Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä bareheels

Minäkin tiedän erään jolle noin kävi :) Pari päivää be-hieman tuoksahti ja kesken ajon tuoksahti vielä enemmän, sit tuntui oikeanpuolen puntissa märältä. Muovinen pikaliitin oli murtunut ja be-lensi pitkässä kaaressa oikealle sivulle. Itse en luota tuollaisiin pikaliittimiin, siksi nyt on 8...

Hyvä vastaus, Kiitos :)

HÖH Saksassa, Englannissa, Belgiassa noista saat vaikka jokaisen osaan Bemariisi. Itse olen tilannut Saksasta. -saapuu 2 viikkoa -hinta -20% suomen hinnoista -kaikkea saa:jippikaijee:

Jos joku on enemmänkin ollut tekemisissä noiden vaihdelaatikkoöljyjen kanssa voisi minuakin hieman opastaa. Mistä tietää millainen vaihteistoöljy on tuohon k_mallin vaihteistoon parasta, kun huomioidaan että: -paksut öljyt voitelevat riittävästi hammaspyörät mutta laakerit taas haluaisivat...

JES. Kohta olen täysin omavarainen vanhan GT:n huolloissa. Sain läppäriin ohjelman, jolla saan kiinni ohjauksesta. Vielä pitänee koneistaa muovista tuo liitin ja tinata siihen pinnit. Vielä kun saisi tuon katin poistettua,

Ihan varmasti...jos lehmätkin lentäs

...sattumalta koneiden valmistaminen on myös bisnestä

...kannattaa pysyä erossa CAN-väylistä

Onko kukaan "parannellut" bemarin konstruktioita ? Kalvasin kardaaniputkien kartiorullalaakerien kohdat ulkohalkaisijan suuremmaksi ja holkitin sen rst-holkilla ja locktitella, nyt siihen sopii isompi vakio STD:n mukainen kartiorullalaakeri. Tuntuu olevan jämäkämpi ja kellollakin mitattuna 0,02...

Kardaanissa on kaksi kartioneulalaakeria. Vasemmalla puolella laakeriakselina on tappi kierteillä ja lukkomutteri joka lopuksi laitetaan momenttiin ja liimataan. Oikealla on myös tappi. Kiristys on oma erikoisuutensa. Jos kiristät väärin, neulat kestää 1000 km.

Riippuu mistä osia tilaa. Minä en ole ostanut ainuttakaan osaa Suomesta enään viiteen vuoteen. Tulpat muuten ei rikkoudu fyysisesti -Elektrodi kuluu montulle ja tulee käyntihäiröitä ABS-yksikkö on huollettavissa ja puhdistettavissa samoin kuten takaiskarikin (huollon mukaan ei, mutta hyvän...

Korjasin vuodon joskus K100rs:tä. Eipä se nyt isokaan työ ole. Lauantaipäivän työ + levyn vaihto samalla kun kerran avaa (70e osat A&S:stä) 1. perä irti 2. takarunko ylös 3. vaihdelaatikko irti 4. ohjuritapin sorvaus 5. kasaan ...ja taas mennään. Pikkuvuotoa ei kannata edes korjata, ellei...

Nyt tuli eteen paras. K100rs -86 ajettu  182000 km Huollot -ilmansuodatin n.100 000 km. -tulpat 110  000 km -jäähdytysneste/ 150 000 km -jarruneste/ ei koskaan -öljyt/vuosi/moniaste 10W-40 Ja toimii kuulemma hienosti

Minä irroitan tankin 50 000 km:n välein. Vaihdan -ilmansuodattimen jos likainen -be suodattimen Aikaisemmalla bemarilla ajoin K100 rs:llä 180 000 mittarilukemaan saakka ja edelleen se on liikenteessä. -ilmansuodatin ajettu 60 000 km -be suodatin 60 000 km -tulpat 100 000 km -öljyt...

1/2 dl 2T-öljyä täyteen be-tankkiin kerran kesässä, loppuu be-pumpun vaihdot