Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä fzs600

No siinähän se törkeä tapaus on.. Eipä sillä, että olen itsekin ajanut karkuun ja päässyt - ihan aikuisiällä, mutta kun olen lähemmin päässyt tutustumaan systeemeihin, joilla vetomiehet otetaan kiinni, ei ole ollut niin hirveää halua yrittää.

Kas kun siinä pysäyttämisessä ei oikeastaan ole mitään tekemistä sen rs-skoodan kiihtyvyydellä, vaan poliisi koordinoi radiolla paikalle semmoset joukot, jotka stoppaamiseen pystyvät. Jokusen kerran kyttäpakun kakkospaikalta näitä lähtemisiä seuranneena (enkä ole poliisi) voin sanoa, jotta...

No voi jumalauta! Missäpäin Oulua tuo kävi ja miten kaverisi huomasi tilanteen? Pitänee vissiin ruveta poraileen varmistuslangalle reikää korkkiin vaikka omakotitalossa asunkin, mutta pyörä asuu ulkona. Pekka

Koskaan ei ole ollut mitään ongelmaa, mutta arvaillaanpa. - helpoin lienee, että tyhjäkäynti on säädetty olemattomaksi. Kytkinkahvan puolella kaasaripatterin kyljessä sojottaa musta, pyälletty sormiruuvi. Väännä sitä reilusti kiekka kaks myötäpäivään ja katso mitä tapahtuu. - seokset laihalla...

Pistäpä pikkusen painetta lisää, niin jo kestää. Mulla on yks päällä 2,9 ja kuormalla vastaavasti 3,2. Tuosta kuvasta vielä; pahin kantikkuus lähti, kun vetelin burniksia, mutta ei se alun perinkään ollut paha. BT020 mulla meni samanlaisella ajolla ihan neliöksi alta kympin. Pekka

No nii, 14500km takana ja z6 takanen meni vaihtoon. Hyvin pelitti, enkä saanut edes kankaille vaikka lopuksi tuli harjoiteltua rullaavia burniksia aika ahkerasti. Tuossa tulos: http://personal.inet.fi/koti/hamala/images/21062007108.jpg Onhan se tietty kulmilla, mutta mielestäni erittäin hyvä...

Kesä sitten olin Saksanmaalla reissussa ja kohta parkkiin pistämässä. Akkuna oli helteessä parisen senttiä auki ja pikkuvauhdissa siitä amppari ruukkuun. Tempaisin visiirin pystyyn ja hanskakädellä huidoin tietty kuin vimmattu ja surinahan loppui siihen. Helpottuneena sekä voitonvarmana pistelin...

Tuntuis vähän, että kuuman pään (öljyssä) viskositeetti alkaa antaa periksi. Kokeile jotain kymppi- tai 20w-50 ööliä piruuttasi.

Joo, kerran käyny itsellekin tuo parkkiasentokäpy. Vetää kyllä yössä täysin pimeäksi. Pekka

Tuli sekin rasvattua talvella SKF:n laakerituubista, mutta käytettävä vissiin auki uudemman kerran.

Just näin, eli sisäpuolelta. Tuleepi virheetön kirkas pinta kaupan päälle. Voi vetää kilikalipullolla ensin kauempaa harsoa ja katsella välissä miltä näyttää, saa säilytettyä läpinäkyvyyttäkin jos haluaa. Toimii. Pekka

Pariin edeltävään: Vetoketju on mieluummin löysänpuoleinen kuin kireällä ja vähän ajettu sekä rasvoissaan. Etupyörän akselilla on vain sähköisen nopeusmittarin pyöritin, ei vaijeria. Ei muuta kuin lisää koulutettuja arvauksia Kalusto on siis nikkini mukainen

Kellään kokemusta etupyörän laakerin ääntelystä korvin kuultavasti? Oikein muutakaan en keksi; uikutus alkaa täysin satunnaisesti jotain 40kmh vauhdissa, ulahtelee sekunnin kaksi kuin pahaääninen kissanpentu, kunnes (oletettavasti) peittyy sliparin huutoon. Saattaa olla hiljaakin useamman...

Virkavallan kuvaamiseen julkisella paikalla ei tarvita minkään valtakunnan lupia. Oli niillä alla jagge tai potkulauta, ihan sama. Piste. Pekka

Mites tuossa riittää äänenpaine? Tuleeko tulppien läpi ongelmitta? Pekka