Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä dnapekko

Nostetaas vanhahkoa ketjua kysymyksellä, mikä sadeasu kannattaisi hankkia? Entinen Richa ei ole enää sadeasu, nykyään vain asu, ja jotain pitäisi ostaa tilalle. Alla välillä nahkatakkia/ajofarkkua tai tekstiiliasua, enkä uutta Gorepukua aio hankkia.

Minä olen käyttänyt VF:issäni (750, 1000, 1100) mineraalipohjaisia huoltokortin mukaisia öljyjä, siis 10W40, luokitus SE, SF tai uudempi. Välillä ollut Kendallin puolisynteettistä, silläkin toimi ihan hyvin. Nykyään mineraalito vat vähän tiukassa, Valvolinea oli viimeksi, nykyinen versio taitaa...

Vieläkö änkkäri löytyy, voisi aloittaa modausprojektin...

Sabressahan on pari hevosvoimaa enemmän, mutta suurimmalta osin kaikki on vaihtokelpoista moottrin osien osalta, mutta jo esim ilmanputsari on erilainen, ja pakoputket tietenkin. Kaasareissa jotain eroa, nokka-akseleista en ole varma,

Kyllähän sinne tiiviste kuuluu, tuossa kuvassa numero 4. https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-vf1100c-magna-1984-e-usa-california-air-cleaner_bighu0181f4d20_78d3.gif Luultavasti O-rengasnauhaa.

Ebayta kannattaa tutkia, eivät olleet pikaisella haulla kovin kalliitakaan: https://www.ebay.ie/sch/sis.html?_itemId=111300806855&_mPrRngCbx=1&_nkw=HONDA%20VFR%20800%20Fi%20VFR800%20LOCK%20SET%20COMPLETE%20IGNITION%20SWITCH%20SEAT%20LOCK%20FUEL%20CAP&LH_PrefLoc=3&_trksid=p2054436.m1684...

Itse katsoisin ensin öljysuosituksen, ja sitten sen mukaan öljyt. Mineraalit, jos on pyörällä sen verran ikää, ettei vielä tekoaikaan synteettisiä käytetty

Hiljaista on tässä ketjussa :) Ostin 2001-mallisen pari kuukautta sitten, ja ihan kiva peli, pitää käydä läpi ja fiksailla tunnetut tyyppiongelmat talven aikana, kun on viime vuodet ollut kuulemma enempi tallipyöränä. Ja korjata mittaristo, nyt sekä nopeus että kierrokset ovat ihan kuutamolla...

Moro. Pitkähkön aikaa VF:illä ajaneena (tosin iso Sabre ja 1000F2) on tullut tuota polttoainepuoltakin tutkailtua. Se relehän siis antaa bensapumpulle virtaa syttöboksin ohjaamana. Releen voi ohittaa kytkemällä kolminapaisen liittimen kaksi ulointa (nyt menee muistinvaraiseksi, olen työmatkalla...

Öljynpaineanturin tilalle T-haara, johon kiinni öljynpaineanturi ja mittarin anturi/putki, jos on mekaaninen mittari. En tunne juuri tuota konetta, että miten on tilaa, sehän saattaa olla ongelma, ja voi joutua virittelemään jonkun putkiadapterin...

Minula ollut joku IXS:n haalari, ja viime kesänä kun ajoin sateessa Tampereelta Kajaaniin, oli koko ukko vyötäröstä alapäin märkänä. Eli mitäs suosittelette sateenpitäväksi haakariksi ? Jo mainittu Sweep kenties ?

Ja sitten vielä vähemmällä käytöllä ollut keksintö, enempi kotimaassa matkaillut tällä, vuoden 85 laitteella. [/url] Oli edellisen jenkkiomistajan jäljiltä kaikkia kulkua hankaloittavia ihmepatentteja...

Honda VF1000F2 vm -85, sillä on viimeiset kymmenkunta vuotta menty, kaukaisin paikka on toistaiseksi ollut Minsk. Huollettu ja läpikäyty aika huolella tietenkin. Ehkä museoon ensi talven aikana. [/url]

Joo, se on se JIS-kanta melkein kuin phillips, mutta ei aivan. Kaveri toi noita japanista käydessään, ja kauppaa joku JIS-ruuvareita netissäkin. Kuulemma kun phillipsin nokasta ottaa vähän pois, toimii se hyvin.

VMPK:n palstalla on myös joitain Wingimiehiä ja tietoakin laitteesta ja osahankinnosta heiltä löytyy. Omia VF-osien hankintapaikkoja ovat olleet juurikin David Silver, CMSNL ja jotkut Saksalaiset firmat. Varaosakirja on tärkeä apu hankinnassa, osanumeron ja googlen yhdistelmä on hyvä konsti...