ZZR 1100 vm-94 takaiskarin huolto

[tvan]

Jäi tosta edellisestä mietinnöstä pois, iskariin ei kai kukaan ole laittamassa puhdasta happea, kun on pullokamaa ja käsittääkseni AGA.n kautta saatavana lääkehapen tms. nimellä, eli kaikki on varmaankin lisäämässä sinne iskariin typen tilalle paineilmaa jolla ei ole mitään tekemistä pelkän hapen kanssa

Näinpä. Aiempi kirjoittaja sanoi nimenomaan "happea vai typpeä" vaikka oletettavasti tarkoitti "ilmaa vai typpeä". Olisi pitänyt laittaa hymiö kun piloillani takerruin moiseen. Happea käytetään myös kaasuhitsauksessa, joten jollakulla saatta olla pullollinen nurkissa.

Hapen ja öljyn räjähtävyys paineen alla on silkkaa faktaa sillä happi yhtyy erilaisiin aineisiin erittäin innokkaasti. Typpi taas on varsin passiivinen eikä yhdy muihin aineisiin kovinkaan helposti.

Ilma puolestaan on typen ja hapen seosta, n. 4/5 typpeä ja 1/5 happea.

Iskari täytetään typellä koska se ei reagoi öljyn, tiivisteiden, metallien tai muiden materiaalien kanssa, jolloin se on todennäköisesti pitkäikäisempi kuin jos se täytettäisiin happea sisältävällä ilmalla, puhtaasta hapesta nyt puhumattakaan.

Ruostumisessa on kyse hapen ja raudan yhtymisestä, jota vesi edesauttaa. Jos iskari on täytetty typellä eikä happea ole, ruostumista ei voi tapahtua oli kosteutta tai ei.

Kaikki kaasut, myös ilma ja typpi, laajenevat lämmetessään yhtä paljon.