Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Bodine

Joo, minäkin allekirjoitan tuon. Omaan Fasuun kun talven aikana vaihtelin rattaat ja ketjut niin mullakin eturattaan mutteri pyöri ihan sormilla. Ainoastaan se taitettu lukitusprikka esti sitä kierähtämästä pois kokonaan. Mulla rattaan akselin kierteet oli säilyny hyvin kun mittasin, niin oli...

Tässä talven aikana on tullu Fasuun tehtyä aika isoa huoltoa, tarkastuksia ja korjauksia. Otin myös takaswingin, takaiskarin ym. hilppeet irti ja puhdistin sekä uudelleen rasvasin laakerointeja. Silloin myös selvisi tuo aiemmin ihmetyttänyt klonksunta: yksi perän laakereista on väljä. Tarkemmin...

Öö...kuis? Mä käytän molempia jarruja miltei koko ajan, tietty etujarrua enemmän ja takajarrua tukena. Molempia pyöriä siis jarrutan ihan normaalijarrutuksessakin. Monesti jarrujen surma on nimenomaan niiden käyttämättömyys. Vrt. sanontaan "en viitti käyttää autossa käsijarrua ettei se kulu"...

Näin uumoilinkin...lämpökilpi ja vinkumisen esto. Hölmösti vaan tosiaan on toi et shimmi loppuu just männän puolivälin kohdalta - eli mäntä ei paina palaa tasaisesti (sen osoittaa jo vinoon kuluneet palat). Pahimmillaan tuo shimmiratkaisu saattaa aiheuttaa myös satulan mäntien jumittamista kun...

Missäs päin pääsääntösesti sua tolla näkee päristelemässä?

Kyllähän tommonen 10W menee mut jos oikein tiukkoja pakkasia meinaa heittää, niin voishan ne olla pykälän luirumpiakin. Juu, toi Fasu on kyl aika monipuolinen pärrä ajella. Ei mikään ihan tuhnu ja ainakin itsellä on toiminu niin matka-ajossa kuin kaupunkipyörityksessäkin (ja mutkapätkillä :)-...

...ja menee sivusi seurantaan, koska itsellä sama pyörä kesällä ajossa ku sulla talvella :D

Ihan mielenkiinnosta. Mitä öljyä sulla on Fasussa? Kun mitä ilmeisimmin tarkoitus on raakoja kylmäkäynnistyksiäkin talvella tehdä?

Itse itselleni vastaten: Kokeilen välityksiä pienehköllä muutoksella, eli eturattaaksi tulee 16 piikkinen ja taakse vakio 48 piikkinen. Kaasarit käytin ultraäänipesurissa, kalvot ja kohot neuloineen irti ja sitten niine hyvineen pesuun. 2x30min ja perään kuumalla vedellä huuhtelu ja reilusti...

Nyt on tullu hankittua hilpettä vaikka kuinka. Yammuun huoltokamojen (ölpät, filsut ja tulpat, jarrunesteet) lisäks kaasareihin uudet kumikurkut ja tiivisteitä, uudet ketjut & rattaat (D.I.D kettinki, JT eturatas + parannettu Yamahan eturattaan mutteri ja Supersproxin hybridiratas taakse)...

http://www.motorradteile-hamburg.de Tuolta löyty tiivisteet 4kpl hintaan reilu 16e. Mukana myös tulee DID ketju ja uudet rattaat :jippikaijee:

Nyt on kaasarit puhtaat. On toi ultraäänipesuri aikas mahtava masiina. Sit vaan tiivisteitä (kohojen kulhojen tiivarit) metsästämään. Menee varmaan ulkomaantilaukseen (Ebay) kun tuntuu siellä olevan inhimillisen hintasia. Oisko kellään suositella mitään puljua, vaikka ulkomaalaista, josta...

Joo, sensorin ja kalvojen lisäks vielä noi kohokammiot kohoineen ja neulaventtiilit jos avais niin se riittäis. Mitä oon nettiä nyt tutkaillu niin monet firmat mainostavat nimenomaan ultraäänipesua hellänä puhdistuskeinona aroille muovi- ja kumiosille. Sit taas erinäisten keskustelufoorumien...

Olis FZS600:n kaasarit irrallaan ja pohdin puhdistusta kun nyt irti koneesta ovat. Jos kaasareista purkais vaan TPS sensorin ja kalvot niin uskaltaako sen sit sellaisenaan upottaa ultraäänipesuriin? Vai ottaako sisuskalujen O-renkaat, kohot yms. kipeää? Mahdollisimman vähäisellä purkamisella ja...

Pitäs tohon omaan Fazuun uusia ketjut ja rattaat. Kannattaako pysyä vakioissa piikkien suhteen (15/48) vai onko teillä suositella jotain muuta komboa? Kesällä tuli ajeltua tosi paljon myös pidempää matkaa joten en ainakaan välitysten lyhentämistä äkkisiltään halua. Onko pidentämisestä mitään...