Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ermu

Jos tuo pyörän ja kamat jo perjantaina alueelle, niin onko rajoitteita kellonaikojen suhteen? Onko alueelle pääsy suljettu jonkun kellonajan jälkeen tms?

Juu, tosiaan katuversio Supercorsa SP:t.

Renkaista puheen ollen. Oman kauden aloitus on surkeiden kelien ja koronatartunnan vuoksi venynyt ensi viikonlopun Motoparkkiin. Ja ratakin on itselle täysin uusi. Normaalisti ajelen nopean ryhmän hitaassa päässä, Alastaro 1.27-29 haarukassa, Kymiring 2.07-10. Motoparkkiin otin kuitenkin...

Flunssa iski, joten myyntiin sunnuntain lippu keskinopeaan. Nol neljä nol 527kasi 794

Tuulikin päätti kauden kakkossijalla. Johtikin useamman kierroksen, tosin lähti viimeiselle kierrokselle neljäntenä ja viimeisen mutkan kahinoissa kuittasi sitten pari sijaa.

Eikös Binder saanut 3 sekunnin rangaistuksen, ei vain vaikuttanut lopputulokseen kun hänellä oli yli 3 sekunnin johto maalissa.

Kokonaisuudessaan tuohon rodeoon johtaneet syyt eivät ole itselle vieläkään täysin selviä. Kommentteja ja ajatuksia otetaan mielihyvin vastaan. Oman tuntemukset olivat, että jarruttaessa perä pomppasi melko vauhdilla ja muuttui todella levottomaksi. Päästin jarrua, rauhoittui, aloin jarruttamaan...

Pitääpä laittaa tähän video omastakin tämän kesän ulosajosta Alastarolla. Keula taisi pohjata Palmasin jarrussa jonka vuoksi jarrutus meni rodeoksi. Racechronon mukaan vauhtia oli vielä hiukan vajaa 100 km/h kun asfalttiajo muuttui crossiksi. Harmi kun ei ole minkäänlaisia crossipyöräilyn...

Myydään jäsenhintaiset liput: La keskiryhmä 70€ Su nopea ryhmä 70€ 0405278794

Jos tuo pyörän tänään jo pilttuuseen, niin mihin kellonaikoihin pitäisi tähdätä? Onko esim klo 18-20 välillä pilttuut auki?

Myydään sunnuntain nopean ryhmän lippu. 0405278794

Missä järjestyksessä ryhmät ajaa? Tietäisi vain kuinka aikaisin pitäisi saada pyörä lämppäreihin oman ryhmän ensimmäistä vuoroa ajatellen.

Sain itsekin aikaiseksi hyppykaasun viime viikonloppuna Alastarolla samassa kohdassa kuin Takapainoinen Taapertaja (kolmosen jarrussa). Itselleni ei seurannut muuta draama kuin ajolinjan karkaaminen. En tiedä yhtään toimiko luistonestoelektroniikka tai ABS vai oliko hyppy vain sen verran...

Minä kaadoin oman Panigale V4:n (SF V4:n sisarpyörä) Alastarossa viime kesänä n. 80 vauhdista jolloin liukui kyljellään asfaltilla hyvän matkaa ennen hiekalle pysähtymistä. Mutta koska oli koneen poskien suojat, niin pyörällä ajeli vielä kotiinkin radalta. Suojan alareunassa näkyy hyvin asfaltin...

Itsellänikin alkaa vasta 3. kesä ratailussa ja olen tykännyt pitää ABS:a turvaverkkona kun kaikenlaista voi tulla mokailtua. Ducati V4:ssä tuon ABS:n voi säätää rata-asetukseen jossa takajarrussa ABS ei ole päällä ja etujarrukin tuntuu sallivan aika kovat jarrut (ei puutu perän nousemiseen)...