Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä _Make

Jottei homma menisi liian helpoksi niin kannattaa huomioida myös kypärässä visiirin koko ja vaikutus ajoasentoon. Ihminen pyrkii "keskittämään" näkökenttää jollain tavalla ja jos kypärässä onkin mahdollisesti pienempi näkökenttä niin voi tulla ajeltua pää etu- tai takakenossa enemmän kuin...

Monessa kirjastossa voi myös tulostella peruslaatuista tavaraa jos vaan osaa designin laittaa muistitikulle. Maksaa noin 50 senttiä per kappale ja ei tarvi kuin istua paikan päällä odottamassa.

Laitetaan nyt omakin kokemus, kun ko. firmasta on kyse. Pyöriä tullut ostettua 2kpl, molemmissa tapauksissa hinta- ja vaihtohinta olleet kohdallaan ja Pekan kanssa on ilo tehdä kauppaa. Uuden pyörän luovutus hoidettiin myös hyvin viimeisen päälle. Tältä osin siis ruusuja ja ostaisin...

Fortninen videohan kuvastaa tilannetta suurella osalla kaupasta saatavilla pyörillä, joiden ABS toimii vain renkaan pyörimisestä saatavalla datalla. Sitten on näitä 6-axis IMU -tyyppisiä pyöriä, jotka osaa ottaa huomioon kallistuskulmat, nopeuden, g-voimat, jopa jousituksen dippaamisen. Näissä...

Kannattaa myös muistaa, että kaikki mikä internetissä lukee on totta ja että tämmöiset kypärästoorit (Pakko pitää koko lennon päässä) ei muka päätyisi myös iltalehteen, jos olisi tapahtunut. Mutta jokainen uskoo mitä haluaa ja maustaa tarinaa haluamillaan tavoilla.

Näin se on, ison pyörän ajo on taitolaji ja gessujen kanssa näkee pieniäkin naisia (joskus). Kyytiin ei ole pakko mennä maan kautta ja pysähtyessä ei ole tarvetta saada molempia jalkoja maahan samaan aikaan. Ajaessa se paino katoaa kokonaan.

Vähän epäsuosittu mielipide, mutta jatkuvasti laskeneet nopeusrajoitukset on yksi syy tuohon. Haluttaisiin ajaa sitä "omaa sopivaa nopeutta" ja sitten kun tiellä onkin vanhan 80 sijasta 60, niin roikutaan perseessä kunnes pääsee taas päästelemään omaa nopeutta. Edessäoleva ei tietysti halua...

Vain Suomessa voidaan pitää pidempää huoltoväliä huonona asiana, koska se vääristää alan lehtien testejä ja huoltokustannuksia, kun ajaa testissä "vain" 40tkm. Kun keskimääräinen ajosuorite suomalaisella on alle 7000tkm vuodessa(1), niin tuo 60tkm lukemahan tulee "jo" kahdeksannen omistusvuoden...

Uusissa ducateissa on 4v rajoittamaton takuu valmistajalta ja hyvin toimii.

Sweep ei tee gorea vaan omia tixtex-kopiokalvoja jotka on tai ei ole samantyyppistä teknologiaa. Hintaluokka on kuitenkin aivan eri, josta syystä Sweepin kamat onkin niin suosittuja. Dainesella on molempia, omaa kalvoa ja myös gore-tuotteita. Ei ole tarkoitus mollata muita, mutta ero on hyvä...

Näin detailitasolla asiaa on turha miettiä jos kyseessä on gore-tex; se on elinikäisesti vedenpitävä ja jos ei ole, niin voit viedä kaavun takaisin kauppaan ja saada takuusta uuden vaikka vuosien jälkeen. Ei ne sellaista takuuta antaisi, jos ei sekä laminaatti-, että kalvo olisi vedenpitävät.

Tämähän se. "Koko elämä eletty ilman lainaa" paitsi se yksi talo joka ostettu 70-luvulla halvalla lainalla ja maksettu ajat sitten pois. Kyllä se nykyään täytyy lainalla ostaa ne unelmat ja maksella jälkikäteen. Pitää vaan laskea tarkkaan, että on sitten varaa niihin kuluihin. Mieluummin ajelee...

Näköjään on hyvä brändi lähtenyt sitten rahan perässä tekemään asiat kuluttajalle vaikeaksi. Kaikki menee nykyään huonommaksi prkl.

Jos Gore-Tex hanskaa ei myydä vedenpitävävä hanskana niin se ei täytä Goretexin standardeja ko. nimikkeen käytölle ja markkinoinnille. Eli kyllä ne vedenpitävät on :) inversion on myös toinen malli, jossa ei ole gorea.

Vedenpitävissä hanskoissa kannattaa muistaa, että kosteudenpoisto perustuu sitten lämpötila-eroon yleensä kalvoissa -> jos ulkopuolella onkin kuumempi kuin sisällä, niin kosteus siirtyy toisinpäin. Tuossa kun kahvalämppäreillä pitelet hyvääkin hanskaa niin vesi tulee sisään kämmenen puolelta...