ZZR 600 etulampun polttimot ei kestä

[Z50]

Aluksi vähän taustaa. Vaihdoin viime keväänä pyörään ajovalon, minkä jälkeen ongelmana oli, että lamppu (60/55W H4) ei kestänyt. Vaihdoin jännitteensäätimen, mutta lamppu ei siltikään kestänyt vaikka jännite oli oikea. Lopulta ratkaisu löytyi pienitehoisemmasta 35/35W lampusta, joka kesti viimepäiviin asti. Eilen huomasin ajaessa, että lyhyen lanka oli poikki, jolloin vaihdoin toimiville pitkille, mutta kotiin päästyä pitkätkin olivat rikki. Vaihdoin lampun, mutta tänään parinkymmen kilometrin matkan jälkeen lyhyen lanka oli taas poikki. No ajattelin, että jännitesäädin varmaan taas menny ja ajoin kotiin varulta pelkän akun voimalla. Heti kotiin päästyä kytkin laturin taas kiinni ja mittasin latausjännitettä, mutta jännite oli täysin normaali. Pitänee vielä testata sellaista, että ajaa jonkun matkaa, että säädinkin lämpenee ja sitten mittaa jännitteen. Mutta olisiko ehdotuksia, että mikä tuossa nyt on vialla ja miksi alkuperäinen 60/55W lamppu ei kestä?

edit. Lisäyksenä, että nyt parkkipolttimokin oli palanut vaikka vaihdoin sen vasta muutama viikko sitten.

 

[tate66]

Mittasitko millaista volttimäärää lataa kun jännitteensäädin voi olla rikki niin että antaa liikaa voltteja.

 

[Z50]

Mittasitko millaista volttimäärää lataa kun jännitteensäädin voi olla rikki niin että antaa liikaa voltteja.

Mittasin, minkä mainitsin aloituspostauksessakin. Jännite oli n. 14,3-14,5V eli ihan normaali.

 

[perazzi]

Ootko laittanu sen ajovalon miten kiinni? Meinaan, jos pääsee resonoimaan kovasti, niin katkeilee kyllä langat helposti, ainakin kuumana. Tai sitte noissa jossain tarvikeumpioissa on ollu ne polttimonpitimetki sellasia rimpuloita, et tärrää pelkkä poltin jo miljuunaa siel. Tosin ei selitä sitä parkin kärvähtämistä.

 

[Z50]

Ootko laittanu sen ajovalon miten kiinni? Meinaan, jos pääsee resonoimaan kovasti, niin katkeilee kyllä langat helposti, ainakin kuumana. Tai sitte noissa jossain tarvikeumpioissa on ollu ne polttimonpitimetki sellasia rimpuloita, et tärrää pelkkä poltin jo miljuunaa siel. Tosin ei selitä sitä parkin kärvähtämistä.

Tuollalailla lamppu kiinni

Mittailin vielä tuota jännitettä ja ei sieltä ylijännitettä tullut ollenkaan. No siirryin seuraavaksi polttimon vaimennukseen. Laitoin niiinn loviin vulkanointiteipin palat ja teippasin varmuudeksi polttimon paikoilleen sähköteipillä. No polttimo (siis normaali 60/55 W) kesti n. 125km eli tuon polttimon kesto viisinkertaistui Mutta ei toi kesto silti ole sitä mitä pitäis, en ole vielä katsonut irtosiko joku viritykseni vai mitä, mutta olisko jotain muita ehdotuksia polttimon tärinän vaimentamiseen?

edit. Umpio ei koske virtalukon pohja vaikka se kuvassa vähän siltä näyttää

 

[ismo]

Tuollalailla lamppu kiinni

Mittailin vielä tuota jännitettä ja ei sieltä ylijännitettä tullut ollenkaan. No siirryin seuraavaksi polttimon vaimennukseen. Laitoin niiinn loviin vulkanointiteipin palat ja teippasin varmuudeksi polttimon paikoilleen sähköteipillä. No polttimo (siis normaali 60/55 W) kesti n. 125km eli tuon polttimon kesto viisinkertaistui Mutta ei toi kesto silti ole sitä mitä pitäis, en ole vielä katsonut irtosiko joku viritykseni vai mitä, mutta olisko jotain muita ehdotuksia polttimon tärinän vaimentamiseen?

edit. Umpio ei koske virtalukon pohja vaikka se kuvassa vähän siltä näyttää

Etsity jostain sellaisen polttimon joka on tarkoitettua moottoripyöriin, ei autoihin. Pojan mopossa oli vastaavaa ongelmaa kunnes (taisi olla Osram) löytyi ebay:stä oikeasti kaksipyöräisiin tarkoitettu polttimo. Se kestää tärinää ihan toisella lailla. Tai sitten muutan umpion kiinnitystä niin ettei se tärise.

Minkä näköinen se hehkulanka on kun menee poikki ? Siisti vai sulanut ? Kunnolla sulanut niin ylijännitettä, muuten tärinään hajoaa.