Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ArttuH

Mitä nyt vähän olen noita tähän mennessä julkaistuja testituloksia perannut oman asiantuntemuksen pohjalta ja katsellut joitain muiden analyysejä, niin vielä ei ole tainnut tulla julki mitään, mikä ei onnistuisi kaupallisesti saatavilla olevilla litium-kennoilla.

Samaa mieltä edellisen kanssa, tutkisin ensimmäisenä pumpun. Yleensä tankin sisäisissä pumpuissa on imupuolella sellainen suodatintyyny. Tuo voi olla irronnut pumpusta, jolloin pumppu imee helpommin ilmaa. Tai sitten liki tukossa jostain roskasta. Jälkimmäinen vaihtoehto tosin on vähän...

Joo, en tarkoittanutkaan, että olisi pitänyt jotenkin muuten tehdä. Käytännössä tuolla on pakko mennä jos on vähänkään budjetilla väliä. Kampuran purku ja kasaus on sen verran arvokas operaatio, että yleensä siihen ei viitsi ihan vaan varmuuden vuoksi alkaa. Kääntöpuolena vaan on sitten riski...

Sivukommenttina, näiden rullalaakerikampuroitten kunnon arvioiminen voi välillä olla aika haastavaa. Siis jos ei pura koko kampuraa. Muutama vuosi sitten oma GSX:n kone alkoi pitämään sen verran voimakasta nakutusta, että piti ottaa kone palasiksi tutkimuksia varten. Epäilys kohdistui...

Polkimen vivuston olen jo käynyt päällisin puolin läpi enkä huomannut mitään ilmeistä ongelmaa siinä, siis ylimääräisiä välyksiä tai jäykkiä niveliä. Mutta pitääpä ottaa uusiksi oikein ajatuksen kanssa. Kytkinvaijerin säädöt ja kaikki muukin siihen liittyvä koneen ulkopuolella pitäis olla...

Raskaasta kytkimestä ei varsinaisesti ole havaintoja, paitsi että hiukan karhea kahvan liike parantui uudella vaijerilla. Mutta onko kokemuksia mikä aiheuttaa tahmeaa vaihteiston toimintaa? Kyseessä siis 1050-kone, 2011 vuosimallia. Ylöspäin vaihdot menee ihan ok, mutta ehkä vähän reiluhkosti...

Mulla on joka syksy suunnitelmana vaihtaa bensat tankkiin ajokauden päätteeksi ja melkein joka vuosi se on kuitenkin jäänyt tekemättä... Aika monta vuotta on mennyt ilman ongelmia (oliskohan 6-7 kautta), mutta kerran oli yhden suuttimen tuotosta hukassa 20-30% talven jäljiltä. Pääsin sitten...

Kevyt ja kompakti Givin takalaukku Monokey-kiinnityksellä. Kuvat ja tarkemmat speksit vaikka tuolta: https://www.storm-motor.fi/yleisosat-ja-tarvikkeet/laukut-ja-telineet/givi/kovat-laukut/givi-wl901-weightless-monokey-takalaukku-34l Kokolailla uudenveroisessa kunnossa, käytetty vain muutaman...

Suuttimissa välttäisin noita kiinanversioita, niissä laatu heittelee turhan paljon. Kyseessä on varmaankin jonkun pyörän vakiosuutin? Sellaisen tapauksessa suosittelisin ostamaan käytetyt alkuperäiset ja käyttämään ne tarkistuksessa / huollossa.

Imu: 0,08-0,18mm Pako: 0,18-0,28mm

Tune ECU löytyy Tampereen nurkalta jos on tarvetta. Winkkariversio myöskin, mutta ainakin toimii. Tosin muistaakseni sillä ei tainnut kovin paljoa viisastua tyhjäkäynnin säädön toiminnasta... Joskus tappelin aika pitkään 990 Duken tyhjäkäynnin heilumisen kanssa. Tuossa taitaa olla saman sarjan...

Äkkiseltään väittäisin, että jos E85:llä alle barin ahdolla sulaa männät dynossa, niin jotain vähän perustavamman laatuista on ollut pielessä :p Eipä silti, kyllähän tuollaisen kanssa saa aika tarkkana olla, tuhoa voi tulla aika nopeesti jos se joku pielessä oleva juttu jää huomaamatta...

Vissiin puhutaan nyt tyhjennyspropun kierteistä, ei öljypohjan kiinnityspultin? Korjausta varten ottaisin ehdottomasti pohjan irti. Ei pitäisi olla kovin iso operaatio. Kuten jo muutkin kommentoi, niin silloin on paljon helpompi saada uusi kierre kunnolla suoraan ja saa putsattua kaikki lastut...

Vaimentimista mulla ei ole juurikaan kokemusta, mutta yleisesti ottaen noiden kiinalaisten (yms.) kopio-osien laatu vaihtelee todella paljon. Parhaimmat ei juurikaan poikkea alkuperäisestä, pahimmat on täysin käyttökelvotonta paskaa joka näyttää päällepäin melkein oikealta. Eli jotenkin olisi...

Joo, joku tuollainen viritelmä tietty parantaisi käyttömukavuutta, varmaan paljonkin. Mutta sitten taas käytettävyyden kannalta siinä olisi omat ongelmansa: puhallinyksikön sijoittelu, sähkönsyöttö sille, ilmaletkun virittely aina kypärää päähän laitettaessa ja pois otettaessa jne.