ZZR 250 vm92 käyntiongelma

[katti]

ZZR 250 vm92 käyntiongelma

Tuli hankituksi käytettynä tämmöinen ZZR 250 vm 92. Muuten ihan mukava pyörä mutta nyt kun on pyörällä eka tonni tullut ajetuki niin kolme kertaa on jääty tielle. Nyt olisi hyvit vinkit arvokkaita mistä hakea vikaa. Pyörä on velä kaasutinaikakautta. Kaikki kolme kertaa on ollut sama ongelma että tehot on hävinneet ja pyörä sammunut tienviereen. Kaikilla kolmella kertaa olen pyörän saanut lopulta uudelleen käyntiin kovalla yrittämisella. Nyt taas tänään pyörä lähti käyntiin kun riittävästi yritti ja pumppasi kaasua. Aluksi pyörä kävi epätasaisesti yhdellä pytyllä mutta jos sen sai kaasutetuksi yli 4000 kierrokseen niin pyörä alkoi käydä mainiosti. Jos kierrokset tipput tuon neljäntonnin alle niin kone meinasi heti sammua jollei sitä saanut pumpatuksi kaasusta uudelleen kierroksille. Sitten lähdettiin ajamaan kotia kohti pitäen kierrokset riittävän korkealla ja kas kummaa moottori alkoi käydä kunnolla, myös pienillä kierroksilla ja kotipihassa käynnistyi ongelmitta. Tulppia ei katsottu tienvieressä kun ei viitsitty alkaa purkaa tihkusateessa katteita. Kun olen muutamalta tutulta kysellyt niin polttoainesyöttö ja kaasarit on oleet yleisimmät epäillyt. Mikään pysyvä tukos se ei ole kun se tulee ja menee. Tuplat varmaan kannataa katsoa heti huomenna mutta jos niissä ei näy mitään vikaa niin mitä seuraavaksi ?

 

[katti]

Löytyipä viat, vähän oli aloittelijan kokemattomuutta. Sammumiseen oli yksinkertainen syy, polttoaineletkussa oleva bensansuodatin melkein tukossa tankista kertyneestä "hileestä". Päästi bensaa läpi mutta kun ajoi pitempää vähän suuremmalla kaasulla, loppui bensa koneelta. Kun pyörä seisoi jonkinaikaa niin sitä taas herui riittävästi että pyötä käynnistyi. Oman osansa antaa ennen suodatinta tankin puolella oleva alipaineella ohjattu venttiili eli benaa ei kaiketi valu jollei ole alipainetta. Nyt kun pyörään on vaihdettu se muutaman euron hintainen suodatin niin on ajettu varmaan parituhatta kilometria jäämättä kertaakaan tielle.

Aluksi tuli pähkäillyksi että voisiko kaasarissa jokin olla tukossa mutta kun kaasareita on kaksi, ei ne samaan aikaan tukkeudu ja aukea itsestään. Toinen vianhakua sotkeva asia oli että kun sitten pyörää yritti vianhaussa poikkeuksellisesti käynnistää jalka alhaalla, kytkinkahvassa oleva mikrokytkin alkoi pätkiä. Moottorin pitäisi siis sammua jos jalka on alhaalla ja painetaan kytkintä. Jos jalka oli alhaalla, kytkimen mikrokytkin pätki vaikka kytkinkahvaa ei painettu. Jalka ylhäällä tuolla taas ei ole vaikutusta. Kun se mikrokytkin katkaisee sytytyksen, kierroslukumittari putoaa heti nollaan koska mittari saa signaalinsa sytytyksestä.