• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZZR 1400 etupumppujenhuolto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mjuva
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Herroilla jollakin on varmaan kokemuksia etukeppienhuollosta.

Meiniki olis huoltaa ja vaihtaa öljyt.
Kuulin et 10:t olis paremmat kuin 5:set
Ettei niiaa niin syvälle tiukoissa jarrutuksissa.

Minkälainen homma tuo olis??
Olisko asiaan jotain vinkkejä ?? :jippikaijee::jippikaijee:
 
Haittaako se jotenkin jos niiaa? Jäykempi keula tarkoittaa myös sitä että keula on ranteille kovempi ja että mahdollisesti pito keulassa heikkenee jos iskunvaimennus ei kerkeä avautumaan/pakkautumaan pompuissa tai montuissa. Toisaalta voi olla että löysässäkään keulassa ei pito ole paras.
 
Iskaripajat tekee täyden huollon reiluun sataseen. Pikkasen eri tasoinen huolto,kuin oma vaihdanpa vain halvimmat öljyt sisään huolto
 
Jos aivo pelaa ja ei höntyile, ei keulan huolto ihme homma ole.
Tuohon sukelteluun liittyen selvittäisin onko huolto-ohjeessa tietoa öljynpinnankorkeuden holkkumasta.
Monissa keuloissa sille on joku väli, esim 90-120mm ulkoputken reunasta keula kasassa. Öljynkorkeus vaikuttaa keulan ilmatilavuuteen ja se puolestaan joustoprogressioon. Pieni ilmatila>lisää pohjausvastusta, iso ilmatila> vähemmän.
Eli laittamalla öljymäärän maksimiin, vähenee pohjaustaipumus. Älä kuitenkaan pelkästään lisää öljyä, huolto kannattaa joka tapauksessa.
Paksummalla öljyllä lisäät vaimennusta kaikille liikenopeuksille, eli herkkyyskin vähän vähenee.
 
grandi67 sanoi:
Iskaripajat tekee täyden huollon reiluun sataseen. Pikkasen eri tasoinen huolto,kuin oma vaihdanpa vain halvimmat öljyt sisään huolto

Jos ehjiin iskareihin tekee huolellisesti itse perushuollon tehtaan huolto-ohjeen mukaan, oikeilla stefoilla/tiivisteillä ja oikeilla öljyillä, niin mikä siitä tekee eritasoisen iskaripajan huoltoon nähden? Muu kuin hinta? Onko siellä laadukkaampi työvalo?
 
Deecu sanoi:
Jos ehjiin iskareihin tekee huolellisesti itse perushuollon tehtaan huolto-ohjeen mukaan, oikeilla stefoilla/tiivisteillä ja oikeilla öljyillä, niin mikä siitä tekee eritasoisen iskaripajan huoltoon nähden? Muu kuin hinta? Onko siellä laadukkaampi työvalo?

Iskaripaja purkaa koko keulan osiin shimmipakkaa myöden. Puhdistaa shimmilevyt ja tarvittaessa vaihtaa vääntyneet uusiin.
 
En ole iskaripaja, mutta sen verran harrastunut että jokusen kymmentä keulaa ja takaiskaria olen huoltanut, metsävehkeistä suurin osa. Onkohan yksi murtunut shimmi tullut vastaan.
Ei niiden pakkojen purkaminen ihmeellinen homma ole kun muistaa vaan levittää pöydälle järjestykseen.
Todennäköisyys sille että normaalisti käytetyssä matkamopossa olisi vakiokunnossa olevasta keulasta shimmejä antautunut on häviävän pieni. Eikä ne paljoa maksa jos tarvitsee uusia.
 
Back
Ylös