Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä B-M-W

Rinkula on virtalukon ympärillä oleva musta osa se numero löytyy siitä lukon etupuolelta.

Uutta tunnistinta ootellessa elvytin "rikkoontunutta" löysäämällä sen kiinnitysruuveja sen verran että hieman liikkuu ja laite rupesi pelittämään ainakin väliaikaisesti. Kosketushäikkä näyttäisi olevan.

Kiitokset Tenere Heikille oishan se pitänyt arvata että en ole ongelman kanssa yksin. Syö uskottavutta laitteen laatuun kun muuten niin mukava mopo.

K1200 GT rupesi herjaamaan mittarissa "check EWS" ilmeisesti käynnistyksen esto ei lähde pois päältä vaikka kaiken pitäisi olla kunnossa. Onko kenelläkään kokemusta kyseisestä viasta,akun käytin irti ja kokeilin muovisella vara avaimella ei vaikutusta.

Kiitokset neuvosta,otin imurilla säiliön tyhjäksi.

Miten tyhjennetään uudemman K1200GT:n penkin alla oleva öljysäiliö, pohjapropusta kun ei näytä tulevan kuin osa moottorissa olevasta öljystä. Entä kun uudet öljyt on säiliössä miten täyttyy moottorissa oleva tila?

Ei siinä painotuksessa mikään taida muuttua tehtaan asetuksista, ne tasapainoakselit on hammasratas vetoiset kyllä ne rattaat tai ketjut on syynä siihen tärinään tai se että Bläkkärissä on niin vähän värinöitä että ne pienetkin häiritsee.

Ravistus on Bläkkärin ominaisuus ei vika ohjausiskari poistaisi "ongelman" siksi se on mm. Hayabusassa.

Kuljettajan penkin alla on korkki ja tikku siinä samassa systeemissä.

Ei ole mutua vaan kokeiltu.Kiristäjän päästä se pieni ruuvi auki ja siitä reijästä ohut meisseli sisään,siitävoi itse todeta kuinka kiristäjä pyrkii määrätyillä kierroksilla "löysäämään" mutta palautuu taas oikeaan kireyteen tyhjäkäynnillä ja kun pitää meisselillä sitä kiristäjää tiukalla ei...

Avatkaa se kiristäjä ja siihen jouseen pari kiekkaa lisää esijännitystä niin taas toimii pitää vaan avata huolella ettei jousi pääse "purkautumaan". Siellä mitään särkyvää ole sisällä pelkkä kierretanko.

Kokeilin paria muuta samanlaista perää ja niissä oli sama "välys" joten kuulunee ollakkin. Välys ei ole suuri mutta havaittava ainakin kylmänä.

Takanavassa pieni välys laakereissa , pyörällä ajettu parituhatta kilometriä.Onko tehtaalla jäänyt kiristämättä vai kuuluuko olla. Musta muovirengas joka pyörii navan mukana myös "elää" hieman runkoon nähden.

Mulla 2008 GT en ole huomannut mitään nykimisiä ,varmaan "ongelma" saatu korjattua.

Mukava ja mukava, BMW 1200 GT voitti sen testin!