Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Garlo

No niinpä tietysti jäi paikkakunta pois tuosta postauksesta, mutta jos Kajjaanissa päin liikkuu, niin apua saatavilla.

Annetaan apuja! Kellä tarvetta saada omasta bemarista vikatietoja nollattua, niin autan mielelläni GS-911 avulla, johon se soveltuu.

Varmaan just näin on, mutta oon vaihtanut jarrunesteet viimeistään kahden vuoden välein! Taitaa olla liian pitkä väli...

Voisi olla vika myös sivutuen yläasennossa, josta puuttuu vastinkumi.

Mitä oikein tarkoittaa GS911 tulkinta: The plunger test fault?

Tyhjennä kohokammiot.

Ota kaasarit vielä kerran irti ja käy jokainen suutin sekä kanava neulan kanssa läpi. Jos olet pitänyt talven tai väliajat pärrääsi lämpimässä tallissa/tilassa, on varmaan polttoaine päässyt kuivumaan kaasareihin ja tekemään tukoksi johonkin osaan niistä. Jos pyörä paukkaa jollain...

Nasu-kokoontumisajot pidetään Camping Hossan Lumossa. Tiedustelut Seppo Lepe Haapalainen 0503048498.

Kokeile tyhjentää kaasarien kohokammiot. Kawassakin on varmaan ruuvit kammioiden alareunassa, joita avaamalla vähäsen pääsee vesibensa seos pois sieltä. Ja sitten vaan käyntiin!

Akun kuivuminen ajokauden aikana oli Suzukissa tuttua juttua myös minulle aikoinaan. Latausjännite samaa luokkaa kuin mitä rodder mainitsi eli hieman yli 15 volttia! Syytä en keksinyt/löytänyt siihen.

Tarkasta jarruletku, ettei ole vikaantunut. Tuleeko jarruletkun päästä nestettä normaalisti? Onko jarrusylinteri roikkunut jarruletkun varassa tai jarruletku ollut puneella jarrupalojen vaihdon yhteydessä?

Ei per**le oo sama kuseeko sinne vai ei! Punaisella ja vihreellä pakkasnesteellä on eroa!

Joo... ei näy kaikki etusivun viestit kännykällä eikä tabletilla. Ikävä ominaisuus... :thumbup:

Ei mulla aikoinaan 1982 -vuosimallin Kawa Z750 kulkenut edes mittariin 200km/h, vaikka oli slipari yms. Tietysti välityssuhde oli ties mitä, mutta kun ei jaksanut 5-vaihteella kiertää kunnolla yläkierroksille, niin ei jaksanut ! Varmaan kuskin painokin vaikutti asiaan (~100kg) :grin...

Allekirjoitan nuo kilikali kawa 750 h2:sen ajo-ominaisuudet! Ihme, että niitä tässä vielä todistelee, oli ne niin hirveet! Koneessa ei pitäny olla (-71) kuin 75 hp, mutta vapaa virtaus ilmansuodattimilla ja vähän avarretuilla huiluilla mentiinkin jo 90hp:n puolelle. Ja tehoputkilla koneista...