Zxr400 kaasari tulvii

[rodder]

Potilas vm.94 kawasaki zxr400, joka tänään kevään ensi startissa alkoi tulvimaan vasemmanpuoleista kaasariaan eli käy kaikilla pytyillä (kokeiltu alkukäyristä, että kaikki kuumia) Valuttaa kaasarin pohjasta tai jostain sieltä päin bensaa. Avasin kaasarin pohjan ja kaikki näyttäisi olevan kunnossa nopealla silmäyksellä. Mitään o-rengastahan tuossa neulaventtiili+istukka combossa ei ole? Muut kaasarit on siis täysin kuvia ja pyörä lähtee käyntiin ihan nätisti. Purin jo neulaventtilin pois kaasarista ja yritin irroittaa myös istukkaa kaasarin rungosta, mutta tuntui olevan tiukassa. Neulaventtiili/sen akseli on siis ristipää ruuvilla kiinni kaasarissa ja samoin istukka näyttäisi olevan kiinni kaasarinrungossa ristipää ruuvilla. Hyvät vinkit tarpeen siis, kun huomenna takasin projektin kimppuun.

 

[tst]

Mitään et menetä jos koputtelet tulvivaa kaasaria. Kikka toimi ainakin kauan kauan sitten mopohommissa, tällöin oli uimuri jumissa.

 

[rodder]

Mitään et menetä jos koputtelet tulvivaa kaasaria. Kikka toimi ainakin kauan kauan sitten mopohommissa, tällöin oli uimuri jumissa.

Tämä on jo kokeiltu eli koputeltu kaasarin kylkeä eikä vaikutusta ongelmaan, kiitokset kuitenkin vinkistä.

 

[Mikeyx]

Jos käyrät ovat kuumat, niin vuoto lienee ulkoinen. Tulviva kaasari ei anna sopivaa seosta vaan tyhjäkäynnillä käyrä on kylmä ja kaasuteltaessa pakoputkesta tulee palamatonta bensaa usvana ulos.

Voisiko uimurikammion tyhjennysnippa vuotaa bensaa ulos?

 

[tst]

Netistä löytyy räjäytyskuva haulla "kawasaki zxr400 kaasutin". (Jos se kuva sinällään mitään auttaa.)

 

[Eroz]

Omat kokemukset Kawan Keihäsistä (vaikkakin isompien ja vähän vanhempien) että
1) Jos neula ei sulje, niin työntää joko moottoriin, pahimmillaan männän päälle ja vetää startatessa kangen kieroon, tai tulvii airboxista ulos (en tiedä onko ZXR400 airboxi sellainen että sieltä pääsee työntämään, voi kai se tulla muualtakin)
2) Tarvikeneulat ovat huonoja ja eivät kovinkaan pidä
3) Istukat tarvii hinkuttaa kunnolla puhtaaksi että pitää, pumpulipuikko akkuporakoneeseen on aika kova sana

ZXR400 taitaa olla bensapumpullinen malli, ja tämä tarkoittaa sitten sitä että mikään ylläoleva ei välttämättä pidä paikkaansa, vaan kokemukset perustuvat painovoimaisen polttoainesyötön 80-luvun laitteisiin. Tsemppiä ongelmanratkontaan.

 

[tst]

Mitä bensaa Kawassa on ollut tankissa talvisäilön ajan. Kävikö syksyllä ihan ok ja nytkö siis eka startissa pelleili? Elikkäs tuli mieleen, että jos tankissa ollut 95:sta niin voisko tiivisteet olla hapertuneet? Nuo vanhemmat tiivisteet ei kestäneet yhtä hyvin etanolia kuin nykyiset.

 

[rodder]

Jos käyrät ovat kuumat, niin vuoto lienee ulkoinen. Tulviva kaasari ei anna sopivaa seosta vaan tyhjäkäynnillä käyrä on kylmä ja kaasuteltaessa pakoputkesta tulee palamatonta bensaa usvana ulos.

Voisiko uimurikammion tyhjennysnippa vuotaa bensaa ulos?

Ihan tarkkaa vuotopaikkaa ei saatu paikallistettu ja se tehdään heti huomenna ekaksi. Näytti siltä, että vuoto olisi tullut kaasarin pohjan tyhjennyt nipasta, mutta tämän avasin ja kokeilin uudestaan kiristää eikä vaikutusta.

Omat kokemukset Kawan Keihäsistä (vaikkakin isompien ja vähän vanhempien) että
1) Jos neula ei sulje, niin työntää joko moottoriin, pahimmillaan männän päälle ja vetää startatessa kangen kieroon, tai tulvii airboxista ulos (en tiedä onko ZXR400 airboxi sellainen että sieltä pääsee työntämään, voi kai se tulla muualtakin)
2) Tarvikeneulat ovat huonoja ja eivät kovinkaan pidä
3) Istukat tarvii hinkuttaa kunnolla puhtaaksi että pitää, pumpulipuikko akkuporakoneeseen on aika kova sana

ZXR400 taitaa olla bensapumpullinen malli, ja tämä tarkoittaa sitten sitä että mikään ylläoleva ei välttämättä pidä paikkaansa, vaan kokemukset perustuvat painovoimaisen polttoainesyötön 80-luvun laitteisiin. Tsemppiä ongelmanratkontaan.

Huomenna otan topseja mukaan ja putsaan sen neulan istukan kunnolla. Kyseessä on tosiaan pumpullinen malli ja airbox on niin ylhäällä, että sinne tuskin vuotaa. Viime kesän kawa pelasi hyvin eikä bensapuolella ollut juuri mitään ongelmia

Mitä bensaa Kawassa on ollut tankissa talvisäilön ajan. Kävikö syksyllä ihan ok ja nytkö siis eka startissa pelleili? Elikkäs tuli mieleen, että jos tankissa ollut 95:sta niin voisko tiivisteet olla hapertuneet? Nuo vanhemmat tiivisteet ei kestäneet yhtä hyvin etanolia kuin nykyiset.

Talvea vasten tankkiin laitettiin kaikkiin pyöriin pienkonebensaa, jonka pitäisi olla hyvä aine talven yli tankissa. tänään sitten 98e:tä tankkiin ja aina ollaan tankattu 98e tähän pyörään.



Kiitokset kaikille erittäin aktiivisesta pohdinnasta. Huomenna uusi yritys kaasarin kanssa ja toivottavasti huomenna koetaan onnistumisen iloa

 

[jensen]

Monesti neulaventtiilipropleemoihin on apua kun tumpsauttaa ilmanpaineella pensalinjasta kaasareihin. Aukeaa ja vuoto loppuu ja näin on käynyt monta kertaa.

 

[rodder]

Result! sanois britti Neulaventtiilin istukan ja itseneulaventtiilin kärjen puhdistus lopetti vuodon ja kaasari on ulkopuolelta nyt kuiva kuin peduiinin sandaali. Tällä kertaa oli halpaakin halvempi korjaus eli pelkällä työllä selvisi.