Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Charlie

Kiitoksia kaikille neuvoista, pyörä lähti eilen työntämällä varsin helposti käyntiin, ei tarvinnut ruveta tankin irrotukseen. Tein työntöstartin kakkosvaihteella, pyörä pisti yllättävän vähän hanttiin (ykkönen ei edes mennytkään päälle...)

Joo, oli virhe olla ajamatta ensimmäisen käynnistyksen jälkeen, mutta eipä silloin ollut tarkoituskaan ajaa. Pyörä oli nyt minulla ensimmäistä kertaa yli talven ja olin liian optimistinen akun varaustilasta. Ilmeisesti kello ja ajonesto olivat syöneet sen lähes kokonaan. Yllätyksenä tuli vasta...

Saako FZ6:n työntää käyntiin? Kausi alkoi onnettomasti, pyörä ei käynnisty yli puolen vuoden seisonnan jälkeen. Käynnistin sen kerran muutama viikko sitten, ja lähti niin vaivattomasti ettei tullut mieleenkään etteikö lähtisi vielä toisenkin kerran ennen kesää. Akkua ei siis oltu ladattu talven...

Kommentoinpa tätä nyt minäkin, kun siinä perässä kolmantena kai tulin. Ensinnäkin, suuri osa porukasta ei varmaan tiedä missä kukakin asuu, joten lenkin loppupuolilla voi kyllä olettaa että porukka haihtuu siitä kuka minnekin. Toisekseen, ainakaan minä en huomannut mitään missään bussipysäkillä...

Jeejee, mukana Lahden motarin liittymään asti, siitä sitten kotiin. Tuli ajettua märälläkin ensi kertaa sitten helatorstain.

Eipä se nyt juuri 60-80:n vauhdissa vatkannut kun uudestaan kokeilin. Ensimmäisellä kerralla oli tosin perälaukkukin mukana, josko sillä olisi ollut jotain vaikutusta asiaan. Pitää vielä kokeilla...

98 tuli mittariin, nimittäin desibelimittariin, ajolenkillä ei taidettu samoihin lukemiin päästä, ei nopeudessa eikä matkassa. Eli rauhalliseen tahtiin mentiin. Vähän meinasi mennä säätämiseksi Sipoon mutkateillä, mutta saatiin kuin saatiinkin pidettyä porukka kasassa.

Mitenkäs käy jos päästätte vauhdissa ohjaustangosta, alkaako vatkaamaan? Minulla alkaa, onkohan tuo pyörän ominaisuus vai jotain väljyyttä/epätasapainoa etupäässä?

Minkäslaisilla kierrosluvuilla ajelette matka- ja kaupunkiajoa? Itse ajelen yleensä välillä 4000-5000r/min.

Sanokaas asiantuntijat että minkä verran aikaa tuo SV650S (-99) tuhlaa kiihdytyksessä 0-100 km/h? Kun tuota välillä kyselevät enkä osaa vastata (tai uskalla kokeilla). Huiput lienee kai 200 km/h vakiona?

Oli kyllä paljon porukkaa. Siihen nähden letka pysyi hyvin kasassa. Toisaalta tauot venähtivät hieman pitkiksi, ja tuli karattua Vihdistä kotiin kun kello läheni yhdeksää.

Niin, ehkä se olisi parasta ennen lenkille lähtöä selvästi kertoa onko tarkoitus ajaa letkassa vai ei. Itse uutena tulokkaana olen olettanut että ajetaan letkassa, vaan oma vauhti kun ei tahdo siihen (pikkuteillä) riittää jos muut eivät himmaile. Kyllähän sitä suorilla jokainen osaa kahvaa...

Laitetaanpa pari aloittelijan kommenttia, ja nämä siis puhtaasti letkan perältä nähtynä. Minua ainakin häiritsee se, että letkassa edes jotenkin mukana pysyäkseen pitää ajaa reilua ylinopeutta. +20 km/h ei riitä siihen että näkee edellämenevän jatkuvasti. Toki mutkissa vauhti hidastuu...

SV650S -99, 42tkm