Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Cterror

Ei mene laatikon räjäyttämisee, pelkän kytkinposken ja kytkinlevyjen/kytkinkorin poistamisella saa napsautettua sen nyt vääntyneen "pidätin-peltilevyn" takaisin oikean malliseksi. Ymmärrät kyllä kun avaat. Tuon osan on haitallista päästä klappaamaan, sillä jos pääsee käymään niin että...

Jos se suostuu käymään sammumatta niin tyhjäkäyntikierrosten laskeminen jollain/joillain sadoilla kierroksilla auttaa. Aina tämä tietty ei ole mahdollista ja noin 1000 on käytännössä alaraja

Harrastaminen on hauskaa. Ihan aikuisten oikeasti lopettaisin tuon väkertämisen näillä keinoin heti alkuunsa ja palauttaisin noin 5-10 numeroa alkuperäistä suuremmat pääsuuttimet koneeseen. Sen enempää ei pysty mikään k&nnällä ja putkella ryyditetty 4-tahtihimmeli syömään ilman...

Ei ehkä pitäisi mut vastaampa kuitenkin   Raja on tullut vastaan, tai itseasiassa teho on pienentynyt jo jonkun aikaa kun olet suuttimia suurennellut. Nyt se kuolee hukkumiskuoleman kun pääsuuttimet ovat liian isot. Ainut järkevä tapa mitata 4-t moottoripyöränmoottorin tehonmuodostusta on...

Huonon akun vuoksi voisi 2. kaasuläppien servomoottori jättää väärän "käynnistys" tilan päälle. Toisaalta voi joku muukin esim IAT sensori olla menossa/mennyt rikki. IAT on yamahassa ainakin 07- R1sissä kiukutellut, kuten myös 09- R1sessä. Ellei akun vaihto auta (voit varmaan kokeilla vaikka...

Mulla on ollut kaksi 954sta huollossa naputtavan äänen takia ja molemmista paljastui (aikamoisen homman jälkeen) kampiakselin laakerivika. Jos ääni on kierroksia seuraava se voi liittyä alakertavaurioon. Syntysyytä tai sitä onko tässä nyt kyseessä sellainen en ala edes arvailla. Kone käyntiin ja...

HUOM! Näissä on ollut runsaasti samaa vikaa!!!! Alahan tapella maahantuojan kanssa korjauskuluista. Yksi minullekin tuttu 08 (käyttöönotto 09) R1 leipaisi juuri normaalissa motariajossa. Vahva veikkaus on tuohon seetin pettämisen suuntaan vaikka tuho olikin melko totaalia joten alkuperäisen...

avain ja ecu on valitettavasti samaa koodia. tosin noissa on aina niitä ihmeellisyyksiä, joten jos ecu olisi jostain heti saatavana koittaisin paikalleen.

koska ko jammu on muutenkin hieman herkkä noiden alakierrosten säätöjen puolesta on tähän kyllä täydellisen mahdotonta antaa yksiselitteistä vastausta. Konemuutokset vaikuttavat varmasti ja jos on oikein rouhittu kansi niin ei välttämättä saa alhaalta nappaamaan millään kierroksia. Ellei...

Imunokka myöhäisellä. Gsxrrässä imu/pakonokan väli on se 14 hammasta nokkaketjua ja prkl mä vielä laskin sen... aarrrghh, eli mä en osaa laskea   No todnäk siis käynyt niin että kun pako oli jo kiinni nippusiteellä pääsi imu kiristettäessä pyörähtämään yhden. Voi jeesus mitä amatöörimeininkiä...

Voi Pillu! Ylläolevasta voi siis päätellä että allekirjoittanut huolto teki virheen, korjasi sen ja tämä laite käy normaalisti. Uutena C42, avaimeen koodaukseen liittyvä vikakoodi, mutta moottori käy kukkuu ja toimii jälleen as should. Huoltoliike mietti soveltuvan korvauksen ja hyvityksen...

Joko tämä lähti käyntiin? Ja mä sanon vaan että "Voi *illu jos on nenät vinossa" - ovat nimittäin mun paikalleen laittamat tuossa ihan viimeiseksi. Noh, kaikki on mahdollista, joten soitto soimaan ellei se vieläkään käy Tässä manuaalia vaikka sinulla tämä taisikin olla. C24/C27 - diag...

maakaapeli irti tai akku päreinä. myös uusi akku voi olla rikki, mutta veikkaan maata. lämmetessään löystyy ja kontakti huononee.

2-3 ratasta + 3 haarukkaa veikkaus noin 450e + siirtorumpu.. njaa saattaa mennä vähän yli arviosta. Osanumeroilla voit kysellä ja soittele nuo kawadiilerit nyt ensin läpi. Suosittelen muuten maksamaan vähän extraa ja vaihtamaan vetoakselin rattaan takaa laakerin samalla. Kamala vaiva vaihtaa...

Siinä on sen verran kilsoja että periaatteessa mikä tahansa äkillinen pikkujuttu pieleen saattaa tehdä just tämän. Ei nuo mitään ikuisia ole, autoissakin antautuu laatikoita 100tkm kohdalla joten ei muuta ku dollarit jonoon ja uutta ratasta, haarukkaa ja vaihderumpua tilaukseen. Voit mitata ne...