Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä doubleX

Löytyykö muita tota konstia koittaneita ? Varmuus tohon kiinni pysymiseen lähinnä kiinnostais . Vakioasennossahan liika kääntyminen on estetty, oikeessa kohdassa kun se uloke osuu sille tarkoitettuun paikkaan.

Ei se alkuperäisen eturattaan kumi turhaan siellä ole. Itsellä oli joskus piikkiä pienempi kokeilussa, juuri tuo yleinen JT merkkinen ja piti huomattavasti isompaa vonkunaa tietyllä vauhdilla(ei muista tarkemmin enää), mutta mietiskelin jo silloin että kun ketju/ratas paketti menee vaihtoon niin...

Juuri noin! Etulokarin irrotus helpottaa tod.paljon tota hommaa. Tunkilla oon kyllä nostanu motin alta(vaneerin pala ja kumi välissä tietty) sen muutaman sentin että saa takanakin maahan kiinni, sen jälkeen saa rauhassa puuhastella, pysyy mopedi pystyssä varmasti.

Alkuperäisketjuilla/rattailla nyt aj.n.30tkm, kiristysvaraa löytyy edelleenkin. Se takahaarukassa oleva "tarramittari" systeemi on vihreän alueen keskivaiheilla. Ketjut ei myöskään rutise eikä pauku. Ketjuja olen kyllä rasvannut ahkerasti, kiristämään joutuu aika harvoin kun vaan keksi "oikean"...

Outoo, että Hondaa joutuu roplaan 12tkm välillä ja jopa alle! Minkä ikäinen ja paljonko ajettu pyörä on kyseessä? Entä tiedätkö varmuudella montako kertaa niitä on oikeesti ennen säädetty, jos olikin eka kerta ?

Tuntuu Hondien kohdalla olevan juurikin noin, eli ei mikään päivänselvä asia ainakaan minulle viedä "huoltoon" vain purettavaksi, kasattavaksi ja rahat pois, ehkä vielä jotain pikkumuistoja huoltosedän hommeleista kaupanpäälle, naarmuja siellä täällä ym. Itsellä xx:n venat vielä tarkistamatta...

Tänään tankatessa tuli sitten semmoset lukemat ettei usko itsekkään. Ajo ollut ihan samantyypistä kuin ennenkin eli mutkatie pitoista matka-ajelua. 19,7 litraa meni tankkiin ja trippi näytti 363km eli 5,4l/100km ! Juuri vaihdoin kylläkin uuden ilmanputsarin mallia honda original, vanhalla alko...

Taakse tuskin löytyy kestävämpää kuin BT-020 ja pito riittää normaali kurvailuihin eikä siinä muutenkaan ihmeempää moitittavaa mielestäni ole. Nyt meni juuri alle Mez4, kyllähän sillä pyörä mutkiin menee vähän niinkuin itsestään, mutta johtunee varmaankin uuden renkaan profiilista verrattuna...

Osaatko sanoa riittääkö puhelimissa yleensäkkään esim.tuossa One laitteessa voimakkuus tulppien kanssa? Entä miten sujui poskipalojen irrotus ja takaisin laitto, millä ovat kiinni ?

Tosin suorituskyky, ajo-ominaisuudet ja ulkonäkö ovat sitten jostain muusta kotilosta kylläkin jos niihin pitäis verrata  

Eli kuinka mahtaapi "kuulokesatsi" mahtua kyseiseen pottaan, tiivis kun on muutenkin päähän laittaa. Riittääkö äänenvoimakkuus kun käyttää tulppia korvissa, ei luulis ainakaan liika kovaa kuuluvan eli sille paremman mallin voimakkuuden säädölle ei ehkä olisi tarvetta? Entäpä se mikinherkkyys...

Jokos löytyy lisää jarruhuollossa käyneitä ? Mitä siinä mahdetaan oikeesti tehdä, paljonko pyörää purkavat jne. Minulle sanottiin täällä Treen Honda huollossa että operaatio vie n.kaksi tuntia, jossain puristus testissä pitää siis olla toi aika Aattelin että joutuvatko ottamaan irti esim...

Tänään muistin vihdostaviimein kokeilla "voblaileeko" nykyisellä BT-020 kumilla kun tästä on ollut juttua. Ainakaan 60 ja 80 km/h ja kädet irti tangosta en saanut kyseistä ominaisuutta esiin. Kumilla ajettu vajaa 6000km, mutta ei voblaillut myöskään alkuperäinen dunloppikaan mikä meni vaihtoon...

Hondan omalla avaimella tietysti hinta kohdallaan joten mitä olette käyttäneet? Onko esim. Bilteman myymä kolmisakarainen käyttökelpoinen. Autovaraosa liikkeistä ei tunnu löytyvän noin pienelle suodattimelle siihen päähän sopivaa saman mallista kuin Hondan oikea avain, monesta sain vastauksen...

Kyllä lappu tännekin kolahti, nyt joutuu viemään Böödin lääkäriin