Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Fasufisu

Parin Varadero-kesän jälkeen palasin takaisin Yamahan leiriin ostamalla 2006 vuoden FJR:n eli on uudempaa mallia. Koeajon tein liki kaatosateessa niin ein ihan hirveästi ehtinyt kamppeeseen tutustua mutta tuntui käteen sopivalta niin tehtiin kaupat. Nyt muutaman sadan kilometrin ajelun jälkeen...

Potikalla oli korvattu rikkinäinen lämpöanturi. Potikka on poistettu ja uusi anturi laitettu, ei enää tarvi arvailla miten vaikuttaa. Hyvin tuntuu toimivan nyt.

No tuostahan se paukuttelu johtui. Laitettiin viime syksynä kuntoon.

Varre kävi Pentti Asukkaalla 36 tkm huollossa. Pyysin katsomaan, mikä se potikka on. Johto menee imuilman lämpöanturille, joten tämä oli oikea veikkaus. ( tai tieto).

10 tkm tuolla tuli ajeltua tällä kaudella. Alkaa jo tuntua omalta. Isompi 36 tkm huoltokin tehtiin. Eiköhän vielä ainakin ensi kesä mennä Varrella.

5000 km Varrella täynnä. Etupään löysyys johtui pudonneista ilmanpaineista. Oli pudonnut 1,5 kiloon ja tuntui hitaasti laskevan kun laitoin ilmaa. Nyt ei pariin viikkoon ole vuotanut, venttiili varmaan päästi ilmaa ulos. Säädöt löytyneet niin alkaa olla hyvä ajettava. Takajousta tosiaan vähän...

Olen yksin ajaessa pitänyt esijännitystä aika löysällä, että yltää jalat kunnolla maahan. Tuohon pyörään laitettu geelipenkki näyttää hieman korkeamalta kuin alkuperäinen. Mutta voihan tuota kokeilla vähän kiristää.

Tietääkö kukaan kannattaako etupäätä laskea, että siitä saisi vähän vakaamman? Ja tarviiko muuta kuin aukaista 4 pulttia molemmin puolin ja nostaa putkia ylöspäin. Jotenkin tuntuis, että sais keulalle tulla enemmän painoa.

Yksinpuhelua potikasta: Eilen kokeilin pitää kaasukahvan paikoillaan siten, että kierrokset oli tasan 2000. Kun tuota potikan ruuvia aukaisi, kierrokset nousi 2500 kieppeille ja kun väänsi kiinn niin tippuivat takaisin 2000 kieppeille. Arvelin, että menee laihemmalle kun kierokset nousee. Vai...

Puhdistin ketjun lamppyöljyllä, kuivasin ja öljysin. Saatan kuvitella, mutta tuntui, että menee hidasta ajoakin nyt tasaisemmin. Ainakaan ei mitään häiritsevää nykimistä taajamassa tuntunut. Kuuluuko noiden jarrusatuloiden vähän heilua, tai liikkua, antaa periksi kun niitä käsin heiluttaa...

2 viikkoa sitten ostin ensimmäisen Hondan, Varadero 1000, 2003 ruisku. En oo ehtinyt ajaa ku vähän säätöajoa n. 1300 km.

No olen kuvitellut, että rikas seos ei pala täydellisesti ja paukahtaa siksi putkessa. Mutta tämä siis ihan vain mututietoa. Joka tapauksessa ruuvi auki ( ei mitään hajua mitä tai mihin vaikuttaa ) paukauttelee putkessa, ruuvi kiinni ei. Pitää vielä testailla noita välimuotoja, puolivälissä...

Kyllä se mullakin meni aina vähän yli ja laski alkuun hitaasti. Fazer on vaihtunut nyt Varaderoon. On ihan eri tyyppinen pyörä ja välillä on Fazeria ikävä mutta meidän ihan paskaksi kuluneilla pikiteillä pärjää Vara Eerolla paremmin.

Tuntuu, että kun ruuvin kääntää auki-asentoon niin menee rikkaammalle ja saattaa vähän paukuttaa putkissakin kun kaasun päästää irti. Pitääpä kokeilla kyläajoa ruuvi auki. Sehän on laitettu sellaiseen paikkaan, että ohuilla hanskoilla pystyy ajaessakin säätämään. Muutoin alan tottua ja tykästyä...

Nyt värinät maantienopeuksilla alkavat olla siedettäviä. Sen sijaan jos uritän ajaa taajamassa sallittuja 50 tai 40 nopeuksia, meno on nykivää pienilläkin vaihteilla. Jotenkin tuntuu, että tuo tulee ketjusta. Kireys on luullakseni aika sopiva, ehkäpä vaihdan ketjurataspaketin. Onko tarvikkeillä...