Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Georg

Täytyy todeta, että luetun ymmärtämisessä on ilmeisesti jollakulla parantamisen varaa. Toistan: Minun viestejäni ei ole sensuroitu yhtään kappaletta. Jos sinua, Rico, kiinnostaa, miksi en tähän foorumiin enää aio kirjoittaa tai edes lukea tätä foorumia, kysy Jassulta. Hänelle laitoin pyynnön...

Onneksi ihmisellä on vapaus valita, millaista P*KAA haluaa lukea, tai mihin kukkahattuziisusporukkaan ei halua kuulua. Ylläpidolle lähtee tämän viestin kirjoittamisen jälkeen lupa poistaa käyttäjätunnukseni .ORGin foorumilta. Eihän tällaista mielivaltaista (minun viestejäni ei ole sensuroitu...

Oireet kuulostavat juuri siltä, miltä pitääkin, jos suuttimien koot ovat väärät. Putkimuutoksen jälkeen ei kannata mennä vaihtelemaan sekä pää- että tyhjäkäyntisuuttimia, vaan oikean suutinkoon hakeminen aloitetaan pääsuuttimesta. Jos kaikkea mahdollista ropaa samalla kerralla, niin voi olla...

Mopo, mikä mopo. 347cc. Vanaha rieskakin se on kaiken muun hyvän lisäksi. Ja venttiilejä ei ole, kuin renkaissa ja etupamppujen yläpäissä.

Ohjauslaakeri liian kireällä tai sen voitelu huono. Tyypillinen oire on vaappuminen puolelta toiselle hitaissa nopeuksissa. Mopo tuntuu ikäänkuin "nuljahtelevan" vuoron perään jompaan kumaan suuntaan sivuttain. Ongelma pienenee/loppuu nopeuden noustessa riittävästi.

Joku muu kategoria kaiketikin. Minä en ainakaan pysty mainittuihin muihin kategorioihin lykkäämään savuttavaa vanhaa kaksitahtikiukkuilijaa.

Jos etujarrun teho tai tuntuma on ollut huono, niin silloin on ollut jossain vikaa. F2-mallin jarrut ovat nimittäin erittäin hyvät, jos ne on kondiksessa.

Tiedä ihan vapautuksesta mitään, mutta veteraanipyörällä (museorekisteröidyllä sellaisella) saa ajaa esim. lentäjänlakki päässä, jos se kuuluu "ajanmukaiseen ajovarustukseen". Näin ainakin aikaisemmin oli sallittua ajaa ilman hyväksyttyä nykyaikaista kypärää.

Kevytmetallivanteiden puhdistusaineet tuppaavat olemaan kovia myrkkyjä, mutta oikein käytettyinä ei mulla ole ainakaan vanteiden maalit/lakka kärsineet. Kokeilun arvoista?

Mittarin asteikko loppuu 200km/h näyttämään. Siihen se menee.

Ei RD:tä ihan matkapyöräksi voi luokitella, mutta itse pitkiäkin matkoja kyseisellä räpättimellä ajaneena voin sanoa, että suhteellisen mukava peli on ajella matkaa. Fillari on sivutuuliherkkä ja esim. rekan takana ohituspaikkaa kytätessä tahtoo edellä menevän ilmapyörteet ravistaa mopoa...

Tänään on vakuutukset lähteneet voimaan, mutta vettä sataa Jyväskylän korkeudella niin kuin esterin perästä....tyypillistä tuuria. Kele! Eipä sitten ajeta tänään(kään).

Kyllä täytyy minunkin antaa pelkästään positiivista palautetta Harrille tarrasarjasta, minkä väänsi huonosta mallista RD:hen. Eikä hintakaan ollut mielestäni paha työmäärään nähden.

Bridgestone BT45:set alla, kun ei tahdo löytyä sopivia kokoja vanhaan ritsaan..

Jos AutoGlymin myrkyn hinta huimaa päätä, niin Auto and Motorcycle Wenol on suht halpa vaihtoehto.