Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Gorilla

Onhan noita raitoja joka puolella maata sekä pientareilla että keskiviivalla. Moottoriajoneuvolla ajaessa en ole niistä mitään haittaa havainnut. Fillarilla, siis maantiefillarilla taasen oli kerran hengenlähtö lähellä kun ajelin Tampere-Jämsä etappia ja juuri rekan tullessa takaa osuin tuohon...

Niin siis "Hän" viittaa tässä kyseisessä lauseessa Fordin kuljettajaan, ei motoristiin.

On kokemusta, muttei nyt ymmärretä väärin. Olen täysin samaa mieltä siitä että olisi kurjuutta ajella millä tahansa moottoripyörällä saksan autobaanoilla joka ei kulkisi yli 150. Mutta tuskinpa siitä nyt kuolemia aiheutuisi suomalaisille motoristeille ihan kovin montaa...

Mitenkähän tuollainen gps-rajoitin taikka seurantalaitos pelaa silloin kun se on katvealueella? Katkeaako virta? Mites pitäisköhän se prätkä ensin työnnellä jonnekin aukealle ja odotella 5 min että laitos löytää tarpeeksi monta satelliittia ennen kuin starttaa? Jos virtoja ei katkaista kun...

Itse pidän pyörää taloyhtiön "fillaripaikoilla" ts. pyörätelineen vieressä joka sattuu olemaan parvekkeen alla. Eipä ole tullut sanomista. Aikaisemmassa talossa pidin myös parvekkeen alla vaikka siinä olikin soraa ja piti työntää tai ajaa nurmikon yli. Eikä koskaan tullut sanomista. Keskustassa...

Joo tänään se alkoi. Mukavan likaista on vielä niin sai suddailla ykspyttyiselläkin siellä täällä. Tampereen Hämeenkatu meinaan on paikoin aika liukas vaikka ihan kuiva onkin. Autoilijoiden kanssa ei hämminkiä kun olin pyörän selässä. Tosin kun kävelin kypärä kainalossa hakemaan prätkää niin...

Ei kai kukaan kuvittele että kaikki ajaa viimeisimmän mallin pyörillä. Vaikuttaisi ihan epätieteellisesti tarkastellen siltä että suurin osa liikenteessä olevista pyöristä maksaa kuitenkin tuhansia eikä satasia. Kulut onkin sitten suunnilleen samat, oli pyörä minkä ikäinen tahansa. Ja helposti...

Eiköhän se ole niin että tämän harrastuksen kuluissa muutama lisäsatanen turvavarusteisiin ei heilauta kokonaisuutta yhtään mihinkään. En oikein käsitä jos joku sijoittaa tuhansia pyörään ja maksaa vähintäänkin pari tonnia vakuutuksista, huolloista ja polttoaineesta joka vuosi ja karsii...

Itse ajoin vuosi sitten A:n Autokoulu City:ssä. Teoriatunnit oli aika turhat, mutta niin oli teoriakoekin. Yksi opettajista oli himoharrastaja, ehkä vähän turhankin innokas mutta osasipa asiansa. Kalustona oli silloin ER-5 sekä 650GS. ER vaikutti olevansa elinkaaren lopussa. Kävin teoriat...

Öh... Joo eletään täällä vähän eri vuosisataa turvallisuusjutuissa kuin jenkeissä. Siellä kun ei vielä useimmiten tarvi pitää kypärääkään, eikä autoissa talvirenkaita.

Polupyöräilykäyttöön tarkoitettuja olen itse käyttänyt. Pysyy hyvin paikallaan eikä estä verenkiertoa. Chain Reaction Cycles

Ihan kipeetä. Noihin hiihtomiehiin verrattuna toi prätkästuntti vähän eri planeetalta, koska siinä on oikesti onnistuttava tai hengenlähtö on aikas lähellä. Toi eka hiihtäjähän putos ihan räsynukkena hankeen eikä sille käyny kuinkaan. Prätkästuntista tuli mieleen kaveri joka hyppäs kiinan...

Oho... näyttää ihan siltä kun aukoisit päätäsi itsellesi Siitä voin kyllä olla yhtä mieltä että sulla näyttäis olevan vaikeuksia sen luetun ymmärtämisen kanssa.

Kyllä, olihan siinä vaihtamisesta puhetta.

<OT> No, johtuisko tuo kuitenkin siitä että pikkuinen paristo ei tarjoile riittävästi virtaa. Voithan tietysti kokeilla ottaa auton akun navoista kiinni ja seurata mitä tapahtuu... </OT> Mielenkiintoinen rakennelma kylläkin. Mistä otit virran pyörästä?