Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä BantamGrappler

Ei koskaan. Vituttaa yli kaiken noi kommentit känniajeluista ja lisäkaneetit; ajaapahan sitten varovaisemmin. Voi perkele sentään, kun olisi poliisilla teloitusoikeus noita jurriajelijoita koskien. Paranisi samalla maapallon geeniperimä joka laukauksella! Ei pienintäkään myötätuntoa ja vielä...

Sain kaverin kautta sen verran edulliseen hintaan ettei tilaaminen Jenkeistä tullut kysymykseen. Commanderin kaveri toi Jenkeistä. Racingin ja Evolutionin ainoa ero on paino. Painoero tosin on merkittävä (en muista muuta kuin, että se on paljon). Putkisto on muutoin sama, joten jos haluaa...

Kannattaa.

Itse itseäni lainaten: "Vertailtiin käyriä toiseen 2007 R1:seen, jossa oli Gravesin kokoputki ja lisäksi vapaavirtaussuodatin sekä Ignition Module; käyrät muuten kutakuinkin samanlaiset paitsi Akralla rpm 6000 yli 10NM enemmän vääntöä." Gravesin putki ei ainakaan tossa tapauksessa paikannut...

Ajelin varmaan joku 500km alle 7000rpm ja sen jälkeen välillä vetoja 10000rpm:n pintaan ja sieltä moottorijarrulla alaspäin. Mahdollisimman vaihtelevaa ajoa pyrin ajelemaan ja välttelin pitkiä matkoja tasakierroksilla. 1000km jälkeen ajelin sitten niin kun pitääkin, eli itsemurhakaasulla aina...

Tän ketjun ekalla sivulla on kommenttia ja käppyrät. Ajossa eron vakioon huomaa ihan selvästi 5000rpm->. Toinen ajossa huomattava ero on se vakiossa ilmenevän loppuryntäyksen tasoittuminen.

Tommosen kilpitelineen sain käsiini jostain viime vuonna, mutta en nyt mitenkään muista mistä. Fakta on kuitenkin se, että Suomesta niitä ainakin saa. Putkiin ja PCIII:n olen ollut tyytyväinen.

Näyttäis noiden tietojen mukaan matkamoottoripyörä olevan kevyempi. Toisaalta teholukemat ovat vahvasti uuden Yammun puolella. Niin siistin näköinen on toi uus sininen R6R, että melkein tekisi mieli vaihtaa 07 R1:n siihen ensi kesäksi. Se on kuitenkin vaan se kulkupuoli sitten... Moottori...

Enimmäkseen Suomessa sakotetaan liikenteessä sujuvasti ajavia kuljettajia. Sakotuskäytäntö on myöskin täysin käsittämätön. Jos ylinopeudesta voi saada kymmeniä tuhansia euroja sakkoa, niin kenenkään ei tulisi sitä ymmärtää. Samalla rahalla toinen voi raiskata viisi lasta. Ymmärryksen yli menee...

Hyvähyvä! Kyykkytykillä kun pääsee vetämään niin sen jälkeen ei enää muu tunnu miltään... Vielä kun pääset radalle vetämään, niin olen varma, että sen jälkeen mikään ei enää ole ennallaan. Ainakin kaikille tutuilleni on käynyt juuri tuolla tavalla. Ja loppuu se voimantunteen tuntu siitä...

Yhtä äkkiä ne kiekat on tapissa siinä kierroskoneessakin....

Oikeastaan mitä tahansa MotoGP -pyörää jollain siistillä ja suurella radalla!

Kiinnittelin tarvikkeet täällä Kuopiossa ja kävin säädättämässä Tampereella, joten en saanut vakion käyriä mitattua... Harmittaa itseänikin, mutta en silti jaksanut nähdä vaivaa. Eikä ollut Bikedoctorillankaan kukaan penkittänyt vakio R1:stä. Vaikutus oli kyllä helposti ajamalla havaittavissa...

Katso sama ketju alusta alkaen. Ei ole tullut takaisinkutsua. Takapyörätehoja ja niiden suhteita voi vaan arvuutella, ellei kaikki käy penkissä joka on samanlainen ja saman operaattorin käyttämä.

Käsittääkseni Motopark nykyään 96.9 db, kun ei mene enää Akra ilman killereitä läpi vaikka ennen meni.