Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä _MN_

Ei tuo homma nyt ihan noin mene, pyöräpumpulla saa vaan ongelmia aikaan, pitää saada kuivaa ilmaa tai typpeä. Paineet 9,6, 8,7 7,2 nämä on kaikki takaiskarin oikeita paineita.

Löytyyko tästä vm vielä paineistus nippa alkuperäisenä, 90 luvun mopedeista löytyy kyllä.

Yleensä se on paine puolen laippa on kyllä niin ohkaista pelliä, ettei siihen kannata kierteitä vääntää ja vielä alumiiniä, kulmaventiili on parempi vaihtoehto.

Jos käytät oksaalihappoa, älä päästa pintaa kuivumaan, sitten siinä vasta raitoja onkin.

Kerrotko suomeksi, mikä on jamppi. BMW varmaan valitsi piruutaan S1000rr malleihin huonoimat puristimet 09 alkaen malleihin, mitä maailmalta löytyy, kun asensivat nissinit. Nuo dual carbot, tai duo carbot on tava harastelialle vain rahan menoa, toki voi siinä kehua itseensä, että 10 jarrupalat...

Alppien yli mennään vaihteilla, jarrua käytetään vain jos on pakko.

Vettäko käytät jarrunesteenä busassa, jos noin nopeasti lämpenee liikaa. Motogp kuskeilla noin 230 astetta. Varmasti laaha jarrut, jos noin kuumana käy.

Kilpalisenssistä korvataan lenkillä/salillakin tapahtuvat vahingot lajiharjoitteluna, mahtaako sillon moottoripyörällä ajo moottoriradalla olla lajiharjoittelua. Ei kai tätä tarvitse edes miettiä, mikä olisi vakuutusyhtiön kanta asiaan.

Ja mitä vielä, omat henkilövahingot valtion piikkiin.

Vuosi -22 meni varsin hyvin, yhtä toilailua lukuunottamatta. Lanssi ei ollut ajoissa paikalla. Niin miksi porukkaa ei päästetty radalle, jokainen kuitenkin ajaa omalla vastuulla ja omalla vakuutuksilla. Toivottavasti, seuraavaksi porttivahti kertoo, ettei ole lanssia ja sitten oma valinta, mitä...

https://www.youtube.com/watch?v=kVkrnVkffdU Kohta 18.55, kerrotaan paine ttx iskariin.

Mikä helvetin miina ?

Miksi sitten näin kirjoitat, kun sieltä kuitenkin löytyy se neula.

Nyt tuli huti, kyllä varmasti löytyy neula.

Ehdottomasti kannattaa, jos haluaa järjestää itselle ylimääräistä hommaa. Noin 500km/pesu ja öljyäminen.