysyä TÄLTÄ pyörältä miten se onnistui hydrolokkaamaan itsensä... Toi on siis kaverin mopo joka suistui ojaan, kävi siellä vähän aikaa kyljellään (koska asentotunnistin poistettu käytöstä), sammutettiin se, nostettiin hetken päästä pystyyn ja yritettiin käyntiin...

Se kyllä sammuu kun menee kyljelleen. Jos on kauan kyljellään niin kone voi hydrolockata eli menee jumiin kun öljyt valuu mäntien päälle. Väkisin ei kannata yrittää starttailla, vaan tulpat pois ja koneen pyörittelyä työntämällä vaihde päällä niin öljyt roiskahtelee pihalle. Savuttaa kyllä...

Laitetaas nyt tännekkin meidän video menneeltä kesältä... Lataa tästä. 71 megaa. Sisältää siis mopoilla kikkailua... Itse ajelen tuossa vihreällä 636:lla ja punamustalla 954:llä. Kaverilla punamusta cbr 600fsport.

Joo, sen huomaa, että siinä 3000 kiekan paikkeilla tapahtuu jotain outoa... "Tyhjäkäynnillä ajelua" tuo ei varmaan sinänsä haittaa, tuskinpa bladessa tarvii yli 2000r/min tyhjäkäyntiä missään tilanteessa, mutta kyllä tuon venttiilin auki köyttäminen on kuitenkin ollut harkinnassa... ongelmana on...