Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Aakku

Onkos nuo muovikiinnikkeet samantapaisia, kuin PSA:n kiinnikkeet. Jos on, niin silloinhan tuo kiinnikkeen keskellä oleva suorakaiteen muotoinen lukitusosa vain nostetaan ylös ja kiinnikkeen saa irti usein jopa ilman työkaluja. Jos se lukitusosa on pohjassa, niin kiinnikehän tulee "raakana" ulos...

Onkos noissa iittimissä se takaisku, ettei tarvitsisi tankkia tyhjentää?

Linkin mukaisia pikaliittimiä joskus harkitsin omaan pyörääni. Niissä lienee takaisku, ettei tarvitse tankkia tyhjentää irrotettaessa? Pitikö noita olla kaksi? Hinnan takia on vain jäänyt hankkimatta...

Tällaista pukkaa ja hidastelee nyt, "An unexpected database error occurred. Please try again later."

Mulla on tuollainen poikkirauta, joka on tässä vanhemmassa lisävaruste. Tarkoitettu kai kaikenlaisten härpäkkeiden kiinnittämiseen. Kapeahan se on.

Juu, minä en myöskään edes kysy Lähitapiolasta. Sen verran hyvä muisti on toiminnasta. Pahoin pelkään, että POP vakuutuskin tuhotaan, kuten hyvä Lähivakuutus aikoinaan. POP on jo suurimmaksi osaksi Lähitapiolan valtaama.

Nyt menee suoraan pikakuvakkeella lukemattomiin "Uutta sisältöä".:) Vanha foorumi alkoi loppuvaiheessa tökkiä, eikä pikakuvake toiminut. https://moottoripyora.org/keskustelu/whats-new/

Ylhäällä painike "Uutta sisältöä". Toimii minusta paremmin, koska ei poista jo luettuja viestejä, vaan himmentää ne luetuiksi.

Olettaisin, että sillä mopo nimityksellä pyritään korostamaan isoa moottoripyörää. Se tapahtuu kontrastilla vaikkapa mopon ja Harrikan välillä. Moottorilehtien toimittajillakin on mielestäni hieman lapsellinen sanavarasto esittelyjen yhteydessä. Ainakin jutut tuntuvat lapsellisilla sanoilla...

Saattaa riippua moottorin rakenteesta ja käyttötarkoituksestakin. Kevyt mopoauto huippunopeudella (viritetty 60) kuluttaa dieseliä jopa yli 4 litraa. Samaa nopeutta paljon painavammalla Citroen C4 HDi kulutti 3,5 litraa. Motskarissa painopiste lienee ollut jossain muualla, kuin kulutuksessa...

Teknisissä tiedoissa lukee latauslämpötila -30 alkaen. Miten tuo mahtaa olla toteutettu? Yleensä LiFePO4 akkuja ei saa ladata miinus asteessa. Edit: Tekoälyn vastaus. "Tämä akku on yksi harvoista markkinoilla olevista litiumakuista, jonka voit kytkeä suoraan laturiin kovallakin pakkasella...

Mulla retkipakussa LFP akku ei pudota jännitettä juuri lainkaan, vaikka otan yli 1000 W invertterin kautta. Vastaavan kokoinen lyijyakku pudotti jännitteen ja inverrteri kyykähti. Tämän kokemuksen perusteella ajattelin, että sama ilmiö voisi toimia BMW:ssä myös startatessa. Jospa LFP ei...

Kyllä BMW:kin kilahtaa käyntiin millä akulla vaan ja vanhallakin. Ongelma on vain siinä, että ABS ei aktivoidu, jos startatessa hiukankin jännite kyykkää. Se on ainut syy, miksi olen tutkaillut LFP akkuja.

Tekoäly nyt kertoo mitä vain. Siksi laitoin hymiön perään. Tällaista jaaritusta Geminiltä; "Tämä akku ei sovellu BMW R1100 -moottoripyörääsi. Vaikka tekniset tiedot näyttävät äkkiseltään houkuttelevilta, siinä on muutama kriittinen ongelma, joiden vuoksi sitä ei pidä asentaa pyörään" "Miksi se...

Kysyin tekoälyltä tuosta Bilteman akusta. Vastaus oli, ettei missään tapauksessa suositella. :blink: Sitten Gemini lateli liudan litium akkuja MP-käyttöön. Kalliita ja halpoja, mutta ei niin halpoja, mitä tuo Bilteman ruohonleikkuriakuksi kutsuttu.