Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä CoffeeHolic

Vaihdoin tossa vuosi sitten jako ketjun korjauskirjan ohjeita seuraten. En jaksanut koko konetta purkaa, joten "uittamalla" vaihdoin ketjun. Kiristimeen kannattaa laittaa alkuperäistä jäykempi jousi. (alkuperäinen liian löysä, säädin ei toimi kunnolla) - Uusi ja vanha ketju poikki. Yhdistin...

Itselläni on samaiset hanskat enkä ostaessa huomannet, waterbroof nimeä. Kyllähän ne kastuu, mutta kuivuvat myös. En tosin tiedä myykö richa saman näköisiä hanskoja, ilman waterproof nimikettä.

Nesteellähän noita mäntiä on tullut irroiteltua jarrusatuloista. Paineilmalla tahtovat lähteä turhan hätäseen, kuten Huoppi totesi.

Peltinen pappatunuturi , ilman virityksiä. Vaihtoehtona olisi ollut viritetty ja hetkessä olisi momopo hävinny ja polkumankeliin olisi kulukupeli vaihtunut. Tossahan se autotalissa makailee ja oottaa korjausta. Pytty joskus vuosia sitten leikannut kiinni

Arskat kulkee aina mukana. Helpompi kuljettaa, kuin visiiri.

Pappa tunturi (metalli lokarit), yhä tallessa ei ole raaski nut myydä. vuosi sitten xj600 diversion ensipyöräksi. Luultavasti vaihtuu zzr 1100, kunhan löytyy ylimääräisiä tuhat lappusia.

Viime kesän tossa olen ajellut xj600s:llä. Mittarissa noin 60000 km. Vähän puhditonvehje, mutta vääntää aika tasaisesti, ei tehopiikkiä. Pyörän pienestä koosta johtuen katteet eivät tarjoa tuulensuojaan. esim vertaa cbr600. Kulutuskin kohtuullinen max 6l /100 enempää en ole saanut kuluttaan...

Itse aloitin mopoilun viimekesänä. Kuumeeseen tuli hankittua Yamahan XJ600. Nyt se pitää rempata myynti kuntoon (nokkaketjunvaihto), jotta voi hankkia tehokkaaman Kawasakin ZZR:n tilalle. Täytyy sanoa XJ600 on helppohallita aikapystyn ajoasennontakia. Tosin tehot lopahtaa tohon 120 km/h...

Jouti sitä kokeleimaan viimekesänä laukuitta ja täysillä laukuilla. Täysillä laukuilla alkoi tehdä tiukkaa.

Itse pitäisi tehdä sama operaatio. Jäänbyt oottaan talvea, kun kone palasiksi tai ketju poikki ja ketju uudestaan kiinni. Kumpikaan vaihtoehto ei kuulosta kivalta.

XJ 600:sen kanssa ollut samoja ongelmia. Jos ryyppy päällä ei lähde ensimmäisellä stratin painalluksella, on täytynyt näyttää kaasua.

Ostin käytetyn pyörän liikkeestä Forssasta. Homma ei ole mennyt ihan putkeen. Kauppaa tehdessä en osannut vaatia venttiilien tarkastusta ja kiristystä ja suullisesti sovittiin nokka ketjun vaihdosta, mutta kauppa paperiin kirjattiin "käyntiääni kuntoon". Näitten takia joudun kärsii 200€...

Tulihan tossa yöllä vähän viile, kun ei ollut asiallisesti pukeutunut. (Urheilu kerrasto puuttu alta.)

Kiitos vastauksista. Vastaukset ovat sellasia mitä pohdinkin mahdollisiksi syiksi.

Ongelmana on, että 1,5h ajon jälkeen alkaa olla hankaluuksia saada vaihteita sisään. Öljynä Motul:in 10w40:stä. Johtuuko öljystä ? Toinen ongelma lämpimillä keleillä yli 20 astetta. Nokka ketju pitää kauheeta meteliä. Nokka ketju kulunut loppuun ?