Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä bemAr1

Huhtikuussa ajoin Nis-Besiane-Pristina-Ferizaj-Skopje-Thessalonika ja takaisin Bitola-Resen-Ohrid-Tirana reittiä. Päivässa ajoin Belgradista Nis:in ja Pristinan kautta Skopjeen. Seuraava päivä Skopje-Thessalonika ja takaisinpäin Thessalonika-Ohrid päivässä. Huonoimmassa kunnossa oli tie Nis:in...

Pitää kyllä kuumana tyhjäkäynnillä jonkinlaista ylimääräistä kalkatusta moottorin oikealta puolelta, edestä. Tuota huollossakin joskus kuuntelimme, olivat sitä muissakin vesigessuissa ihmetelleet, mutta mitään selitystä ei löytynyt.

Serbiassa ja Bosniassa Visa toimii useimmilla huoltoasemilla, mutta euroja kannattaa pitää mukana, niillä usein selviää, jos kortti ei kelpaa. Balkanilla Visa yleisesti toimii, poikkeuksena Albania, jossa kortit ei toimi.

Minkälainen reitti on suunnitelmissa. Olen lähdössä pari päivää myöhemmin, tähtäimessä merialpit ja Välimeri.

Tuon itäpuolen pätkän Popradista Zakopanen kautta Sucha Hora:an ajoin elokuussa. Hienoja maisemia, osa tiestä oli uutta asvalttia, osa sellaista normaalia Slovakialais- Puolalaista paikattua ja uraista. Päällystettyä koko pätkä ja hienoa mutkatietä, suosittelen tuota tietä ja Tatraa...

Kerroppa terveisiä Mr.Buchebnerille, jos vielä Auto Freyllä käyt. Muistaa varmasti suomalaisen Bemarikuskin, jonka Adventurea korjasivat enemmänkin 09 keväällä. Asiallinen paikka, mukavaa henkilökuntaa ja palvelu toimi hyvin.

Viime viikolla tulin Unkarista Slovakian ja Varsovan kautta Tallinnaan. Via Baltica on muuten hyvässä kunnossa, mutta Bialystok-Ostrow Mazowiecka väli on remontissa, joten kannattaa valita reitti Augustowista Lomzan kautta Varsovan suuntaan.

Jos Miskolc-Eger väliä tarkoitat, niin kohtalaisen hyvässä kunnossa on tie. Iso osa Egerin päässä on uutta asvalttia, alkupää on vanhempaa, mutta ihan ok. Viime keväänä tuolla alueella oli tulvia, jotka tekivät reikiä teihin, mutta eiköhän ne jo paikattu. Jos matkaa jatkaa Budapestin suuntaan...

Melko samanlaiselta näyttää listasi, mitä itse pidän matkoilla mukana. Lisänä minulla on ollut muovailuvahan tapaista kaksikomponenttiepoksia. Saa paikkailtua tankkia, tai venttiilikoppia, jos kaato sattuu kohdalle. Varasatsia jarrupaloja olen pitänyt mukana. Omasta pyörästä irtosi pinta melkein...

Pyöritetäänpä vielä hiukan puukkoa haavassa... Minulla on tollasen -05 mallisen GS:n kokonainen perämurikka kaapissa odottamassa tarvetta. Ostin, kun sattui sopivasti kohdalle ja omaan pyörään kilometrejä tuntuu kohtuulliseen tahtiin kertyvän. Harmi kysyjän kannalta, että taisin lähteä samana...

Eilen ajoimme tuon Käkisalmi-Hiitola-Kurkijoki pätkän. Hiekkatie oli hyvässä kunnossa, paljon mukavampi ajaa, kuin paikatut ja reikäiset asvalttipätkät. Sen verran oli satanutkin, ettei edes pöly haitannut.

Sen verran päivitystä Budapestin liikenteeseen, että kehätie M0 avattiin muutama viikko sitten M3:lle saakka, eli jos nyt tulee idästä vaikka Miscolcin suunnasta, ei enää tarvitse ajaa Budapestin läpi, jos haluaa etelään Szegediin tai Balatonille.

Viking linella on vuoro, joka lähtee 21.30 Helsingistä, yöpyminen laivalla ja aamulla 7:00 Tallinnasta baanalle. Siilä ehtii hyvinkin Puolaan päivän aikana. Suwalki-Berliini väliä olen ajanut useampaankin kertaan. V-Stromilla valitsisin itse tuon pohjoisemman reitin Olsztynin-Torunin kautta...

Vähän yli 10 th.km.olen nyt ajanut exp:illä, ja renkaat alkavat olla vaihtokunnossa. Eturengas voisi vielä mennä useamman tonnin, mutta takarenkaassa pintaa on enää millin verran. Kokemukset ovat samat, kuin aiemmin kerroin, renkaat toimii hyvin asvaltilla, suuntavakavuus ei urissa ole paras...

Minulla on 1200 GSA:ssa ollut tämän kevään Exp:t. Toistaiseksi kilometrejä on tullut 7 tuhatta ja pääosin kokemukset ovat positiivisia. Kuviointia ja ominaisuuksia on viety tosiaan pois metsästä enemmän asvaltille. Ihan ensimmäiset kilometrit tuntui, että suuntavakavuus olisi heikompi, kuin...