Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
hakusessa Nissin 4 sylinteriset etujarrut, 01-05 CBR 600, 93-99 CBR 900, 02-08 900 Hornetista
sekä ehkä jarrujen master cylinder ja kahva
Ja jos jostain löytyy oikea etuvilkku -94 ZZR 1100:n, niin olen kiinnostunut
ilmoitella saa .org boxiin
T. Vesa
pyörän keulan suunnalta kuuluu jotain kummallista napsuntaa, kun vauhdin antaa hiljentyä 50kmh alaspäin. Heti kun vähänkin kiihdyttää, tai pikkuisen antaa etujarrua, napse loppuu.
Jarrut purettiin keväällä atomeiksi ja puhdistettiin + vaihdettiin tiivisteet.
Napse ei vaikuta ajotuntumaan...
Ei noista pisteistä tarvitse täällä huolehtia kuin niiden joilla on Espanjalainen ajokortti. Pisteitä kun ei voi rekisteröidä ulkomaisille korteille, Irlannissa ainakin samanmoinen systeemi.
Oli tässä vastikään maastamuutto (Irlanti – Espanja). Kun katseli noita vaadittavia rekisteröinti maksuja täällä, vaikutti siltä että pyörähän kannattaa myydä Irlannissa ja ostaa Espanjasta uusi tilalle.
Kävin siinä parinkin liikkeen pihassa kyselemässä että kelpaisiko ostettavaksi vähän ajettu...
mulla kesti 12 vuotta kortin hankinnasta, ennenkuin sain pyörän hommattua. Kävin tosin muutaman tunnin kouluttajan opastuksella verestämässä muistoja, ennen kuin lähdin liikenteen sekaan seikkailemaan.
eikös suomessa kuitenkin tarvitse vielä tuo kuljettajakin tunnistaa, käsittääkseni ainakaan vielä toistaiseksi tässä maassa ei ole haltija vastuu käytössä. Taitaa olla kuskin tunnistaminen ainakin umpipotalla ajellessa aika hankalaa...
itse moikkaan aina kun huomaan ja ei satu just olemaan kädet täynnä ohjaamisesta, joskus jopa skootterilla ajelevia teinityttöjä . On tämä viestiketju nyt saanut aikaan sen että tulee aina paha mieli kun huomaa vastaantulijan vasta kohdalla, eikä kerkeä vastata tervehdykseen
itse omistan vakio mallisen CB500, mut on pysäytetty tänä kesänä kaksi kertaa. Kummallakaan kerralla ei ole ollut ylinopeutta tai mitään muutakaan riketta. Pyörän paperit syynätty molemmilla kerroilla, eikä edes puhallutettu