Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Bantzai

Voisiko joku vielä kertoa missä vaiheessa se takaiskari tietää että nyt tehdään high sider ja lopettaa vaimentamisen? Eikös se koko tapahtuma tule jostain isommista voimista kuin jousesta ja jousen voiman iskari kyllä pystyy vaimentamaan, suosittelisin kääntymään gospel ridersin puoleen. Siunausta.

Hehe, no joo ei ollut. Vaikka toisena päivänä vähä rupes meno jo hyytyy. Kyllä se Amigo oli ja toivottavasti on edelleen...

Pipo päässä voi olla vähä enemmän pihalla. Miksette kaikki voineet käyttää .ORG paitoja, oisi ehkä tajunnut jättää väliin Virun yökerhon Mutta propsit Kovin_peli_jalkojesi väliin_kasawaki-paidasta jollekin, ei kyllä itsellä riitä pokka pitää moista.

Ihan hyviä arvauksia mutta luistokytkimen säätöön se liittyy. Ilmeisesti kun oli liukasta halusi moottorijarrua pienemmäksi ja tuolla vivulla säädetään kytkimen ramppeja joilla määritetään missä vaiheessa kytkinpakka aukeaa. STM:ltä tuli tälle kaudelle tuollainen ihan tavistenkin ostettavaksi.

Jotain perusteluita ja toiseksi kirjoittaja ei ole radioharrastaja.

KIITOS! Nyt homma toimii, nyt on pakko myöntää että tämän suhteen neuvot osui kohdalleen vaikka noista rata-ajoista oon vähä erimieltä välillä...

Joo on, mut ongelma on kun en oo exportannut .bin tiedostoja sellaiseen muodoon että pystyisin importtaamaan ne. Tai ainakin näin luulisin. Ja tuosta PC softasta en löytänyt sellaista kansiota millaisena sessions näkyy puhelimessa eli en pysty niitä suoraan kopioimaan sinne. Tai sit oon vaan...

Vedin smotardilla high siderin eilen ja yllätys puhelin oli vyölaukussa ja nätti laskeutuminen sen päälle... Puhelin meni aika soiroksi mutta sain koneelle datat kopioitua mutta ne on .bin muodossa. Tuossa linkissa olevalla ohjelmalla niitä ei saanut auki, osaisko joku neuvoa mitä muita...

Kohtuu viisaasti sanottu, jonkun 0,05-0,1 paineen eroja ei tästä porukasta moni huomaa. Tuon paineiden säätämisajan kun olisi miettinyt pyörän käyttäytymistä ja omaa ajoa sekä mitenkä niissä kehittyisi olisi päässyt hommassa eteenpäin.

Voisitko kertoa enemmän miten tuo vika ilmenee. Kaverilla on bläkkärin kanssa ollut nyt tuota murhetta. Olin kädetön enkä osannut hakua käyttää siten että olisin löytänyt lisää tietoa täältä... kiitos jo etukäteen.

No ei ne mun ajamat kierrokset nyt miten onnistuneita olleet. On niin pitkä tauko kun on ajanut kovaa tai siis omaa kovaa että avaukset on ihan naurettavia ja sitten kun ei ole ollut omaa pyörää ja lainapyöräkin on vaihtunut joka settiin niin ajo on aika sekaisin. Muistaakseni viime kesänä...

Varsinkin takalevy kannattaa ottaa irti, samoin pyörän laakeri jotta saa kikkailla rauhassa. Lumilapio käy myös oivasti tuohon irrottamiseen kun reunaa enemmän. Kätevä kaveri voi painaa molemmat renkaat samalla kertaa lumilapiolla. Rautatekniikan opetteluun auttaa mahdollisimman pitkät raudat...

Hahahaha, kiitos tästäkin kommentista. Piristyin heti aamusta luettuani tämän. Ja soosoo Jyri, ei saa niin pirun kovaa liivit....

No voi paska, harmi kun jäi kiinni. Ensi kerralla vähä kovempaa...

Moi, eli jeesiä tarttis sellaiseen asiaan kun vaihdoin enskaani uuden takarenkaan joka on vähä isompi kuin vanha ja nyt tuo solukumi on pykälää liian pieni. Omasta mielestäni rengas jää nyt liian löysäksi mutta jos täyttäisin sitä vähä uretaanilla pitäisikö minun käyttää veneuretaania sillä...