Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä A.Miller

No, ehkä Timbacharlyn pyörä käyttäytyi sitten eri lailla kuin omani, minulla killerit rokottivat huipputehoa kokonaista 0.7hp takarenkaalta (ilman killeriä 130.7hp, killereillä 130hp). Huippuvääntö putosi 3.4 Nm (105.3Nm vs. 101.9Nm), ja väännössä ainoa edes teoriassa merkitsevä ero on välillä...

Noinhan se on, ja jos _oikeasti_ haluaa tietoa, niin (lontoon murteella) sitä löytyy sitten apriliaforum.com:n puolelta, lukijakuntaa löytyy ympäri maailmaa...

Uwen (ironbite) kitti on kyllä hyvä, tosin ei sisällä vielä vapaavirtaussuodatinta. Mitä tulee noihin epäpuhtauksien pääsemiseen koneeseen, näkyy se vain koneen nopeampana kulumisena, esim. ruisku ei moisista kärsi, ainakaan ennen kuin sitä on lapioittain läppärungoissa Mitä rattaaseen tulee...

Käsittääkseni kyseessä on "vain" Rotaxin suunnittelema kone, jota Aprilia valmistaa/on kehitellyt eteenpäin, etenkin tuo 60 asteen sylinterikulma vaati aikalailla työtä, ennenkuin tasapainotus saatiin kohdalleen. Eikä Aprilia ole julkaissut tasapainottamiseen tarvittavia tietoja, toisin kuin...

Pikaisen päässälaskun tuloksena n. 445,67 rpm, eli n. 4160 rpm tasolle, vakio on n. 3714 rpm

Kyllä voi, apriliaforumin puolella liikkuu lisätietoja & ohjeita. Itse muokkasin evon airbox-kittiä siten, että korvasin tuon muotoon leikatun kumilevyn juuri tuolla auton ovitiivisteellä, tosin niin, että se ovitiiviste kiinnitetään siihen alumiinirenkaaseen, eikä airboxin alaosan reunaan...

Hiilikuitu... Tuossa on pointti, mutta nämä naarmut eivät tasan tule jarrusatulasta, sillä näiden sijainti on vanteen reunan uloimmassa pisteessä (J:n kaaressa, ulkosyrjällä), samoin jäljen syvyys/tekemiseen tarvittava voima on hieman eri luokkaa...

Ymmärtääkseni ajoneuvon kuljettaja on velvoitettu käyttämään suuntamerkkiä, mutta suuntamerkin käyttäminen EI velvoita kääntymään. Kannattaa siis muistaa tuo itsekin, ennen kuin törkkää sen rekan eteen, että se ei ehkä käännykään, vaikka vilkku onkin päällä.

Olet varmasti oikeassa, vähemmän tulee metsästysonnettomuuksia, joitain kappaleita per vuosi. Niitä vain ei pitäisi tulla lainkaan, mikäli jokainen laukaus on harkittu ja ampumakulma mietitty, kovin uskomattomia selityksiä vain tulee, milloin metsästyskaveria on luultu hirveksi, milloin...

Ongelmaan? Siihenkö, että hirviä on liikaa. Hirven metsästyskausi alkamaan jo keväällä, kaatolupia 100 000 / per vuosi, ja lisätään vasojen osuutta kaadetuista. Panostetaan erityisesti suuriväkilukuisiin alueisiin. Muutaman vuoden jälkeen luulisi kannan vähenevän selvästi. Eivät missään...

Heh, sitä kutsutaan evoluutioksi. Kieltämättä hieman mietityttää, miten ihmeessä vahingonlaukauksia tulee niinkin paljon, onhan kyse sentään kuitenkin metsästyksestä, eikä henkiinjäämistaistelusta. Näin ollen massikan, lehmän tai metsästyskaverin ampumisen välttämiseksi pitäisi olla _täysin_...

En meinaa, kyllä virhe on tehty jo aiemmin kun kannan on sallittu kasvaa kohtuuttomasti. Esim. vuosina 95-96 hirvikanta reilut 60000 yksilöä, joka tosin sekin on aivan liikaa. Oikeampi määrä olisi 5000 - 15000 yksiloä ja sekin hajautettuna käänteisesti ihmisen asumistiheyden suhteen. Ihminen on...

Harvemmin karhu, sudet ja siis erityisesti susilauma ihmisen ohella on ainoa luonnollinen vihollinen, vähissä ovat siis. On erittäin mielenkiintoista seurata vuodesta toiseen, miksei hirvien aiheuttamista onnettomuuksista puhuta poliittisissa foorumeissa ja lehtien lööpeissä samalla tavalla...

Eipä kestä Toki, kun kyselin piippujen vaihdon yhteyteen päivitystä, sanoivat hinnaksi 85e, mutta takuuhuollon yhteydessä veloittivat kuitenkin 60e (ehkä johtuen siitä, että ko. softa olisi pitänyt jo päivittää 1000 km huollossa).