Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä aap-

Turbotec saattais Jyväskylän kupeessa säätää? En ole varma, mutta epäilen että voisi onnistua.

Millä öljyllä porukka ajanut näillä? Edellisessä japsipyörässä toimi hyvin Motuli niin mietin et kaadanko tähän Motulin 7100 10W/50. Toki ohjekirjahan suosittelee Motorex Power Synt 10W/50, mutta Motuli löytyis ihan motonetin hyllystä.

Kyselin jo asiaa Motokeitaalta, kuulemma KTM ei ainakaan myy korjaussarjaa. Nuo brembopartsin löytämät pääsylinterit on takajarrusylintereitä. En tiedä pääseekö helpoimmalla kun kyttää jostain Brembo RCS19 pääsylkän.. Tai voishan tuon oman toki purkaa ja kattoa millanen se on, jos siinä männässä...

Kaverilla tuli samanlainen ominaisuus kun siihen laitettiin Akran kartta käsittääkseni omaan ecuun. Ettei tuo ois säätöhomma ja tarkotuksena vähentää moottorijarrua?

Joo tuohan se varaosanumero on. Osaatko vielä sanoa, että mistähän tuota kannattaisi lähteä kyselemään? Tuntuu tosiaan ihan älyttömältä että Brembon monen sadan euron pääsylkkä ois kertakäyttökamaa tiivisteiden osalta...

Kiitoksia teille vastauksista. Laitoin eilen 16 piikkisen eturattaan paikalleen, saa nähdä miltä se tuntuu kun käy koittamassa. Seuraava kysymys koskeekin etujarrua. Saako pääsylinteriin mistään korjaussarjaa tai käykö jonkun muun pyörän osat? Probleemana sellanen, että kun pyörä seisoo jonkun...

Tuli laitettua tuossa 2012 vuotinen RC8R itelle. Oletteko mitä välityksiä käyttänyt? Omassa pyörässä vakiovälit ja on kyllä tarpeettoman pitkät. Piikin pienempi eturatas ois helpompi vaihtaa paikalleen, mutta pyörän edellinen omistaja kertoi että sellainen pyörässä oli mutta söi ketjulaahaimen...

Ite yleensä teen niin että suihkutan ketjuihin, ja sitten pyöritän pukilla takarenkaasta ja pyyhin ketjuistä rätillä ns. ylimääräiset pois.

Pistin sulle yksityisviestin. Voisin ostaa lauantain lipun.

Äsken kävin kuulostelulenkillä ja kyllä huomaa resonansseja kierrätellessä. 5000 rpm kohdalla on ehkä pahimmat tärinät. Eli ei varmaan vetopuolella ole tuo vika vaan jossain moottorin puolella. Facebookin puolelta kuulin, että näistä on joskus kytkimestä löystynyt niitit, joka on sitten ruennut...

Kokeilin vitosellakin ajaa ja kyllä se tuntu värisevän. Jos vauhdin pudottaa 80-90 niin ei täristä enää. Ketjut ja rattaat on ainakin silmämääräsesti hyväkuntoiset. Tarkoitatko noilla kumeilla navan takarattaan vaimennuskumeja? Mietin että pitäisköhän noita ketjuja vähän kirrata, ei ne omasta...

Onkohan ominaisuus vai jossain vikaa? Tuli ajettua tuolla 05 vuotisella r1:llä ekaa kertaa matkaa. 110-120 vauhdissa täristää kahvoihin sen verran että jo 100km jälkeen kädet on ihan puuduksissa. Kytkin pohjassa tärinä loppuu eli moottori redonoi kahvoihin. Mikähän tuohon tepsis lääkkeeksi?

Onko kenelläkään kokemuksia Ebayn umpioista? Omasta pyörästä umpion kiinnikkeitä hajalla ja tuo kiinnikerautakin halki.. Tänmmöstä settiä mietin, mut onkohan laatu ihan karseaa sitten: https://www.ebay.com/itm/324428440605

Kiitoksia vinkistä! Selailin aika paljonkin ite eri vaihtoehtoja ja mietin jo Ebaysta tilaamista.(Pitkällä toimitusajalla..) Nämä Msliderssin mallit vaikutti kuitenkin sen verran hyviltä ja edullisilta että pistin tilaukseen!

Tuli tuossa kotiutettua 2006 vuotinen R1. Onko antaa suosituksia hyvistä ja siistin näkösistä kaatumatapeista? Tekis mieli ihan varmuuden vuoks moiset laittaa jos mahdollisessa kaatamistilanteessa vaikka jotain avittais..