Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ernesto

Kytkin irtosi hienosti muutaman minuutin nytkyttelyn jälkeen! :orgmp: Aluksi ei meinannut tapahtua mitään, mutta koneen kunnollinen lämmittely auttoi. Kiitokset vielä avusta! :jippikaijee:

Kiitokset nopeasta vastauksesta! Pitääkin mennä kokeilemaan jospa tuo auttaisi. Pelkäsin jo, että pitää alkaa kytkinremppaa tekemään juuri kun ajokelit alkavat olla suotuisat moottoripyöräilyyn. :)

Koitin tänään herätellä kawasaki KLE 500:sen talviunilta ja kone lähtikin käymään heti ensimmäisellä yrityksellä. Ongelmat alkoivat sen jälkeen, kun yritin ajaa pienen lenkin pyörällä. Hyppäsin pyörän päälle, puristin kytkimen sisään ja naksautin ykkösvaihteen sisään, pyörä pomppasi puoli metriä...

Ehdin jo ostaa Ebaysta johtosarjan. Eli helpoin tapa on rakentaa itse uudet sähköt ja käyttää ostamastani johtosarjasta liittimet? Ei kuulosta liian vaikealta. Kiitos vinkeistä.

Sähköjen siistiminen/muokkaus Tarkoitus olisi karsia kaikki turhat sähkövempeleet pois pyörän etupäästä. Mitä asioita pitää ottaa huomioon ja miten ylipäätänsä koko homma hoidetaan? Itselläni ei ole mitään hajua näistä sähköasioista ja olisi kiva kuulla kokeneemmilta vähän vinkkejä asiaan...

Tarkistin bensaletkun, ei ollut lytyssä. Liikkeeseen vein ja nyt toimii taas (vika oli kaasarissa). Kiitos vastauksesta

Pystyiskö joku viisaampi täällä auttamaan mua? Pari kk sitten vaihdoin Takkoni Slip-onin vanhan vaimentimen tilalle. Pyörä toiminut tähän saakka hyvin, mutta tänään pyörästä otettiin 25kw kuristukset pois(oli kaasukahvasta ja kaasuttimesta rajoitettu) ja nyt pyörä menettää kaiken tehon...