Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä GoodChop

Itse tarkkailen todella tarkkaan kaiken, mitä ostan. Hinta/laatu pitää olla kovasti kohdillaan. Pätee tietokone-osiin, asuntoon, autoon, mopoon... Työkavereita tuntuu hieman kismittävän, että sain asuntoni noin 15000e halvemmalla, kuin mitä olisi pitänyt maksaa. Eihän se minun vika ole, jos joku...

Itsekin olen välillä ihmetellyt mopojen törkeitä hintoja. Suomen autoverotus on kyllä suurin syyllinen. Esim Honda Paneuropean 1100 ei kovin halvalla saa, vaikka olis 15 vuotta vanha mopo. Mikä auto maksaa 15v vanhana melkein uuden hinnan? Ja juuri vuoden pari vanhat pyörät saattaa olla...

Nyt kawasaki hyrisee melkein kuin honda. Tulpanhatut on puhdistettu, tulpanjohto uusittu, venttiilit säädetty ja kaasarit säädetty ja synkattu. Moottorista kuuluu enää lähinnä tasainen kahina ja putkista jyminä. 1500-3000 kierrosta vetää paljon tasaisemmin kiihdyttäessä, kuin ennen...

Pitänee varmaan mitata niitä uudestaan tai puhdistaa... Tämän huonoimman tulpanhatun onnistuin purkamaan. Puhdistuksen jälkeen vastusta löytyy noin 4.5Kohm, joka on varmaan oikein. Uusi tulpanhattu maksaisi 41€, eikä sitä ollut hyllyssä. Korjataan sit vanhoja...

Eipä se vika aina ole niin tulpissa. Omassa kasavian GTR mopossa on monenlaista säädettävää, joka vaikuttaa käyntiin. Venttiilit kantoi ja oli ihan miten sattuu säädössä. Auttoi jo kummasti tyhjäkäyntiin. Omassa pyörässä tulpanjohdoissa ei ole ollenkaan vastusta, vaan vastus on tulpanhatuissa...

Venttiilin säädöt näyttää olevan todellakin tarpeen. Varsinkin, jos edelliset käyttäjät on jotenkin onnistuneet tyrimään säädöt! Ja ilmeisesti edellisestä säädöstä ei ole pitkä aika. Kawasaki GTR 1000. Kaikki imuventtiilit kantoi ihan v***sti. Pakopuoli oli onneksi vähän parempi, mutta suurin...

Mulla oli -98 ER5. se piti just semmosta kuplan vihellystä putkesta. On tosiaan jonkin sortin tyyppivika äänenvaimentimessa. Itseänikin se suututti ja suunnitelin jo rautakangella änkkärin kouluttamista... Pyörän pois myynti korjasi ongelman. Ja muuten takaiskarinkin se iskunvaimennin meni...

Itse ostin mobil delvac super 1400. 20 litraa 42 euroa. Pyöränä kawasaki gtr 1000. Hyvin on pelannu ainakin ensimmäisen ajon, enkä ole huomannut mitään huonoa öljyssä. Kytkin pitää loistavasti ja vaihteet toimii erinomaisesti, tosin niin ne toimi ennenki.

Eilen kävin ostamassa, ei voinut olla kesää ilman mopoa.   GTR 1000 -87 noin 100tkm. Tähän asti toiminut kuin kello.

Kyllähän tämä on juuri sitä, että ei ajatella tulevaisuutta riittävähän hyvin. Ei fossiiliset polttoaineet riitä loputtomiin. Ihminen voi esim rypsiä kasvattamalla tehdä eko-diiseliä tai vaikka ohraa viljellä ja siitä sitten tislata etanolia. Luulisin, ettei tulevaisuus ole pelkän...

kyllähän se kaasukäsi tuppaa yleensä hieman puutumaan. Itselläni on hieman tiukat nuo kesähanskat, niin ei edes veri kierrä kunnolla. Tulee vain haettua sellainen rento ote kaasukahvasta, ettei tarvi puristaa, niin hyvä. Nykyisellä pyörällä kun voi ajella tuollaisia yli 300km yhdellä istumalla...

Kaverin kanssa ajellessa pysähdyin nesteen pihaan er-5 pyörälläni ja varmaan koitin lähteä siitä kuin autosta kävelemään, kun unohdin laittaa seisontatuen. Itse olin sentään sen verran välissä, ettei pyörään tullut jälkiä. Tämän vuoden keväällä olin kotoa alakerrasta ajamassa gpz550 pyörää pois...

Aika vähällä näyttää -84 yamahan xj 750llä pääsevän, jos ajelee rauhallisesti. 4.5 litraa satasella menee tuollaisessa rajoitusten mukaisessa normaaliajossa.

Itse pidän tulppia aina, jos tiedän nopeuden nousevan yli 80. Keskustoissa en siis käytä. Syynä tähän on vasemman korvan pahalaatuinen särinä ja rutina yli 80 nopeudessa ilman tulppia. Vika on ollu korvassa aina mopoajoista lähtien, eikä tunnu korjaantuvan rutisuttamalla.

Itselläni kanssa oli tuollainen mielessä, kun XJ 750seen vaihdoin etupäähän stefat. Ei kai niistä rikoista mitään haittaa ole. Varmaan pari senttiä pitäis vaan olla niiden paksuus, että auttaisi jotain. 6mm kuulostaa aika varovaiselta. Paljonkahan ne jäykemmät jouset kustantaa...