Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä FazerinMusta

Niin eihän se varmasti yhtä ärhäkän olonen ole tuo FZ6-S2. Mutta ei tuossa minun pärrässä ainakaan nouse vesi selkään vaikka miten pleksi on yläasennossa. Plus toimintasäde on omassa porukassa ainakin kärkiluokkaa, 400km alkaa olla max kantama jos ajaa tankin tappiin, vaikkei mitään...

Mulla on semmonen säädettävä lisälippa pleksissä. Auttaa jonkun verran nostamaan viimaa kuskin yli.

Itselläni on ollut useita vuosia Yamaha FZ6 S2 vm 2008, eli katteellinen versio. Tuolla olen tehnyt viisi kertaa Norjan reissun, sekä Saariselälläkin olen käynyt kolme kertaa. Ei mitään valittamista tämmöselle 175cm / 100 kg ukkelille. Täydessä kuormassa, ja Norjassa kaikki boxit täynnä kaljaa...

Bensat nyt tuskin on miksikään menneet. Itsellä ei ole mitään ongelmaa ollut sen suhteen vaikka en mitään lisäaineita laita tankkiin. Tuota akkua mietin, että onkohan varmasti kunnossa? Minulla on parikin kertaa käynyt niin, että pyörä yrittää kyllä käynnistyä, mutta virta vaan ei riitä. Uuden...

Osaako joku sanoa mistä voisi ostaa Yamaha FZ6 S2 (2008) malliin lämpökahvat? Onko vaikea asentaa itse? Uudet vilkut myös kiinnostaisi kun aikaisemman omistajan taka ledivilkut on niin naarmuilla tai jotenkin kuluneet ettei valoja näe kovin hyvin.

Onko näistä aftermarket putkista mitään haittaa (muuta kuin naapurit)? Ja tartteeko se tuon jonkun "power commanderin" kaveriks? Vaikea valita mitkä sitä hankkis jos hankin, kun ei pääse ennakkoon kuulemaan ääniä. :S

On ne kyllä kalliita putkenpätkiä kun koko pyörä maksoi vajaa neljä tonnia.. :D

Osaako joku sanoa että mistä noita slipareita kannattaisi ostaa FZ6 2008 pärrään? Valmistajan kotisivuilta tietty löysin mutta onko jotain halvempia paikkoja.. ;)

Nyt tätä 2. vaihteelle jumitusta ei ole ilmennyt enää. En tiedä onko tuurista kiinni, vai auttoiko tuo vaihdevivun säätäminen, sekä se kun pyrin nykyisin vaihtamaan ykkösen pyörän vielä liikkuessa, ennen kuin pysähdyn.

Hmm... Minusta se on liikkeellä ollessa. Juuri silloin kun lähestyn vaikka risteystä ja alan valmistautumaan täyteen pysähdykseen. Tällöin yritän laittaa ykköstä silmään ja kytkin on pohjassa.

Silloin kun tämä ongelma ilmenee, niin olen koittanut ihan reilusti nostaa jalkaa vaihdevivulta ja tampata sitä alaspäin, eikä se vaan tunnosta liikkuvan minnekään.

Tunnostaa tosiaan että jos ihan maltilla tulee risteykseen, nostaen välillä kytkimen ylös kun podottelee vaihteita, niin ongelma ei esiinny. Pakko kait tuohon joku looginen syy on olla.

Jeh, kiinnostas silti ihan tekniseltä kannalta tietää että mikä ihme siinä on. Voisiko sille mahdollisesti tehdä jotain.

Kävin tuossa tsekkaamassa kireyttä. Se on vähän väljä jo ennestään niin en uskalla enempi ruuvata auki. Jää vielä koko poljin jonnekin risteykseen. :) Paremminkin voisin yrittää kiristää sitä ja seurata muuttuuko tilanne. Säädin tuota kytkinkahvaa ihan siitä pyöritettävästä säätimestä mikä on...

Ostin tuossa pari viikkoa sitten Yamaha FZ6-S S2 vuosimallia 2008. Ajettu reilut 20k kilometriä. Tosi hyvä pyörä, mutta pari pientä ongelmaa on pistänyt silmään nyt pari tuhatta kilometriä ajettuna. Osaako joku sanoa että mistä voisi johtua, kun ajan vaikka liikennevaloihin ja pudotan vaihteita...