Siirretäänpä tuolta 6R osiosta suuremman joukon nähtäville ensimmäinen isompi tekniikkamurheeni:
"Tarina on siis tämä: ostin 2000 vuosimallin zx-6r:n joka ei ollut kilvissä. Pyörä oli vanhoissa papereissa 25kW, joten hankin ko. kuristussarjan ja asentelin paikoilleen ennen rekisteröinti katsastusta. Itseasiassa pyörä ei ollut ajokuntoinen ostettaessa, mutta se on toinen tarina, joten en ajanut sillä metriäkään täysitehoisena. Kuristettuna sitten ajelin muutaman päivän katsastuksen jälkeen ja pyörä tuntui pelaavan niinkuin kuristettu nyt pelaa, 6-vaihteella otti noin 7k kierrosta ja kulki kaksipäällä noin 140-150km/h (tietenkin suljetulla alueella..).
Sitten tuli aika ottaa kuristukset pois ja sehän kävi vanhasta muistista, olinhan ne itse juuri asentanutkin. Mutta koeajolenkillä tuli pettymys, pyörä oli huomattavasti aiempaa 25kW versiota vauhdikkaampi mutta kaukana tehoista ja kiihtyvyydestä johon olin kaverin täysitehoista vastaavaa ajaessani tottunut.
Nyt päästäänkin sitten asian ytimeen, eli mikä mahtaa olla vikana kun ei vaan tunnu olevan tehoa. Edellinen omistaja tarinoi heppojen olleen tallella ennen kuin pyörän ajot sillä erää loppuivat.
Itselläni tuli mieleen seokset, mutta samoilla säädöillä pyörä on aiemmin toiminut täysitehoisena moitteetta. Kuristushan tapahtui luisteihin lisätyillä metalliläpysköillä, joten seoksiin tämäkään ei vaikuttanut. Huonot tulpat voisivat olla yksi vaihtoehto, mutta kun kyyti on tasaista, ei pätkivää, mutta hidasta. Eli kierrokset nousevat tasaisesti, mutta HITAASTI ja vauhti luonnollisesti samalla tyylillä. Kaasarit on synkattu niiden irroittamisen jälkeen.
Rasittavan pitkä viesti, anteeksi siitä, mutta löytyiskö ehdotuksia?
"
"Tarina on siis tämä: ostin 2000 vuosimallin zx-6r:n joka ei ollut kilvissä. Pyörä oli vanhoissa papereissa 25kW, joten hankin ko. kuristussarjan ja asentelin paikoilleen ennen rekisteröinti katsastusta. Itseasiassa pyörä ei ollut ajokuntoinen ostettaessa, mutta se on toinen tarina, joten en ajanut sillä metriäkään täysitehoisena. Kuristettuna sitten ajelin muutaman päivän katsastuksen jälkeen ja pyörä tuntui pelaavan niinkuin kuristettu nyt pelaa, 6-vaihteella otti noin 7k kierrosta ja kulki kaksipäällä noin 140-150km/h (tietenkin suljetulla alueella..).
Sitten tuli aika ottaa kuristukset pois ja sehän kävi vanhasta muistista, olinhan ne itse juuri asentanutkin. Mutta koeajolenkillä tuli pettymys, pyörä oli huomattavasti aiempaa 25kW versiota vauhdikkaampi mutta kaukana tehoista ja kiihtyvyydestä johon olin kaverin täysitehoista vastaavaa ajaessani tottunut.
Nyt päästäänkin sitten asian ytimeen, eli mikä mahtaa olla vikana kun ei vaan tunnu olevan tehoa. Edellinen omistaja tarinoi heppojen olleen tallella ennen kuin pyörän ajot sillä erää loppuivat.
Itselläni tuli mieleen seokset, mutta samoilla säädöillä pyörä on aiemmin toiminut täysitehoisena moitteetta. Kuristushan tapahtui luisteihin lisätyillä metalliläpysköillä, joten seoksiin tämäkään ei vaikuttanut. Huonot tulpat voisivat olla yksi vaihtoehto, mutta kun kyyti on tasaista, ei pätkivää, mutta hidasta. Eli kierrokset nousevat tasaisesti, mutta HITAASTI ja vauhti luonnollisesti samalla tyylillä. Kaasarit on synkattu niiden irroittamisen jälkeen.
Rasittavan pitkä viesti, anteeksi siitä, mutta löytyiskö ehdotuksia?
