ZZR 1100 ja Keihin CVK40

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Bluesman
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Bluesman

Bluesman

Liittynyt
21.5.2003
Sijainti
Hinthaara
Moro kaikkitietävät.

Mistäs lähdetään etsimään vikaa, kun yksikään kaasuttimen luisti ei nouse millään kaasun asennolla, ei edes yritä. Iteltä vaihtoehdot rupee oleen loppu, mm kalvot tarkastettu moneen kertaan. Sormella nostettaessa ei tunnu ylimääräistä vastusta.



Mika
 
Iso ilmavuoto kohokammioihin. Tai kalvojen reuna rutussa kannen alla. Tai kannen asennus väärin päin, kuten mulla kävi jammun mikunien kanssa. Ei oikein vetänyt. Mutta ei tuo rakettitiedettä ole, ilmavuotoa ei saa olla. Ja jos on niin muutakin häikkää varmaan on kun saa sitä ilmaa. Tippuuko ne luistit kuin kivi, vai siististi hitaanlisesti suhahtamalla.
 
Olihan se :D

Kokeilin myös penkissä, imurilla alipaine toisiopuolelle mutta ei herää, ei sitten millään yksikään luisti.
 
Niin senverran vielä, kone käynnistyy kuin palmun alta ja käy tyhjäkäyntiä kuin kello, ei vaeltele yhtään.
 
Kalvot vuotaa - kerropa mitä kaasareille on tehty ennen kuin ongelma alkoi....

Kalvot kannattaa asentaa siten, että laittaa silikonirasvaa kaasarirunkojen uriin - rasva pitää kalvon reunan siellä urassa. Itse en ilman rasvaa onnistunut kuin säkällä saamaan kalvot kohdilleen.
 
Pitää tuo kikka vielä kokeilla tänään. Kaasarit putsattu sakasta kuten niin monta kertaa aikaisemmin näistä vanhemmista häksättimistä.
 
Kalvoissa on yksi reuna erilainen ja sielä on pieni kanava(uloke) ja pieni messinkiholkki. Kannessa myös vain yksikohta missä kanavan kolo.
 
Lisätään vielä, että kasauksen jälkeen olen aina sormella nostellut luisteja terävästi ylöspäin ennen asennusta moottoriin, jotta huono kalvon asennus paljastuisi jo siinä vaiheessa. Vuotava kalvo siis antaa vähemmän vastusta ja kuulostaa korvaankin erilaiselta.
 
aikanaan kun putsasin omat kaasarit, 2 luistia ei toiminut, eli imuvastetta ei ollut, kun sormella nosti luistia. jämsässä huolto kaksikon pojat huomasivat heti, mikä vaiva oli.
kalvo on kiinni metalliputkessa. putken sisällä on messinkinen holkki, jolla suljetaan jotain reikiä siinä metalliputkessa. omassa olivat nuo messinkiholkit tärisseet ajan saatossa pois paikoiltaan, ja reiät paljastuneet. imu karkasi tämän kautta....käytetään kaasarissa "rajoittimena" eritehoisiin koneisiin.
 
Silikonirasva sai minusta juuri uuden ystävän, nyt pelittää. Ei tarvitse vuoto olla iso kalvon taakse kun ei toimi, riittää kun pinnat on hapettuneet ja naarmuiset.
 
Silikonirasva on todella hyvä aine myös kaikenlaisten natinoiden/kitinöiden poistoon auton sisustasta tai ilmalämpöpumpun sisäyksiköstä - missä muovit nyt natinaa aikaan saavatkaan.

Itse asiassa sinulla on ollut aika isotkin vuodot, koska luistit eivät nousseet ollenkaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös