ZXR 750:n lisätehoja!

[Guest]

Olisko tietoo mitä tulis maksamaan 92 750 kawa zxr:n virittäminen. Siis putki, suuttmet, ilmanputsarit yms. säädätys. Saako tai kannattaako ostaa muita osia käytettynä kuin putkea? Mistä kannattas kysellä osia?

 

[Ghostrider]

Slipari, suutinsatsi = 300-600e+säätö, voimaa n. 5hv lisää läpi alueen
Kokoputki, suutinsatsi = 1000-1500e+säätö, voimaa n. 10hv lisää vakioon yläkierrospainotteisesti
Edelliseen lisänä ylikokomännät, hintaa 500e, voimaa 5hv lisää läpi alueen
Lisäksi kansiduuni, hintaa 500-1000e, voimaa 5-10hv lisää läpi alueen
Suoravetokaasarit, hintaa 1000e, voimaa 5hv lisää läpi alueen, kaasuun vastaaminen paranee huomattavasti
Jyrkemmät nokat, hintaa 500e, voimaa 5hv lisää ylös, alhaalta katoaa
Vapaavirtausputsareita ei ton ikäseen ZXR:ään saa, sillä siinä suodatinkotelossa ei toimi muut kuin orkkis, joten valmistajat ei jaksa turhaan tehdä siihen putsaria.

Nyt ollaan päästy 90rwhp -> 120rwhp, rahaa on palanut n. 3500e, eikä mopo vieläkään kulje mihinkään. Mutta elämä on. Palikoita voi katsella aperaceparts.comista

 

[suiza 1200]

Kerrankin joku laittaa faktaa eikä vaan mutua.

 

[Guest]

Kiitoksia tiedoista. Elikkä eipä siis kannata satsata ku tehariin ja ilmeisesti suuttimiin ni saa ainaki paremmat sävelet ja hiukka lisää tehoja. Alkaa nimittäin kustannukset olla ja samaa luokkaa ku pyörän hinta...

 

[Jartsi]

Jos se zxr tuntuu lussulta niin vaihda pyörää, niin se vaan menee. Slipari ja suuttimet, enempää ei kannata rahojaan tuhlata.

 

[kwak750]

Nyt ollaan päästy 90rwhp -> 120rwhp, rahaa on palanut n. 3500e, eikä mopo vieläkään kulje mihinkään. Mutta elämä on. Palikoita voi katsella aperaceparts.comista

Huh? Luulisi, että noilla duunauksilla irtoaa jo pikkusen enemmän.. tai pitäisi kyllä irrota.. missä teetit kannen ja pal siinä on nyt cuutioita? Mitkä on nokkien speksit?

webzxr foorumillahan ne veti muistaakseni aika ihania lukemia noista.. paljon korkeampia kuin 120rwhp, eihän se oo kuin joku 135hp koneesta

 

[Jartsi]

Männät, nokat, kaasarit ja syttyboxin kun vaihtaa L-mallisiin niin parikymmentä pollea tulee lisää (120hv kammelta). Siihen lisäksi kansiremppa, suuttimet ja putkisto = x määrä hevosia.

 

[Ghostrider]

Nyt ollaan päästy 90rwhp -> 120rwhp, rahaa on palanut n. 3500e, eikä mopo vieläkään kulje mihinkään. Mutta elämä on. Palikoita voi katsella aperaceparts.comista

Huh? Luulisi, että noilla duunauksilla irtoaa jo pikkusen enemmän.. tai pitäisi kyllä irrota.. missä teetit kannen ja pal siinä on nyt cuutioita? Mitkä on nokkien speksit?

webzxr foorumillahan ne veti muistaakseni aika ihania lukemia noista.. paljon korkeampia kuin 120rwhp, eihän se oo kuin joku 135hp koneesta

Pistin tohon tarkoituksella ehkä vähän pessimistisiä lukemia, että ei ilmenisi ylimääräistä huumailua. Ja meinasin muutoksia mitkä sopii katumoottoriin, eli pumppubensalla pitäis toimia.

Omassa mopossa ei ole kannelle tehty muuta kuin siistitty pahimmat röpöt pois imupuolelta, eli kansiduunia siihen ei ole tehty. Mulla on kuutioita 791 ja puristusta 12:1. Nokat on K-mallin vakiot, kaasarit 41mm FCR:t erillisputsareilla, sytkäboksi on K-mallin boksi, putkena Akran alkukäyrät ja kollektori, väliputki on itsetehty(vaimennin koneen alla) ja nyt duunikaverilla on työn alla uusi happosesta tehtävä vaimennin.

Vakiona moposta irtosi 94rwhp, K-mallin nokilla ja männillä, sekä Akran kokoputkella ja Factoryn suutinsetillä 111rwhp. Kaasarit oli noissa vakiot alipainevermeet. Viime syksynä nykyisessä kokoonpanossa ei sitten saatukaan penkissä oikeastaan mitään irti. Kone kävi ylhäällä niin paksulla että seosmittarista loppui numerot kesken. Pienempiä pääsuuttimia ei ollut silloin hollilla, joten sitä ei sitten sen enempää säädelty. 7-8krpm kohdilla seokset sattuivat olemaan alueella ja niillä kohdilla oli vähän reilu 20hv enemmän voimaa kuin tuossa 111rwhp kokoonpanossa. Eli kai sitä uskaltaisi säädön jälkeen odotella n. 130rwhp lukemia. Sittenhän sen näkee. Penkkinä on ollut Vantaan BikeWorldin penkki, eli keskenään tulokset ovat vertailukelpoisia. Toi tosin taitaa olla aika optimistinen jakkara. Kemin penkissä voisi toi 120rwhp olla aika tiukilla.

 

[SALOMON]

tohon pyörää taitaa olla vaa turha vaikea saaha viriosia ainakaa uutena ku oha toi sentää vanha ku taivas viimeisin tehty joskus 12vuotta sitte mikäli oikee muistan?

 

[Kawamasa]

Mutta legenda elää...Tohon saa kyllä mitä viripalikkaa ikinä haluaa...

 

[jaket]

eikös performance bike lehdessä ole menossa projekti jossa ne tekee ZXR 750 ratapeliä. eli pientä viritystä, kevennystä yms jousitusparannusta on tiedossa.

JakeT.

 

[JP_445]

Paremmin tuohon löytyy palikoita kuin T-Aceen... Nokatkin olivat edullisempia... Koko rännejä löytyy (kisamalleja ei niitä höpö höpö 4-2-1 putkia).

 

[Ghostrider]

tohon pyörää taitaa olla vaa turha vaikea saaha viriosia ainakaa uutena ku oha toi sentää vanha ku taivas viimeisin tehty joskus 12vuotta sitte mikäli oikee muistan?

Viimesin vuosimalli on -95. Palikoita löytyy tästä. Siitä katot ZX-7/ZX-7R 1991-1995 kohdalta. Ja jos jotain ei saa valmiina niin kyllä niitä saa teetettyä.

Se PB:n projekti-Kwaka on muuten ZX-7R. Aika samankaltainen kuitenkin ZXR:n kanssa