Otsikon mukainen ongelma kyseessä. Pyörä ehti seisoa vain kolme viikkoa säänsuojassa, jonka jälkeen kokeilin käynnistää tuloksetta. Startti pyöri ilosesti ja tarkistin kipinän. Bensapumppu pitää ääntä, joten bensansaanti pitäisi olla kunnossa. Ei lähtenyt edes työntämällä käyntiin. Löytyisikö vikaehdotuksia?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
zx-6r vm.99 käynnistysongelma
- Keskustelun aloittaja njv0205
- Aloituspäivä
Jalan anturi on hyvä vaihtoehto, samoin tappokatkaisija siinä ohjaustangossa.
Bensapumpun ääni ei oikein riitä vakuuttamaan mua siitä, että ei ois bensaongelma. Oikeastaan toisinpäin, ite en nimittäin ole koskaan kuullut sen pitävän ääntä. Bensantulo kannattaa tarkistaa irrottamalla bensaletku kaasarin päästä ja koittaa tuleeko bensaa reilusti kun starttaa. Jos ei tule, on vika jossain bensalinjassa.
Puoliahan tuossa on 2, eli luulis käynnistyvän edes kahdella pytyllä, mutta voihan se olla kipinävikakin. Paineen alla kipinä ei välttämättä riitä, vaikka tulppa irtonaisena näyttäisikin kipinöivän.
Mutta jalan anturin ja tappokatkaisijan jälkeen siirtyisin ite tohon bensapuolen tsekkailuun. Se on kuitenkin kohtuuvaivalla tarkistettavissa (vain tankki pitää irrottaa).
Bensapumpun ääni ei oikein riitä vakuuttamaan mua siitä, että ei ois bensaongelma. Oikeastaan toisinpäin, ite en nimittäin ole koskaan kuullut sen pitävän ääntä. Bensantulo kannattaa tarkistaa irrottamalla bensaletku kaasarin päästä ja koittaa tuleeko bensaa reilusti kun starttaa. Jos ei tule, on vika jossain bensalinjassa.
Puoliahan tuossa on 2, eli luulis käynnistyvän edes kahdella pytyllä, mutta voihan se olla kipinävikakin. Paineen alla kipinä ei välttämättä riitä, vaikka tulppa irtonaisena näyttäisikin kipinöivän.
Mutta jalan anturin ja tappokatkaisijan jälkeen siirtyisin ite tohon bensapuolen tsekkailuun. Se on kuitenkin kohtuuvaivalla tarkistettavissa (vain tankki pitää irrottaa).
Mulla oli vikaa saman ikäisessä Ninjassa myös parin viikon seisonnan jälkeen (Takana 4000 km Norjan reissu), jonka jälkeen kunnon pesu ja huili. Vaihtelin sytytystulpasta lähtien osaa ja kyselin "viisaammilta" apua tuloksetta. Lauantai-iltana sitten lätkätreenien jälkeen otin pari neuvoa-antavaa palautusjuomaa mukaan ja talliin taas pähkäilemään asenteella -onhan sen prkl pakko käynnistyä-. Purin seisontajalan anturin, puhdistin ja öljysin WD40:llä. Starttinapin kopaisu ja kappas, sehän oli elossa! Voi sitä riemua. Ninja teki kyllä tämänkin jälkeen stoppailut, tällöin oli kylläkin vikana sitten akku, joka oli tullut kaarensa päähän. Mutta suosittelen tuota seisontajalan Wd40- käsittelyä
