Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä alatar

Aha.

No tuo mun kuulemma tarvii tuon killerin.

Ajattelin asentaa powercommanderin pyörään ja kun kyselin asiasta eräältä pajalta niin oikeastaan kyseenalaistivat koko homman kertoen mm, lambdasta aiheutuviin mahdollisiin vikoihin. Suora lainaus heidän vastauksesta : "Olemme tehneet useita säätöjä kyseiseen laitteeseen ja puolessa on...

FJR:ään jarrunesteiden vaihdon yhteydessä pääsi nestesäiliö tyhjäksi ja ilmaa jarruihin. Takajarrun sain ilmatuksi mutta etujarruja en. Jostakin luin että kun on ABS jarrut niin ilmaus ei kotikonstein onnistu. Onko näin?

Oletteko vaihtaneet noita alkuperäisiä kytkin-ja jarrukahvoja lyhyempiin ja mistä olette niitä tilanneet? Löytyiskö Suomesta jostakin sopivia edullisesti? Bläkkäriin tilasin joskus MadHornetsilta USA:sta mutta kun ei jaksais PayPallia ,tulleja yms:p

Aivan käsittämätöntä!! Antakaa nyt herranjumala kaverin yrittää saada tehdasta vastaamaan virheistään! Olkoon "vanha" pyörä ,mutta noilla kilsoilla ei saa vielä vikoja olla. Ehdottomasti pitää tehtaan vastata virheistään. Toivotaan parasta:thumbup:

Nyt kun tuossa pyörääni lisää tutkin niin säätimen se liitin jossa on viisi johtoa,oli aika löysän tuntuinen. Lähti melkein itsestään irti. Että voisko siinä olla syypää laturin rikkoutumiseen?Ei kyllä näyttänyt siltä että liitin olisi lämmennyt.

Jos Norjaan menet niin kannattaa ehdottomasti vaihtaa uudet kumit.Takaisinpäin Norjasta kun tultiin niin jouduin Kittilässä vaihtamaan uuden takarenkaan kun oli Metzeler z6 ihan loppu. Kesti se kuitenkin 16 tkm:thumbup:Reissuun kun lähdettiin niin näytti että vielä reissun tekee mutta nuo Norjan...

Niin,osaisko joku sanoa miksi tuo laturi hajoaa? Edellisellä kerralla n.8000km sitten akku meni rikki ja siksi kai hajosi laturi mutta nyt ainakin akku on kunnossa eli mitään järjellistä selitystä sille että laturi hajosi ei ole. Ylimääräisiä härpäkkeitä ei ole muuta kuin tupakansytyttimen...

Ota auki liitin johon tulee johdot laturilta. (kolme keltaista johtoa) Sitten mittaat laturilta päin tulevien johtojen väliltä vastuksen. Pitäisi olla n. 0,1-1,0 Ohmia. Sitten mittaat kaikki kolme johtoa runkoa (-) vasten. Ei saisi olla yhteyttä runkoon. Eli mittarin pitäisi näyttää...

Ja minä olen se sitten se neljäs :sad3: En ole akkua vielä testannut mutta muutaman vuoden vanha Varta ja minkäänlaista heikkouden merkkiä ei etukäteen osoittanut kunnnes reilun sadan km:n ajon jälkeen pyörä seisoi muutaman tunnin ja kun piti liikkeelle lähteä niin ei startannut:vi**ttaa...

Kuinka hyvin noiden "niittien" pitää liikkua eli pitääkö niiden tosiaan pyöriä sormin? Jos pitää niin täytyy vissiin irroittaa levyt uudelleen ja jatkaa herättelyä Oletteko muuten joutuneet levyjä vaihtamaan?

Omassani sama "vika",kiinnostaisi tietää saitko omasi kuntoon. Koetin myös herätellä niitä levyssä olevia niittejä ja olihan ne jonkun verran tarttuneet.Sain ne irtoamaan räikkää,lenkkiä,12mm pulttia ja mutteria ja akkuporakonetta apuna käyttäen :;):Mutta ei ollut apua tuohon nypytykseen

Kaverin -99 bläkkärissä lataus oireilee ja lataussäädin on vaihdettu mutta ei apua.Nyt näyttäis siltä että laturin/staattorin käämi olisi palanut.Jostakin luin että olis aika yleinen vika kyseisessä pyörässä,siis tuo staattorin käämin palaminen. Onko näin? Kuinka moni on joutunut vaihtamaan?

Kiitos selventävästä vastauksesta