Tervehdys !
Ongelma nimeltä: ZZR 600 vuosimalli 2000, moottori tyyppi ZX 600 DE. Meni kerralla 1 ja 3 pytty pimeeksi. Missä vika ?
Onko mahdollisesti impulssi päässä vaiko sytytys keskusyksikössä ?
Teoriassa tietysti on mahdollista, että kaksi tulppaa sippaa kerralla ja samaan aikaan mutta ei tunnu oikein uskottavalta.
Kytkinkahvan puoleisesta puolasta tulee johdot 1 ja 4 sylinterin tulppiin ja kaasukahvan puolen puolasta 2 ja 3 sylinterin tulppiin.
Onko kellään sattunut vastaavaa tapausta ?
Miten mahtaa olla tuo sytytys keskusyksikkö, onko Japsi rakentanut sen varmuuden vuoksi kahteen sisäiseen piirin eli hyvällä onnella et jää kokonaan tien laitaan vaan pääset vielä mahdollisen toisen piirin kahden pytyn kipinöillä jatkamaan matkaa.
La 26.06. pyörä pelasi moiteetta ja kun Ti 29.06. starttasin pyörän pp:llä niin ääni kertoi, että pari pyttyä pois pelistä.
Vesisuihku testillä pakosarjaan varmistui nuo kaksi pimeetä pyttyä.
Kiitos kommenteista ja vikavihjeistä etukäteen.
Kesäterveisin Nakke
Ongelma nimeltä: ZZR 600 vuosimalli 2000, moottori tyyppi ZX 600 DE. Meni kerralla 1 ja 3 pytty pimeeksi. Missä vika ?
Onko mahdollisesti impulssi päässä vaiko sytytys keskusyksikössä ?
Teoriassa tietysti on mahdollista, että kaksi tulppaa sippaa kerralla ja samaan aikaan mutta ei tunnu oikein uskottavalta.
Kytkinkahvan puoleisesta puolasta tulee johdot 1 ja 4 sylinterin tulppiin ja kaasukahvan puolen puolasta 2 ja 3 sylinterin tulppiin.
Onko kellään sattunut vastaavaa tapausta ?
Miten mahtaa olla tuo sytytys keskusyksikkö, onko Japsi rakentanut sen varmuuden vuoksi kahteen sisäiseen piirin eli hyvällä onnella et jää kokonaan tien laitaan vaan pääset vielä mahdollisen toisen piirin kahden pytyn kipinöillä jatkamaan matkaa.
La 26.06. pyörä pelasi moiteetta ja kun Ti 29.06. starttasin pyörän pp:llä niin ääni kertoi, että pari pyttyä pois pelistä.
Vesisuihku testillä pakosarjaan varmistui nuo kaksi pimeetä pyttyä.
Kiitos kommenteista ja vikavihjeistä etukäteen.
Kesäterveisin Nakke