Terve kaikille, uusi jäsen ja uusi ongelma...
Eli aluksi hieman dataa pyörästä:
ZZR 600 vm 1995, 44000km, koneessa K&N / Dynojet / avarammat pöntöt 2kpl. Ammattilaisen säätämä viime vuoden keväänä, jolloin nuo muutokset ja penkitetty + venat säädetty. Nyt kolmas kesä mulla ja toiminut täysin moitteetta koko ajan. Tuosta säädöstä siis mennyt n 12000km eteenpäin (aika olisi taas tehdä). Kone kuulostaa siltä, kuin tämän ikäinen kawa muutenkin - ei muutosta käynnissä. Pyörään haettiin modilla vain vääntöä, joten "viritys" siis maltillisesti sen mukainen - mukavampi kuormalla ja matkalla.
Alkuviikosta töihin matkalla n 35km:n ajon jälkeen motarilla 120 km/h vauhdissa hetken nyki, minkä jälkeen vauhti alkoi tasaisesti hiipua - kaasun väännöllä ei vastetta. Kytkin pohjaan ja sammui välittömästi. Pientareella sitten virrat pois ja päälle. Startti pyöri moitteetta ja pienellä kaasun annolla käynnistyi - kuulosti kuin olisi käynyt kolmella tai kahdella pytyllä, eikä pysynyt ilman pientä avitusta kaasulla käynnissä. Kotvasen aikaa varovaisia kierroksia annettua alkoi taas käydä normaalisti ja matka töihin jatkui ilman ongelmia (15km). Sama toistui myöhemmin kotimatkalla lähes saman matkan jälkeen.
Noh, sain vihiä kaverilta, että kyseisissä kawoissa olisi mahdolisesti huonolaatuinen bensapumppu vetämässä viimeisiä, joten tuli vaihdettua pumppu ja bensaletkut iltapuhteena. Pyörä hörähti hienosti (paremmin kuin ennen) käyntiin - koeajolla 10km ja sama juttu. Nyt tosin ei meinannut enää käynnistyä yhtä hyvin. Kuitenkin matka jatkui n 3km ja sama juttu - ajovalojen poiskytkentä vauhdissa ei auttanut tehojen putoamiseen. Nyt ei sitten enää edes "luvannut" - startti kyllä pyöri hienosti. Sitten 10min tauon jälkeen käynnistyi helposti ja toimi taas kotiin asti (3km) moitteetta.
Nyt siis kaipaisin vinkkejä vian etsinnässä paremmin tietäviltä. Haeskelin jo foorumilta loistavan ohjeen laturin ja sähköpuolen vianetsinnästä ja ajattelin suorittaa noita seuraavaksi. Silti, mikäli jollain on vastaavanlaisesta ongelmasta kokemuksia, niin arvostaisin kovasti vinkkejä.
Tulpat on uusittu tänä keväänä ja olivat kauniin väriset katsoessa, joten seokset kohdallaan (sopiva ruskean sävy). Öljyt on uudet ja öljyä riittävästi.
Lähinnä ihmetyttää, että kone tosiaan yllättäen hyytyy ja sammuu. Kuitenkin virtaa löytyy niin paljon, että hetken päästä taas käyntiin lähtee ja toimii jonkin matkaa. Ja oire nimenomaan iskee 100km/h+ ajettaessa ei niinkään alhaisemmissa nopeuksissa.
Tattista vastauksista jo etukäteen.
Arzi
Eli aluksi hieman dataa pyörästä:
ZZR 600 vm 1995, 44000km, koneessa K&N / Dynojet / avarammat pöntöt 2kpl. Ammattilaisen säätämä viime vuoden keväänä, jolloin nuo muutokset ja penkitetty + venat säädetty. Nyt kolmas kesä mulla ja toiminut täysin moitteetta koko ajan. Tuosta säädöstä siis mennyt n 12000km eteenpäin (aika olisi taas tehdä). Kone kuulostaa siltä, kuin tämän ikäinen kawa muutenkin - ei muutosta käynnissä. Pyörään haettiin modilla vain vääntöä, joten "viritys" siis maltillisesti sen mukainen - mukavampi kuormalla ja matkalla.
Alkuviikosta töihin matkalla n 35km:n ajon jälkeen motarilla 120 km/h vauhdissa hetken nyki, minkä jälkeen vauhti alkoi tasaisesti hiipua - kaasun väännöllä ei vastetta. Kytkin pohjaan ja sammui välittömästi. Pientareella sitten virrat pois ja päälle. Startti pyöri moitteetta ja pienellä kaasun annolla käynnistyi - kuulosti kuin olisi käynyt kolmella tai kahdella pytyllä, eikä pysynyt ilman pientä avitusta kaasulla käynnissä. Kotvasen aikaa varovaisia kierroksia annettua alkoi taas käydä normaalisti ja matka töihin jatkui ilman ongelmia (15km). Sama toistui myöhemmin kotimatkalla lähes saman matkan jälkeen.
Noh, sain vihiä kaverilta, että kyseisissä kawoissa olisi mahdolisesti huonolaatuinen bensapumppu vetämässä viimeisiä, joten tuli vaihdettua pumppu ja bensaletkut iltapuhteena. Pyörä hörähti hienosti (paremmin kuin ennen) käyntiin - koeajolla 10km ja sama juttu. Nyt tosin ei meinannut enää käynnistyä yhtä hyvin. Kuitenkin matka jatkui n 3km ja sama juttu - ajovalojen poiskytkentä vauhdissa ei auttanut tehojen putoamiseen. Nyt ei sitten enää edes "luvannut" - startti kyllä pyöri hienosti. Sitten 10min tauon jälkeen käynnistyi helposti ja toimi taas kotiin asti (3km) moitteetta.
Nyt siis kaipaisin vinkkejä vian etsinnässä paremmin tietäviltä. Haeskelin jo foorumilta loistavan ohjeen laturin ja sähköpuolen vianetsinnästä ja ajattelin suorittaa noita seuraavaksi. Silti, mikäli jollain on vastaavanlaisesta ongelmasta kokemuksia, niin arvostaisin kovasti vinkkejä.
Tulpat on uusittu tänä keväänä ja olivat kauniin väriset katsoessa, joten seokset kohdallaan (sopiva ruskean sävy). Öljyt on uudet ja öljyä riittävästi.
Lähinnä ihmetyttää, että kone tosiaan yllättäen hyytyy ja sammuu. Kuitenkin virtaa löytyy niin paljon, että hetken päästä taas käyntiin lähtee ja toimii jonkin matkaa. Ja oire nimenomaan iskee 100km/h+ ajettaessa ei niinkään alhaisemmissa nopeuksissa.
Tattista vastauksista jo etukäteen.
Arzi
